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51.
传统的连续地月载荷转移系统(CCPTS)存在可靠性低、转移效率差的问题。设计了带有冗余度的新型连续地月载荷转移系统(N-CCPTS),其带有的一套冗余抓捕机构不但提高了系统的可靠性,而且可以运载载荷,将转移效率提高了1倍。计算和仿真结果表明,冗余机构对系统参数变化规律的影响是小量;在转移相同质量的载荷时,当椭圆轨道远地点的半径足够大时,N-CCPTS相比CCPTS更加节省能量。N-CCPTS可以为高效率的连续地月物资转移提供一种更加可行的方案。 相似文献
52.
薄壁铸件及其反重力成形技术 总被引:25,自引:1,他引:24
介绍了薄壁铸件的概念和基本特征.根据传热学和流体力学原理,用集总参数法导出了考虑到耦合传输条件下反重力充型工艺参数的计算公式.研究表明,反重力充型参数与合金性质,铸件几何形状及铸件与铸型之间的热交换有关.给定浇注温度和铸型温度,可按所导出的公式计算出充型速度. 相似文献
53.
54.
55.
提出了一种基于表面等离子体渡共振(Surface plasmon resonance,SPR)相位调制的新型光纤传感模型.根据光波导理论和多层反射理论,构建了涉及多个共振激励参量的理论分析模型,并研究了共振相位调制型SPR效应激励机理和特性.模拟结果表明,入射光波长、纤芯折射率和金属膜介电常数实部绝对值增大,均会导致相位跃变所对应的液体折射率检测范围向高折射率方向发生偏移;而入射光角度和金属膜虚部逐渐增大,将会引起所对应的相位调制灵敏度逐渐退化.因此通过选择共振激励参量,可以实现对折射率检测范围和灵敏度的有效调节. 相似文献
56.
57.
航空发动机角接触球轴承刚度的一种实用分析方法 总被引:7,自引:0,他引:7
在传统拟静力学分析方法的基础上,对航空发动机角接触球轴承刚度进行了研究。轴承可以在五个自由度方向上受载并产生位移。结合航空发动机转速较高的特点,分析模型考虑了钢球离心力、陀螺力矩以及弹性流体动压润滑和热效应的影响。同时,分析模型忽略轴承内部摩擦,假定钢球材料在线弹性范围内,轴承套圈作为刚体处理。通过拟静力学分析方法,可以建立航空发动机角接触球轴承的刚度分析模型。通过对轴承平衡进行迭代求解可以计算出 相似文献
58.
根据飞行动态信号处理技术的发展现状,结合PXI总线技术的特点,探讨了新一代动态信号处理前端技术及应用设计,同时研制开发了VSAS(即振动信号分析软件),并对软件的技术性能、基本功能及数据流程做了说明。 相似文献
59.
采用正交设计和方差分析法,考察了浇注温度、铸型温度、加压速度和充型压力对调压铸造充型能力的影响;比较了重力铸造、差压铸造和调压铸造的充型能力.研究结果表明,在本实验条件下,影响调压铸造充型能力的因素主次按下述顺序排列:充型温度、加压速度、铸型温度和充型压力。调压铸造比重力铸造和差压铸造充型能力好,适合于生产航空机载电子设备中薄壁、复杂铝合金结构件. 相似文献
60.