“ACT飞机飞行品质研究”课题1997年工作会议在上海召开

“ACT飞机飞行品质研究”课题组于1997年3月22日至24日在上海召开了1997年工作会议，参加会议的有320厂、601所、611所、627所、640所、航空工业总公司科技局等单位，共11名代表。课题组长刘昶教授主持了会议，樊玉辰处长和王立新副处长自始至终参加了会议。会议第一阶段各单位汇报了1996年工作情况和研究成果，并就各有关专题进行报告和交流，共有8人作了技术报告，提交了8篇技术论文。会议第二阶段就课题“九五”期间和1997年的研究计划、重点要求及各子课题之间相互联系进行讨论，组长单位和各参加单位仔细讨论了1997年技术合同内容和…     

航空发动机主轴试验器结构特点分析

航空发动机主轴是发动机关键零部件之一，是必须给出最大许用循环寿命的重要零件，由于主轴的应力状态复杂，因而必须在试验器上对主轴进行强度试验才能给出可靠的循环寿命。本文论述的发动机主轴立式综合加载试验器从结构特点出发，对试验器进行了比较详细的介绍和分析，结合试验中的具体数据评述了试验器在边界条件模拟、载荷的施加与检测、弯矩加载系统、振动扭矩加载系统等方面的设计特点。     

喷射共沉积技术在颗粒增强金属基复合材料中的应用

简要介绍了喷射共沉积技术的原理及特点，并以铝合金为例，综述了该工艺在颗粒增强金属基复合材料制备及性能改善中的应用。     

卫星用蜂窝板定位基板搭接工艺方法研究

针对卫星蜂窝板定位基板拼缝处两侧孔间距超差的问题,研究了蜂窝板定位基板搭接的工艺方法。经过分析发现,导致拼缝两侧孔间距超差最直接的原因是工装板拼缝间隙变大,其影响因素主要包括螺钉拧入的紧固程度不够、搬运中的振动过大以及定位基板的锥形沉孔深度过大易磨损。本文提出三种新的定位基板搭接工艺方法,并进行对比试验和数据统计分析,结果表明:采用凸台围条和钢搭接板结合的搭接方法效果最好,能大幅提高定位基板拼缝两侧孔距的尺寸精度和搭接稳定性,保证卫星蜂窝板设计精度要求。     

低压铸造升液管的研究与应用

介绍了低压铸造的发展概况及升液的基本原理。重点叙述了升液管结构、联接方式及材料的研究应用状况,分析了升液管在低压铸造过程中的常见故障及预防方法。