空中交通管理系统的网络化运营

信息时代的技术为空中交通管理系统提供了关键的转型手段,可以使系统从目前相对分散的各系统总和转向满足未来交通和安全需要的综合系统。丰富的网络化信息可对越来越复杂的空中交通管理系统进行更有效的管理,并为民用航空运输带来极大的益处     

A380进行时

空中客车公司A380已经按原定计划于5月初开始总装,从而项目发展进入一个新的里程碑。虽然当前民用航空市场的销售和交付状况还远低于9.11以前的水平,但是A380的进展势头不减,A380全球供应链已经全面启动,明年年初A380可望实现首飞,2006年的第二季度开始交付客户,到2008年将达到每月交付4架的生产速度,与此同时世界各主要机场也在为迎接A380的到来进行积极的准备     

薄膜机翼微型飞行器的变形控制

美国佛罗里达大学在他们研制的一种采用薄膜机翼的微型侦察飞行器上,设计了一套机翼扭转变形操纵装置,机构简单,重量很轻。飞行试验显示,它们能很有效地起到常规机翼襟副翼的作用,而且能量消耗很低。     

四两拔千金--几种新奇的流场控制方法

在过去的一个世纪里，流体动力设计有了突破性的进展，已经从给定一个外形计算其上的空气动力和力矩演进到对流场进行主动控制使其变为所希望的特性，本文是《美国航空航天》杂志２０００年 １１期刊出的６种流场控制方法，都是国外一些最新的研究成果，构思新奇、效果显著，很有启发性     

如何解决隐身/超音速与敏捷性的矛盾——麦道最新推出X-36试验机

最近麦道公司出厂了一架X-36超音速隐身灵敏战斗机的28％缩比的无人驾驶试验机。该机的布局特点是有一对大的前翼,无垂尾,机翼共有10个前后缘操纵面,同时装有一个用于偏航控制的推力矢量装置。飞机在纵横向都有中等的静不稳定度。试验机的起飞总重约580千克。麦道公司和NASA将用这架试验机先进行6个月飞行试验。同时该机还在进行风洞试验。     

目标,2000年——印度轻型战斗机计划进展

印度轻型战斗机(LCA)计划是这个国家目前一项最大的研究、设计和发展计划。由于印度自30年前自行研制了一种HF-24“光线”教练机以来,一直没有再自行研制任何飞机,因而许多与此有关的技术、设备、材料、工艺和试验设备都可以说是空白。这项计划被立项以来,印度全国航空工业以及与此有关的工厂、研究所都被动员起来,齐心协力为印度能自己研制这种针对21世纪的先进战斗机,组织了各种攻关小组,逐个解决技术难题。     

美国再次掀起高超声速技术研究热潮

随着X—43A在飞行中速度达到了M10,美国国防部和NASA已经要求国会追加资金重新激活对高超声速技术领域发起冲击的各项研制计划     

欧洲的政策使武器采购变得更加麻烦

欧洲军事工业正面临着合并的趋势、“购买欧洲产品”的压力、军事结构或武器系统的改革,构成了欧洲进入21世纪军用采购市场的主要因素.军事部门的官员对于不断要求他们购买欧洲产品的压力感到不满,认为这对欧洲武装部队和战术策划人员很不公平,但从另一方面讲,欧洲如何保住数千工人的饭碗以及维持欧洲的国防工     

美国掀起“无尾战斗机”研究热

虽然早在40年代,就有一些公司设计过一些无尾的飞机,如诺斯罗谱的YB-49大型试验轰炸机,但是真正成功、并能投入实际使用的无尾军用飞机,目前世界上唯有美国空军研制的B-2隐形轰炸机。而这种飞翼布局的主要设计目的是为了获得更好的隐身特性。如果一架战斗机能实现无尾布局,其好处将大大超过无尾对轰炸机带来的好处。