十多年疑团的解破

八十年代初见到《香港掌故》书中有一篇香港于1911年3月首次飞行表演的文章.于是在《航空史研究》总21期中发表之拙作中予以引用,但因语焉不详,不知香港飞行具体日期.感到与广州首次飞行表演(同年4月)日期接近.但前者世人知之不多.后者因4月8日发生革命党人温生才于路途中刺死观看表演的广州将军孚琪的事件而为人所共知.当时只知香港之飞行表演系英国远东飞机公司主办.又知广州飞行表演之飞行员名云甸邦,因之在中我提出两个疑点:(1)二次表演时间接近,是否有关系?(2)飞行员为谁黄汉纲先生为此翻阅了不少资料,一年后在     

空间扫描

“罗塞塔”彗星探测器观测小行星“斯坦斯”欧洲“罗塞塔”彗星探测器从8月4日起,开始向小行星“斯坦斯”靠近,并在1个多月的时间里对其进行观测,测算出这颗小行星的轨道,了解它的一些特性。“罗塞塔”于9月5日在距离“斯坦斯”800km的高度飞掠这颗小行星。在整个观测过程中,“     

喜读黄严先生《写文章不容抄袭》一文有感

《航空史研究》1994年第2期(44)刊登黄老一文是非常及时而又衷恳的,大有同感,近年来社会上出现不少神乎其神的“杂”志(恕我加上一个”号)和不少史学家,东抄西编,哗众取宠,不但使人啼笑皆非,更令人气愤的是,危害后人,比如曾有一份“杂”志,竟把武汉空战一文用上鹞式垂直起落飞机、F-16战斗机和     

中国航空史研究会代表大会暨第四次学术会议开幕词

各位代表:中国航空史研究会代表大会暨第四次学术会议现在中国航空博物馆召开了。中国航空博物馆规模之大是亚洲第一,在世界上也是屈指可数的。这次大会的召开得到了航博馆的大力支持,让我们以热烈的掌声向航博馆的领导和全馆同志表示衷心的感谢!我也为大会的顺利召开表示热烈的祝贺!     

中国航空史研究会代表大会暨第四次学术会议闭幕词

各位代表:航空史研究会代表大会开了半天多,学术会议包括参观航博馆开了一天半。总共两天的会议,现在将要结束了,会议开得很好,取得很大的成功。     

空闻扫描

天顶-3SLB运载火箭4月28日从拜科努尔发射场成功发射以色列阿莫斯-3（Amos-3）；卡纳维拉尔角两年内首次发射商业卫星。     

在抗战中牺牲的四川籍飞行员

在抗日战争中,有一支重要力量,她就是中国空军.为了祖国的领土完整和中华民族的独立,许多空军将士不畏强暴,英勇作战,血洒长空.周恩来同志曾在当时高度评价这支部队,“我国的空军,确是个新的神鹰队伍,正因为他们历史短而没有坏的传统,所以民族意识特别浓厚,而能建树了如此多的伟大战绩,这更增加了我们的敬意.”在众多为国捐躯的空军将士中,也不乏四川籍的飞行员.     

我所看到的不明发光体

我是一个飞碟爱好者，1999年6月8日晚，我曾在大同市夜空中观察到一不明发光体。当时我就把所见所闻整理成一则日记记录下来了，现将这一日记抄录如下：刚才我看见了天空中的一个不明发光体。正好今天买了一本《飞碟探索》杂志，这使我联想到是否也属于人们常说的UFO。目击时间是晚上月时50分（之前不知存在多长时间），我是从自家6楼阳台上看到的。此时大同市区的天气晴朗，能见度很好，星星也很明显。此发先体位于西偏北，亮度为一般星星的15倍一30倍，发黄色光，高度与距离估计分别为2千米和5千米。为了验证它是否是一流普通的星星，我…     

满洲里的一个冬天——为六所航空学校的开飞接转航空装备

(一)热气腾腾的一九四九年我们是在全国人民整年欢庆解放地沸腾中,被派到满州里的.一九四九年是中国人民决定胜利的一年.继辽沈、淮海、平津三大战役之后,各野战军在各个战场上都以雷霆万钧之势,横扫中国的南方和西北各地,不断地歼灭国民党的有生力量,解放了一个省又一个省,一个城市又一个城市.四月里,百万雄师在五百公里的正面上强渡长江,解放南京、解放太原,五月里,解放杭州、南昌、上海、武汉三镇和西安.八月里,解放兰州、福州、湖南和平解放.九月里,解放酉宁、银川,消灭“二马”的实力;新疆、绥远和平解放.十月里,解放厦门;进行衡(阳)、宝(庆)战役,消灭白崇禧的实力后解放广州.十一月里,解放桂林、贵阳、重庆.十二月里;解放南宁;云南、西康和平解放;进行成都战役,全歼胡宗南部,解放了成都.到十二月底,除西藏外,大陆全部解放了.召开了新政治协商会议,成立了中华人民共和国.中国人民多少年的英勇奋斗,多少烈士的流血牺牲,压迫中国人民的三座大山终于被推倒了.在这一年中,人们享受着一个胜利接着一个胜利,整年都洋溢在胜利的喜悦之中.前方打仗,后方早已恢复了生产,恢复一切正常生活,人们以忘我的精神从事劳动、学习和各种工作,热气腾腾,干劲冲天.     

双发越洋飞行还是会有问题

目前，欧洲空中客车公司所有的A300—600、A310和A330双发客机，都取得了180分钟的双发延程飞行许可证，所有A320系列客机取得了120分钟双发延程飞行许可证，全世界总共有36家空客飞机用户进行双发延程飞行，已累计飞行180万个飞行小时，29000次起落。应该说，双发延程飞行适航条例的实施是很成功的。但是，现在有些航空公司提出，要将180分钟双发延程飞行的限定时间放宽到207分钟。主要原因是双发飞机在飞越太平洋航线时遇到了来自适航性和使用环境方面的压力。从下页表中可以看出，在太平洋航线上的双发延程飞行时间比在大西洋航线上要…