定向结晶铸件用电熔刚玉陶瓷壳型

在950～1050℃焙烧的电熔刚玉壳型含有6～8％游离二氧化硅。用此种壳型获得的铸件在表面上有一层难以清除的金属氧化物层。作者采用在面层浆料中加入3％添加剂并在高温(1350℃)下焙烧壳型,可保证在陶瓷中直接形成莫来石。结果,壳型中游离SiO_2含量由7％降至1.4％,相互作用区宽度由200～300μm降低至<20μm。在铸件表面上无金属氧化物层。     

GE公司推迟增推型发动机的取证计划

GE公司计划推迟GE90发动机的增推型的研制进度,这种发动机的推力为454千牛,是为波音777-200X/-300X研制的,无限期延迟该发动机的取证直到波音公司找到这种飞机的固定的启动用户为止.     

EXTENDED SELF SIM ILARITY OF PASSIVE SCALAR IN RAYLEIGH-BNARD CONVECTION FLOW BASED ON WAVELET TRANSFORM

INTRODUCTIONTo fully developed turbulence flow,Kol-mogorov ( 1 941 ) define structure function of qorder,i.e.Dq( r) =〈| u( x+ r) - u( x) | q〉∝ rζ( q) ,and foundζ( q) =q3.Similar to velocityfield,for temperature T( x) by definition struc-ture function,i.e.Rq( r) =〈| T( x+ r) - T( x) | q〉∝ rξ ( q) ,Obukhov also gave out a theoreticalscaling rule ofξ( q) =q3.After the 60 's,becauseof the discovery of intermittence in turbulent ex-periment,it is well known thatζ( q) ,ξ( q)≠ q3,…     

钢纤维增强的砼剪力墙

近几年钢纤维混凝在建筑领域的应用研究不断深化。本文介绍了用钢纤维混凝土取代梁、柱中的部分箍筋，从而提高了剪刀墙和联系梁结构的整体性。并在相同延性时比普通砼有更高的极限强度。     

美空军强化对新技术开发

美国空军作战司令部正在面临财政与结构调整的压力,但并没有阻碍他们对未来战争威胁与对策的研究。可以肯定地说,随着第一支无人机侦察和信息战中队的建立,侦察和信息战已成为美国空军作战司令部目前最优先考虑的领域。     

全球遥测数据处理系统

各种实验和试验计划都有一种倾向,即需要多套重复的处理系统以满足它们各自的需要。在某些情况下,不断购进新的设备;在另一些情况下,又不得不使用不可靠的旧设备。“遥测数据处理系统”(TDRS)计划是一项新的技术进展,它为将来的试验计划提供实时的、集中而可靠的数据处理。现代通信技术使这种处理可为在任一地方进行的试验服务,使原来将数据送到工程师手里的时间减少了几天。本文阐明了采用这种系统的必要性,描述了选择所用设备的基本依据,并报道了进展情况。     

TDRSS的现在与未来性能梗概

本文介绍了TDRSS系统当前和预期性能的概况。本文分为三节,空间部分能力——第一节。天基/地面部分能力——第二节。卫星TDRS F_1—F_7/TDRS H,I,J业务能力比较——第三节。     

为可重用地面监控系统开发可组配技术

监控设备(CMU)采用可组配软件技术,实现航天器的实时遥控、遥测处理、仿真、数据获取、数据归档和地面操作的自动化。下列监控系统正准备采用这种基本技术:移动式空间站检测系统;生命保障系统;空间站后勤运输系统;单级火箭技术计划中Delta特快飞机(SX-2)的地面系统。 CMU大量采用商用技术来提高能力,降低开发和寿命期成本。根据有效载荷地面操作合同,麦克唐纳·道格拉斯空间和国防系统正在为NASA肯尼迪航天中心的实时系统实验室开发新的方案和技术。实时系统实验室的第二项任务是开发和利用先进的软件开发方法。     

高空飞行相关知识：关于座舱释压

我们易碎的壳——那些当我们在FL430巡航时给我们错误安全感的铝皮和树脂玻璃——能够让我们犯错误。多数飞行员都不会去仔细想这个问题,但出错的可能性确实存在。所有飞行员在复训中每年至少会有一次快速释压和紧急下降的训练,但令我经常感到吃惊的是许多人面对这种紧急情况漫不经心的态度。训练中做到的利落有序和事故真实发生时的情况不具有任何可比之处。真实的释压将会首先伴随有巨大的声响,因为座舱里的高压空气会“奔涌而出”直到飞机内外压力一致为止。这可能会由巨大的“砰”的一声开始——比开香槟的声音大100倍,尘土和碎片将会…     

支线运输机的发展

文章是根据2001年5月在多伦多举行的加拿大航空与航天研究所年会鲁珀特特恩布尔演讲大会整理的，文章主要论述了支线飞机从开始至今的发展情况，今天是支线喷气式飞机占主导地位的时期，文中强调了其成功的关键因素，并且讨论了当今交通拥挤，机且成本和适用条款范围的问题，对比了在研新支线喷气飞机与现役客机，同时还和将来的实际需求进行了对比。为了避免交通拥挤以及使支线服务不断扩大，此文认为下一代支线喷气机应该考虑小机场和降低噪音。