应用“TTME”法对气缸套磨损规律进行精密测量的研究

为了精确测量气缸套磨损分布,需要使用高准确度测量系统。尽管电容测微仪具有很高的准确度,但测量系统存在有很大的机械误差。采用“两次测量误差消除”(TTME)法,应用计算机软件对测量系统的测量误差进行了修正。从而提高了测量系统的准确度,满足了测量要求。通过对8V150柴油机的气缸套进行实际测量表明,该方法比传统的测量方法准确度提高了近10倍。     

面向航天的SoC技术及其应用

分析SoC高度密集的功能集成和专用性与可编程性相结合的发展趋势以及SoC未来的关键技术,介绍SoC技术在国内外航天领域的应用,并对我国继续开展SoC技术研究提出建议.     

某型飞机风挡加温系统地面试验研究

应用试验台完成了某型飞机风挡加温系统的地面试验,对加温过程中风挡玻璃内外表面温度进行测量,并进行了传热分析。该试验将安装有风挡玻璃的机头放置于高空模拟舱内,相比传统玻璃加温试验更为直观和充分,能够有效验证系统性能。试验结果表明:风挡玻璃加温功率及加温均匀性满足系统要求,加温控制规律合理。     

光电经纬仪静态精度检测的实施与数据处理

该文对光电经纬仪静态精度检测中的拍星实施方法、数据处理与误差标定等问题进行了讨论。     

法国国家航空研究院实现的结构振动试验方法

为了在最困难的情况下确定结构的动力特性(正态振型或传递函数),法国国家航空研究院(ONERA)根据自己的需要研制了一个大型的振动试验设备,而且试验方法较之以前也有进一步发展。虽然这些方法基于线性假设,但是法国国家航空研究院研究部可以提供把这些方法推广到常常不完全是线性的实际结构(出现于摩擦或刚度非线性)上去的经验。叙词(NASA标准词头):结构分析—结构动力分析—结构振动—振型(驻波)—强迫振动—振动试验—共振试验—干摩擦—静摩擦—轻型飞机—滑翔机。     

关于航天器的结构动力学问题——与美国喷气推进实验室(JPL)陈介中博士座谈的技术总结

应中国科协邀请,由中国宇航学会主办,美国加州喷气推进实验室(JPL)应用力学部陈介中博士于1981年10月26日来京讲学,历时两周。陈先生就航天器的结构动力学问题举行了讲座五次,技术座谈五次和专题技术座谈四次。并就星际航行作了一次科普报告,整个讲座和技术座谈由七○二所副所长陈奇妙主持。七机部、中国科学院、国防科学技术大学、北京大学等单位的120人参加。与会同志一致反映陈先生的报告具有较高的理论水平,深入浅     

结构和控制系统之间的相互作用

前言 NASA经验表明需要统一宙宇飞行器的设计准则,因此,在下面几个技术领域中提出了设计准则: 环境结构制导和控制     

天体表面探测遥操作模拟验证系统设计与实现

针对天体表面探测遥操作模拟验证需求和特点,设计实现了综合天体表面地形模拟、模拟星球车、地形扫描测量与遥操作处理评估等功能的天体表面探测遥操作模拟验证系统.以人工砂搭建可变形表面模拟环境,研制了具有感知、移动及规划结果响应功能的模拟星球车,提出了基于激光扫描的地形测量与星球车位姿测量方法,建立了基于模拟场景和星球车的天体...