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固体火箭发动机起动瞬变过程的预示研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文改进了计算固体火箭发动机起动瞬变过程内弹道曲线的p(x,t)模型,而更加切合发动机的实际工作情况。控制方程是一维非定常气体动力学偏微分方程组,用隐式中心差分结合特征线法解算。计算的p-t曲线与实测结果相符较好。计算结果表明,对给定的发动机装药几何形状,侵蚀燃烧是影响初始压力峰值的主要因素,燃气与药柱的热交换对点燃诱导过程和火焰传播过程的影响很大;压力变化速率对火焰传播和燃烧室充气过程也有重要影响,应当加以考虑。本文编制的计算程序可作为精确计算起动瞬变过程内弹道曲线和研究其影响因素及其规律的手段。 相似文献
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微波电热推力器谐振腔内电磁场数值仿真 总被引:4,自引:0,他引:4
用时域有限差分方法(FDTD)对谐振腔内TM011谐振模式进行了电磁场的数值模拟,研究谐振腔壁面开槽对电磁场分布的影响。首先对完整(不开槽)谐振腔进行分析计算,与解析解进行了比较,说明该计算方法正确。然后对腔内壁面开有沟槽的情况进行了数值计算。结果说明沟槽位于谐振腔中间时,开槽及其尺寸对电磁场的对称性没有影响,但对电磁场的大小有影响。沟槽所处的位置,对电磁场的对称性影响较大沟槽位于谐振腔后端时,电磁场的最大值区出现在前部;沟槽位于谐振腔前端时,电磁场的最大值区出现在后部。这些结论可以为谐振腔的设计提供理论依据。 相似文献