全文获取类型
收费全文 | 791篇 |
免费 | 74篇 |
国内免费 | 48篇 |
专业分类
航空 | 373篇 |
航天技术 | 302篇 |
综合类 | 96篇 |
航天 | 142篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 16篇 |
2022年 | 16篇 |
2021年 | 28篇 |
2020年 | 15篇 |
2019年 | 36篇 |
2018年 | 23篇 |
2017年 | 43篇 |
2016年 | 22篇 |
2015年 | 38篇 |
2014年 | 27篇 |
2013年 | 35篇 |
2012年 | 27篇 |
2011年 | 35篇 |
2010年 | 33篇 |
2009年 | 29篇 |
2008年 | 25篇 |
2007年 | 13篇 |
2006年 | 20篇 |
2005年 | 34篇 |
2004年 | 33篇 |
2003年 | 28篇 |
2002年 | 18篇 |
2001年 | 55篇 |
2000年 | 42篇 |
1999年 | 43篇 |
1998年 | 15篇 |
1997年 | 20篇 |
1996年 | 10篇 |
1995年 | 11篇 |
1994年 | 13篇 |
1993年 | 7篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 9篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 14篇 |
1988年 | 7篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 8篇 |
1985年 | 9篇 |
1984年 | 8篇 |
1983年 | 7篇 |
1982年 | 2篇 |
1981年 | 3篇 |
1980年 | 5篇 |
1979年 | 6篇 |
1965年 | 1篇 |
1959年 | 1篇 |
1957年 | 1篇 |
1956年 | 1篇 |
排序方式: 共有913条查询结果,搜索用时 453 毫秒
641.
642.
基于角动量空间的SGCMGs姿态控制策略 《空间控制技术与应用》2016,42(5):19
针对单框架控制力矩陀螺(SGCMGs)的奇异问题,旨在建立一种基于角动量空间而非力矩空间的SGCMGs姿态控制策略,从根源上解决SGCMGs的操纵奇异,且不失其敏捷特性.由于此控制方案的动量管理环节需要另外一套动量交换机构参与,故引入反作用飞轮(RWs)组成混合执行机构,同时RWs可在机动末端用于高精度姿态稳定.针对双平行SGCMGs,采用特征轴时间最优路径进行角速度规划,并基于角动量空间设计控制策略.同时,针对一个陀螺失效的情况设计了相似的角动量控制算法.仿真结果表明,采用角动量控制律不涉及奇异问题,且敏捷性与稳定性良好. 相似文献
643.
为了提供现用几种固体推进剂的安全措施和操作情况,我们对热、冲击及摩擦惑度进行了研究并做了归纳。用 HMX 或 RDX 改性的双基推进剂,一旦其含量超过百分之二十五,那么对于雷管的起爆将具有与 TNT 同等的感度,为了指出并阐明有关固体推进剂着火机理的几种理论以及推进剂的着火性能与热流束的关系,我们列举了几个实验结果。 相似文献
644.
针对岸导兵力对海突击中,作战编组多依赖经验决策的问题,通过分析岸导突击群编组问题的特点,找出编组模式空间,构建灰色关联度指标体系并进行指标量化处理,建立了基于灰色关联度分析(Gery Correlation Analysis, GCA)的岸导突击群编组模式优化模型。通过仿真验证了该模型的合理性和可行性。 相似文献
645.
20 0 1年俄航空航天预算严重不足□□ 2 0 0 0年 11月中旬 ,俄罗斯联邦航空航天局局长尤里·科普捷夫在政府大厦开会时称 ,2 0 0 1年俄罗斯的航空航天计划预算资金依然严重不足 ,用于航空航天的资金仅为实现联邦航空航天计划所需资金的5 0 %。科普捷夫说 ,俄罗斯国家杜马在 2 0 0 0年 12月初举行的联邦预算第 3次会上可能会追加一部分航空航天预算 ,但俄航空航天界专家对此不抱太大期望 ,因为国家目前处于困难时期 ,不可能会满足航空航天发展的需求。在这种情况下 ,俄航空航天工业为了保存实力 ,就必须积极寻找和利用外国订单 ,依靠商业化途… 相似文献
646.
这是飞翔于火星水手峡谷上空的飞机想像图。此飞机将装载电视摄影机等观测仪器进行地形调查。 美国航宇局的“奥德赛”火星探测器于年月日由德尔他-火箭升空 并定于今年月日左右抵达火星轨道。科学家们希望“奥德赛”对火星表面的探索能有助于寻找未来探测器在火星表面的着陆点。 这是利用降落伞向火星表面进行软着陆的火星着陆飞船想像图。…… 《国际太空》2001,(6)
这是飞翔于火星水手峡谷上空的飞机想像图.此飞机将装载电视摄影机等观测仪器进行地形调查. 相似文献
647.
高压除水环境控制系统的解耦控制 总被引:4,自引:1,他引:4
高压除水环境控制系统是典型的多输入多输出(MIMO)复杂控制系统,各个变量之间存在很强的耦合关系.试飞证明,采用传统的PID控制方法不能很好的解决电子设备和座舱的冷却问题,最明显的就是电子设备舱的冷却效果不佳.因此,对现有的飞机环境控制系统(ECS)必须加以改进.通过仿真表明,采用输出反馈、静态解耦控制后的环境控制系统能够满足系统设计要求. 相似文献
648.
一种应用于飞机环境控制系统优化设计的新方法,以热力学第二定律为基础,运用熵增原理进行系统综合优化设计,分析了主要组成部件(热交换器和涡轮冷却器)以及座舱温度舒适性要求指标对系统熵增的影响.以某型飞机环境控制系统为例,通过数学建模和计算机仿真,获得了不同结构参数下,系统运行在最小熵增状态时的引气与供气参数优化匹配结果.研究表明,提出的最小熵增分析方法对未来复杂飞机环境控制系统的综合设计具有重要的指导意义. 相似文献
649.
650.