访油江

油江同志是原军委航空局民航处处长 ,这次访问他话起了当年。那是 1 998年的元旦与春节之间 ,北京地区连着几天下了一场入冬以来少有的好雪。雪终于停了 ,我踏着铺满了白银的金光大道 ,走进了灯市口西大街富强胡同 2 0号的大院 ,专题拜访原军委航空局民航处处长——离休前任国务院航空工业部副部长的油江同志。半个世纪之前 ,1 948年冬～ 1 949年夏 ,在北京刚刚解放的年月 ,那时我在北平军管会航空处当军代表组组长 ,成立华北军区航空处以后 ,我担任航空器材总库库长 ,曾和油江同志共事过很短的一段时间。现在 ,他已是 83岁的老翁 ,但仍精神…     

蓝天 白鸽 红莲花 澳门航空公司的故事

澳门航空公司自成立以来,一直在海峡两岸运送旅客中起着重要的作用,目前澳门航空的75％的业务来自台湾,被称为一条黄金航线,但是当你看了澳航总经理张红鹰先生讲述的一些在澳航发展背后的鲜为人知的故事后,一定会体会到“谁知盘中餐,粒粒皆辛苦”的个中滋味     

以全新理念打造客户服务新天地——萧英扬先生再谈巴西航空工业公司的客户服务

巴西航空工业公司的支线飞机工业自1997年以来异军突起,近年来的业绩非常引人注目。究其成功原因,除私有化改革、采用新技术、注重市场需求等因素外,全新客户服务理念的引入和重视电子商务的开发也为其成功增添了举足轻重的筹码     

稳步推进改革促进民航持续健康发展访国家计委基础产业司铁路民航处处长匡新

我国民航事业的快速发展,离不开国家为民航创造的宽松的发展环境和给予民航的种种政策支持。为了了解国家近年来以及今后对于发展我国民用航空事业的方针、政策和规划,珠海航展前夕,本刊记者专访了国家计委基础产业司铁路民航处处长匡新     

波音筹划大规模空中交通管理计划

从未来航空运输的发展来看,空管系统的相对滞后将成为发展的瓶颈。由波音公司牵头,集合了几十家与航空运输有关的巨型企业和政府机构,正在进行一项规模空前的空管计划     

提高竞争实力 创立品牌企业——采访法国航空工业公司有感

法国航空工业公司(AFI)是目前世界排名第二的大型航空维修公司,已有近60年的航空产品维护、维修和大修(MRO)经验。公司先进的管理水平、高超的技术水平和丰富的维修经验,以及独特的按客户需求进行“量体裁剪”的维修模式已使之发展成为一个具有很强市场竞争力的世界品牌航空维修企业     

港澳轻骑——访港联直升机有限公司谢天赐总经理

港联直升机有限公司(简称港联)是一个在香港注册的直升机营运公司,持有香港民航处签发的有效航空营运许可证。1988年该公司与亚太航空公司结盟,开通了来往于香港与澳门的直升机航班服务,每天对开26班,每半小时一班,共56个航班。从2002年4月开始,港联又开通了香港至深圳宝安国际机场的穿梭包机服务,正在准备向内地的珠江三角洲其他城市扩展。     

对做好实施ISO9000-2000族标准准备工作的一点建议

概要说明了在ISO 90 0 0 -2 0 0 0族标准即将发布之时 ,我国有关方面应采取的相应措施和各企业所面临实施新标准的转化工作 ,并在策划转换、宣传培训、确定过程、体系文件的修改和补充等方面对做好实施新标准前的准备工作提出了一点建议。     

新中国航空工业的“拓荒牛”

(编者按 :熊焰同志 (1 889～ 1 996 )是新中国飞机制造、飞机设计、飞行试验的创始人之一 ,是闻名遐尔的中国航空科研和航空工业的“拓荒牛”。本文报道熊老的一生中几个片断 ,以飨读者。)     

姜著《中国航空史》的历史地位不容抹煞

自从鲍培德在姚峻主编的《中国航空史》出版座谈会上发出“遣憾的是我们至今没有一部自己的航空史”,“现在《中国航空史》的出版 ,填补了我国航空事业的一个空白”的议论之后 ,航研界反响强烈。歌功颂德者有之 ,持批判态度的也不少。其中 ,也有人为之辩护。所谓“填补空白论”,明明是对姜著《中国航空史》的否定 ,而李明、曙光两位先生硬要说别人是“曲解”,是“指责”。那么 ,“填补空白论”的原意到底是什么呢 ?照两位先生的诠释是 :“……·我 ·国虽已成为世界的航空大国 ,但 ·至 ·今却 ·没 ·有 ·一·部记载我国航空事业从起步到…