变害为利的“翼尖涡轮”

由空军一些研究单位研制的“翼尖涡轮”,前不久在北京第四届中国专利技术博览会上获得该届博览会少数获金奖的项目之一。“在翼尖部位安装叶轮的飞机机翼”这项新技术,是针对机翼翼尖的诱导阻力问题而发明的,其目的是为了改善机翼翼尖处的流扬,提高飞机的气动效率。实验和研究表明,这种被称为“翼尖涡轮”的装置具有增升、降阻、提高飞机升阻比的作用。     

每月要闻

1996年6月1～30日6月1日,中国民航计算机中心向国内代理人提供自动打印航协标准中性客票系统服务,并以此作为航空公司与代理人帐务结算的依据。6月1日,中国国际航空公司开通北京至韩国釜山市航线。     

每月要闻

1996年10月1～31日▲10月1日,总投资18.5亿元的桂林两江国际机场,经过历时3年的建设正式通航,李鹏总理为通航典礼剪彩。该机场总建筑面积17万平方米,年吞吐量达500万人次,跑道长2800米,宽145米,飞行区为4D级标准,可承载     

每月要闻

1994年5月1～31日▲5月1日,民航计算机信息管理中心与北京“160”信息台联合开通“160—8833”民航航班信息查询特种专线电话,向社会提供有关国内外各航班进出港时刻及售票动态信息,为旅客购票乘机提供了简捷、便利的服务。▲5月3～31日,民航总局决定对民航客、货销售代理行业实行全面整顿,以维护航空运输市场的正常秩序,提高销售代理行业管理水平和服务质量。▲5月4日,我国规模最大的民用飞机模拟飞行训练中心在广汉民航飞行学院建成并通过验收。这个耗资3亿     

空中交通管理飞行安全检查系统的需求捕获

空中交通管理飞行安全检查系统提取空中交通管理中性的不安全信息，作定量和定性分析。为飞行安全工作提供方便、客观的依据。在开发该系统初期阶段的需求获取工作中，采用“用例”技术去收集和整理系统新的需求，理解系统并知晓系统如何工作。本文试着用这种比较先进的软件分析技术去解决其系统软件的需求捕获问题，并简单描述采用这种技术的基本方法和过程。     

特征结构配置法及其在飞行控制系统设计中的应用

 本文研究了状态反馈系统的特征结构配置（Eigenstructure Assignment）问题。文中提出了配置具有多重特征值及复共轭特征值的特征结构的算法。并以某飞行控制系统的设计为例说明了算法的应用;最后还给出了设计方案的数字～模拟计算机仿真实验结果。     

基于深度学习的先进陶瓷零件实时缺陷检测系统

传统先进陶瓷零件检测与分类的主流方法为纯机械尺寸过滤和人工判断,为解决其成本高、失误率高和损坏率高等问题,提出了基于深度学习的多目标实时检测分类模型（Multi-object real-time detection and classification model, MRDC）。该模型以YOLOv3为基础,使用SKNet作为注意力机制进行特征重构提高精确度,配合灰度图快速转化算法与跳帧检测方法提高检测速度,可实现实时缺陷检测。对实际生产中的先进陶瓷零件进行采集训练,多批次采集图像数据,每批数据含多个陶瓷零件的1 000张图像,平均精确率均值达到99.19％,用先进陶瓷零件生产线视频检验,识别分类的正确率达到100％,可以保证每分钟检测450~550个零件。多目标实时检测分类模型拥有识别速度更快、识别准确率更高和零件不易损坏等优点,可极大地节约生产原料与人力成本,减少废品产出。     

某型航空发动机涡轮机匣选材论证分析

以某型航空发动机高、低压涡轮机匣选材为例,对温度、强度和寿命进行了计算分析,并结合生产成本、材料供应状况和工艺成熟度,提供了涡轮机匣材料选择的方法。分析结果表明：GH4169合金比较适合作为航空发动机涡轮机匣材料。     

每月要闻

1994年8月1～31日▲8月1日,陈光毅局长带领民航总局机关有关部门的负责同志深入到民航东北管理局、北方航空公司、沈阳桃仙机场视察工作。▲8月1日,中国民航开始采用新的航班正常率统计办法,即正常航班是指按照航班班期时刻表公布的起飞时间(或推迟、或提前不超过15分钟),并在时刻表公布的着陆站降落的航班。新的统计办法将影响航班不正常的原因分为天气、禁航、工程机务等21项。     

每月要闻 1994年6月1～30日

▲6月1日,中国民航集中式货运计算机系统建成并投入运营。该系统的使用标志着我国民用航空客、货服务将全面实现自动化管理,预计可使货运量增加20％以上。▲6月2日,民航总局召开飞行安全工作紧急电话会议。陈光毅局长主持会议,阎志祥副局长针对当前飞行安全形势在电话会上作重要讲话,他强调要切实采取措施,确保飞行安全。▲6月3日,由中国东方航空公司自筹资金建造的乘务培训中心工程在上海正式开工。该工程占地约59000平方米,建筑物面积10275平方米。主要为乘务员全项目客舱服务培训,其中包括紧急脱离模拟舱、脱离游泳池、服务训练模拟舱以及电脑、语言、健身房等配套用房,为乘务员系列化培训提供一流的设备与设施。该工程预计1995年10月投入营运。