底部燃烧减阻风洞实验技术研究

本文介绍使用氢和碳氢化合物进行底部燃烧减阻及尾迹燃烧流场研究的实验技术,并给出若干典型结果。     

基于PDM系统的航空发动机小零件的分类管理

在分析航空发动机小零件管理现状的基础上,提出了基于PDM系统的航空发动机小零件的分类管理方法,为规范小零件的管理提供参考借鉴。     

航空公司飞机排班优化系统开发

对航空公司飞机排班优化系统的主要功能进行了分析,包括航班计划信息管理、飞机信息管理、航站信息管理、维修计划管理和飞机排班五个主要部分,并分析了该系统软件总体流程以及数据库的设计。     

技术风险评定方法:技术应用风险等级

本文根据我国航空发动机研制技术风险管理的现状,借鉴国外采用的技术准备妥当程度(TRL)工具,提出了技术应用风险等级(TARL)的概念,建议采用TARL进行技术风险的定量管理,以利于对技术、进度、经费与安全的关系进行综合权衡。     

以NURBS为基础的造型方法

讨论了基于ＮＵＲＢＳ的算法和造型方法，所给出的ＮＵＲＢＳ曲线、曲面的插值算法，不仅插值于数据点，而且插值于数据点上的权。为Ｓｋｉｎ造型方法提供了基础，还讨论了ＮＵＲＢＳ曲线，曲面退化情况及其处理，展示了ＮＵＲＢＳ方法可以容纳许多复杂的形状，最后，给出了基于ＮＵＲＢＳ的造型方法，如Ｄｒｉｖｅ曲面、Ｓｋｉｎ曲面的造型方法，为用户提供了方便地造出适合于工程应用的复杂形状的方法，上述讨论表明ＮＵＲＢＳ的表     

燃气发生剂中二羟基乙二肟的测定

基于二羟基乙二肟与铁（Ⅱ）的颜色反应，用分光光度法测定ＤＨＧ的含量。方法简便，快速应用于燃烧发生剂中ＤＨＧ的测定。结果令人满意。     

线性分布的细金属柱体成像

将改进的截断奇异值分解算法用于线性分布的细金属柱体成像计算。在散射模型中引入多极子展开分析散射体间的耦合作用,考虑一、二次散射对模型进行简化;在线性反演算法中,用截断奇异值分解正则化方法处理算法中的不适定性,并对正则化参数选取进行修正。仿真结果表明：当选取的正则化参数合适时,该法可获得较好的成像效果。     

跨音速洞壁干扰对翼型试验影响的实验研究

在南航NH-1三音速风洞进行了NACA0012翼型跨音速风洞实验,讨论了洞壁开闭比和模型尺寸对驻室参考点静压、翼型表面压力分布的影响。结果表明,开闭比和模型尺寸对驻室静压有明显的影响,开闭比对翼型表面压力分布有很大影响。在α=0°时,超临界流动条件下,开闭比从6变到0.5,翼型上表面激波位置向后移动范围达20％的弦长,开闭比为4时,翼型接近于无堵塞干扰。当α=1°和M_∞=0.759时。消除洞壁干扰的最佳开闭比为4。     

瑞士航空集团推行“企业自由”改革

瑞士航空集团计划在1997年里完成一项深度的重组计划,以使之具有更强的竟争力和更大的灵活性。改组后的瑞航集团英文名称改为SAirGroup。它将是一家控股公司,每年销售额估计为52亿美元。该集团将拥有4家独立的公司,这些公司将展示出极大的企业自由度和灵活性。     

飞艇矢量推进机构设计研究

飞艇因留空时间长、费效比高等优点,被广泛应用于军用和民用领域。根据飞艇推进系统使用需求,采用Pro/Engineer进行了矢量推进机构的三维设计,通过Hyper Mesh进行结构有限元计算,对典型工况下发动机、链传动及其支承结构进行强度分析,为后续优化改进提供设计指导。