运载器动特性的传递矩阵分析

传递矩阵法在计算运载器模态特性方面得到了广泛的应用。本文给有该法应用于实际复杂结构实例;实例表明结果的精度与有限元法是一致的。     

A.S.6734《无镀层的统一粗牙螺纹钢丝螺套》

1.材料：不锈钢，见D.T.D.734.2.钢丝型成按R.S.620.3.镀镉的统一粗牙螺纹钢丝螺套见A.S.8456.4.完整的零件是A.S.6734加编号.     

R.S.430-1《安装无镀层的统一螺纹钢丝螺套用的螺孔》

盲孔: 螺孔最小深度“G”等于沉头座或平底扩孔的最大深度加全螺纹最小长度“E”。 钻孔深度“H”等于最小螺孔深度“G”加退刀段“F”。 通孔: 通孔的最小深度等于按照盲孔计算的螺孔最小深度。 装配:     

A.S.8455《镀镉统一细牙螺纹钢丝螺套》

1．材料：不锈钢，见D．T．D．734（最新版）。2．钢丝型面按R．S.621。3。镀镉按D．T．D．904，最小厚度0．0002时。4．无镀层的统一细牙螺纹钢丝螺套见A．S．6733。     

高职学校教学质量保障系统与教学评价体系研究

本文通过对教学质量的再认识,分析了当前影响高校教学质量的因素,构建了高校教学质量保障系统,制定了高职教学评价指标体系。     

R.S.430-2《安装镀镉的统一螺纹钢丝螺套用的螺孔》

盲孔：螺孔最小深度“G”等于沉头座或平底扩孔的最大深度加全螺纹最小长度“E”。钻孔深度“H”等于螺孔最小深度“G”加退刀段“F”。     

模态参数识别的小波变换方法

系统地研究了使用调频高斯小波变换识别结构系统模态参数，闻基于系统脉冲响应函数的小波变换的模态参数识别方法，讨论了影响识别精度的因素以及提高识别精度的途径，并针对两自由度问题给出了方法的验证与分析。     

MHD-Arc-Ramjet联合循环与AJAX间的性能比较

为了提高冲压发动机在更高速度区内的性能，扩展发动机的运行速度范围，需要在并行于发动机的燃烧室处附加一套能量旁路系统。采用热力学方法针对两种带有能量旁路的冲压发动机分别在理想和实际情况下进行了性能分析和比较，结果表明：理想条件下MAX的单位推力要高于MHD-Arc—Ramjet联合循环；考虑到后者可以在更高的温度下进行能量注入，其在单位推力方面是具有优势的。实际条件下在很宽的飞行Ma范围内MHD—Arc-Ramjet联合循环的单位推力要高于AJAX。     

模态参数识别中的激振点和测量点的布局：I理论分析

测量点和激振点在被识别结构上的布局对于目标模态的准确识别具有很大影响。本文针对目标模态分别是孤立模态和重频模态，讨论了激振点和测量点的布局准则，给出了模态可识别的必要条件和充分条件。     

星载天线双轴定位机构指向精度分析

以星载天线双轴定位机构为对象,分析了其指向精度的影响因素,从传动误差、测量误差、安装误差以及热变形误差等方面,研究了各项精度影响因素的分析模型和计算方法,建立了指向精度的分析模型,并以某一天线双轴定位机构为例进行指向精度分析。