联合变换相关法测量空间相机像移的抗噪性研究

为了研究使用联合变换相关器测量空间相机像移时噪声对测量精度的影响,分别对相关器加入背景噪声和图像噪声,通过仿真得到5种不同处理方法在不同噪声水平下的测量误差,并利用搭建的实验平台验证了使用联合变换相关法测量空间相机像移的有效性。结果表明,相比于其它相关器处理方法,使用功率谱相减并以0值为阈值二值化的方法得到的像移测量精度较高,即使对于SNR=1的输入图像,在含有背景噪声时,像移测量误差不大于0.12个像元,完全满足空间相机的使用要求。     

高速弹射试验机操稳性能的计算与试飞

本文介绍了为研究高速弹射试验机的操稳性能和在弹射力扰动下飞机的动态响应,把弹射力以瞬态脉冲载荷的形式作用于飞机时所建立的数学模型和采用的计算方法.把计算结果与试飞结果和原型机试飞结果作了比较,计算结果与试飞结果的一致性是令人满意的。这为高速弹射试验机的安全飞行和指导飞行员实施弹射试验提供了可靠的依据。     

主燃级喷嘴和燃油分级后雾化特性实验研究(“两机”专刊)

为优化高温升主燃烧室燃烧性能,对三级旋流主燃烧室开展雾化特性试验研究。预燃级喷嘴采用离心喷嘴压力雾化和气动雾化相结合,主燃级采用预膜式气动雾化。试验采用相位多普勒粒子分析仪对主预燃级喷嘴和燃油分级后的雾化特性进行研究,对比分析了不同头部压降和燃油流量在不同轴向截面和径向位置的液滴粒径分布,并利用高速摄像对不同工况下的喷雾形态进行了记录。试验结果表明：主燃级油雾粒径为50~80μm,气液比达到3.5即可达到良好的雾化水平。随着轴向距离延长,喷雾粒径变大,喷雾浓度变得均匀。燃油分级比增加可降低整体粒径约10μm,且主要影响中心区域,对雾锥外侧粒径影响不大。     

端区流动对跨声速压气机失速影响的数值研究

为了揭示近失速工况下动叶间隙和静叶角区的复杂流动结构,探索诱发压气机失速的主要因素,对高负荷跨声速压气机开展数值研究,获得了整级压气机和单转子的特性曲线,进而对压气机的流场进行了详细分析。结果表明:对于研究对象,失速最先起始于静叶上角区。上角区完成由开式分离到闭式分离的转变过程,可以认为是静叶发生失速的标志。在近失速工况下,动叶叶尖泄漏涡发生"泡式破裂"堵塞流道,泄漏涡破裂引起的堵塞作用一直从叶顶延伸至70%叶高左右。     

设计数字飞行控制系统的特征结构配置法

本文概略介绍特征结构配置的基本概念、算法及其在设计数字飞行控制系统中的某些应用。 特征结构配置法经过进一步的发展,有可能成为二种有用的设计数字飞行控制系统的新方法。     

每月要闻(1996年4月1日～30日)

1996年4月1～30日4月1日,首都国际机场东跑道改造及配套工程正式开工。国家将拨出2亿元专款用于此项工程的建设。4月1日,因首都机场东跑道修整,石家庄机场开始接纳首都机场分流航班。4月1日,北京首都机场率先在全民航系统执行全员劳动合同制,总经理方友鑫于当日同109名处级干部签订了劳动合同;机场下属的处同3400名固定职工的劳动合同到4月底将全部签订完毕。4月2日,葡萄牙首都里斯本至澳门的空中航线正     

每月要闻

1995年8月1～31日▲8月1日,重庆江北机场成为国际口岸机场正式对外籍飞机开放。江北机场跑道长2800米,可供波音737及其以下各型飞机起降。▲8月1日,广州白云国际机场国内候机楼改扩建工程竣工并正式投入使用。改扩建后的国内候机楼增加面积1.85万平方米,使国内候机楼面积达到近5万平方米。▲自8月1日起,中国民航对国家聘请来华工作的外     

每月要闻

1996年2月1～29日2月1日,中国民航的首席承保人中国人民保险公司和海外首席分保机构英国劳合社将中国民航机身保险费降低33％,此举使中国民航在1995～1996年的保险金比上一个保险年度节省2 000多万美元。在新的一个保险年度内,中国民航为国内22家航空公司的357架飞机投了保,投保价值达140多亿美元。去年,保险公司对中国民航的赔付率只有4.5％,与上一个保险年度的127％相比,改     

每月要闻

1996年5月1～31日5月1日,投资2.1亿元人民币的中国民航专用卫星通信网正式开通。卫星站点遍布全国97个机场和航站,可供2600多个数据及话音通信端口。5月1日,成都飞机维修工程公司正式更名为中国西南航空飞机维修公司并挂牌运营。