首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   542篇
  免费   129篇
  国内免费   41篇
航空   372篇
航天技术   121篇
综合类   38篇
航天   181篇
  2024年   2篇
  2023年   19篇
  2022年   26篇
  2021年   16篇
  2020年   18篇
  2019年   33篇
  2018年   23篇
  2017年   18篇
  2016年   34篇
  2015年   12篇
  2014年   27篇
  2013年   17篇
  2012年   25篇
  2011年   34篇
  2010年   28篇
  2009年   41篇
  2008年   31篇
  2007年   24篇
  2006年   37篇
  2005年   28篇
  2004年   22篇
  2003年   22篇
  2002年   11篇
  2001年   26篇
  2000年   19篇
  1999年   19篇
  1998年   14篇
  1997年   11篇
  1996年   8篇
  1995年   11篇
  1994年   9篇
  1993年   8篇
  1992年   5篇
  1991年   1篇
  1990年   4篇
  1989年   7篇
  1988年   1篇
  1986年   2篇
  1985年   3篇
  1983年   1篇
  1982年   1篇
  1977年   2篇
  1976年   2篇
  1975年   10篇
排序方式: 共有712条查询结果,搜索用时 15 毫秒
671.
基于AHP-SPA方法的民机修理级别确定综合分析模型   总被引:2,自引:2,他引:2  
民机保障性分析中的重要内容之一是修理级别分析(Level of Repair Analysis,LORA),现有的修理级别分析模型没有基于民机维修保障体制的特点综合考虑各类影响修理级别的因素。文章综合考虑修理级别分析的技术指标、经济指标和商业指标,将层次分析法(Analytical Hierarchy Process,AHP)与集对分析法(Set Pair Analysis,SPA)结合起来,建立民机修理级别分析综合评价模型,以实施经济性修理级别分析。并通过实例对AHP-SPA综合分析模型进行验证,表明了该模型的可行性,因此该文章的理论模型可为民机制造商和航空公司在修理级别确定方面提供理论参考和技术支持。  相似文献   
672.
分析了高效无滑差液力机械偶合器的工作原理,采用“双质量”系统模型研究了系统的动力学特性,并进行了仿真分析,通过幅频特性分析指出,使用高效液力偶合器可以降低在额定工况的波动幅值,尤其是在共振频率之处的工作区。  相似文献   
673.
分析了高效无滑差液力机械偶合器的工作原理,采用“双质量”系统模型研究了系统的动力学特性,并进行了仿真分析。通过幅频特性分析指出,使用高效液力偶合器可以降低在额定工况的波动幅值,尤其是在共振频率之外的工作区。  相似文献   
674.
航空发动机承力结构隔振设计方法及试验   总被引:1,自引:0,他引:1  
基于先进航空发动机承力框架的结构与力学特征,通过理论分析与仿真计算验证了高隔振性承力框架结构动力学设计方法。通过对承力结构刚度/质量分布及几何构形突变的优化设计,提高转子支承结构在宽频域内的机械阻抗,实现在转子工作转速范围内的高隔振性。根据承力结构刚度/质量分布对隔振性的影响,采用折返式非连续结构,设计并搭建了转子-承力框架试验系统,通过试验进一步验证了高隔振性承力框架设计方法。试验结果表明:在承力结构中采用非连续性设计可在宽频域内对不同位置支点处激励具有良好的隔振效果。   相似文献   
675.
基于统一空间测量网络的大尺寸测量方法   总被引:1,自引:0,他引:1  
近年来,在航空航天、船舶、汽车等领域广泛应用到大尺寸精密测量设备,但其测量精度受使用环境、仪器本身及操作方法等多种因素影响。文章提出了一种基于统一空间测量网络软件平台的大尺寸测量方法,该方法可以将测量过程中所有仪器集成起来,并适当地合成彼此的测量不确定度,优化测量结果。通过激光跟踪仪多次移站的方式来对空间位置点进行测量以验证该软件平台,结果表明统一空间测量网络融合了所有测站的测量结果,融合测量精度优于局部测站测量精度。  相似文献   
676.
分析了航空发动机各部件内部流动的S2流面数学模型,进行了整机流场仿真计算.求解过程采用具有TVD性质的高阶Godunov格式,具有良好的数值稳定性和激波捕获能力.考虑了粘性效应以及二次流损失对于部件及整机性能的影响.对于部件间及叶排间的参数传递,采用了一种完全守恒的处理方法,保证了数值通量的连续性.仿真结果与试验数据的对比证明该方法具有较高的精度.   相似文献   
677.
旋转冲压发动机进气道压比特性分析   总被引:4,自引:2,他引:2       下载免费PDF全文
对旋转冲压发动机进气道进行了数值模拟,得到不同转速下、不同出口背压条件下的流场分布,转速越大,进气道内激波系向后移动;背压越大,将导致附面层和激波增强,分离流迅速发展,进气道内激波系向前移动。利用量纲分析的方法和手段获得了进气道比较通用的变工况特性,分析了旋转冲压进气道的压比特性,压比流量特性主要受旋转冲压发动机进气道进口相对来流马赫数的影响,为后面旋转冲压发动机进气道保护控制打下了基础。  相似文献   
678.
超燃冲压发动机磁控进气道设计影响因素分析   总被引:3,自引:2,他引:1  
阐述了磁控进气道的基本原理,建立了一维数学模型。对磁控进气道设计影响因素磁感应强度、负载系数和通道截面积变化率进行了特性分析,得到磁控进气道出口参数随设计参数的变化规律,为磁控进气道设计提供了依据。给出了一组磁控进气道设计参数,仿真结果表明采用磁控进气道技术可以有效地调节燃烧室进口来流状态,提高比冲,拓宽飞行马赫数范围。   相似文献   
679.
涡扇发动机自增益调度H_∞控制器设计   总被引:3,自引:0,他引:3  
对可以用LPV(线性变参数)系统表示的涡扇发动机对象,将其凸分解为多胞表示,利用多胞特性将整个控制器设计转化为对胞体顶点控制器的设计。然后利用LMI(线性矩阵不等式)方法,对多胞的各顶点设计具有单一Lyapunov函数满足H∞性能且极点在给定区域的输出反馈控制器,综合顶点控制器得到具有同样多胞结构的全局连续变增益控制器。通过与一般的PID控制器进行对比验证了此控制器的有效性。   相似文献   
680.
KFTA太阳模拟器灯单元的方案设计   总被引:1,自引:0,他引:1  
在进行KFTA太阳模拟器的设计中,首次采用了氙灯水平点燃的灯单元设计方案。氙灯水平点燃既可以提高太阳模拟器的能量利用率,又降低了成本,节省了人力、物力,但同样也面临着许多新的问题:灯的选择、灯的稳弧、灯的水平调节机构以及灯的应力分析等。文章正是从以上各个方面阐述了KFTA太阳模拟器灯单元的设计思想及方法。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号