飞机美学刍议

飞机美学还是一个新名词,但作为飞机这个物体,不仅要求安全可靠,还应是美好的,很值得一读,并在工作中予以实现。本文从航空(航天)工业生产实际需要出发,系统地阐述了建立飞机(飞行器)美学的理由,研究对象和基本内容等,经初步研究,提出了飞机美学新学科的基本框架。同时论述了此学科对航空(航天)工业建设的重要性和应用价值,为此也提到对深入研究和普及教育等方面的对策和建议,相信读者会从中受到启示的。     

航空拾零四则

最近,据俄罗斯航空界权威人士称,不久将推出一种具有向后交战能力的苏-35单座战斗机和双座多用途改型机。 目前,苏-35的全部性能已经试飞完毕,其实用升限为18000米,高空最大时速为2500公里近地最大时速为1400公里,最大航程4000公里,空中加油一次的航程6500公里以上。最大作战载重为8000千克,可载     

大型振动台系统振动模态的有限元分析

本文针对滑动平台与动圈对接后水平横向振动系统的扫频试验的上限频率载止在400Hz的问题,对系统作了振动模态的有限元分析。在有限元分析中把所有离散化了的结构全部采用SAP5单元库中的平面应力膜元,这种膜元是改善了峦曲性能的威尔逊(wilson)不协调元,它很好地反映了本振动台系统的振动性态,这种膜元(与板壳元相比)大大地减少了自由度和带宽,从而节省了大量的计算费用。此外,还采用了SAP5程序中的边界元,用以提供油膜对滑台上有关节点的刚度,清除某些膜元上的非正向奇点以及用来模拟系统中的一些弹簧作用,也是较为成功的。本系统振动模态分析结果表明:激振动圈通过喇叭口部件以弯曲,扭转及(拉)压的形式向滑动平台传递激励力,也即此时激振动圈所发出的激励力大部份消耗在系统的弯曲和扭转振动,仅以部份的分量(拉或压)来驱动滑动平台的水平运动,这样势必导致激励能量大部份变为弯曲和扭转所做的功,从而使得扫描上限频率载止在400Hz左右,这与试验结果是一致的。     

燃气舵控制效率的理论和实验气动力的相互关系

本文介绍了浸入火箭发动机喷管热气流中的四个相互正交的燃气舵控制的空气动力(或气体动力学)性能估算理论和静态地面发动机试验情况.说明采用三轴(俯仰、偏航和滚动)控制系统(在火箭发动机喷管上附加燃气舵组件)可以增强导弹的控制、机动能力和垂直发射及转弯期间的弹道控制.燃气舵控制效率是采用超音速空气动力学理论,并考虑了真实气体成分、干扰和锥形喷管流来估算的.燃气舵升力、阻力、压力中心和滚动转矩的估算结果同静态发动机试车结果十分符合.     

俄罗斯Gascom公司计划发射4颗低轨遥感卫星

据俄新社2007年2月7日报道，俄罗斯Gascom通信公司将发射4颗Smotr低轨遥感卫星。这些卫星可获取有关环境灾害方面的精确信息，监视输油管道状况，协助进行资源勘测，并使得地界核准、突发事件监视和环境破坏评估等陆地应用变得更有效。     

中国公务机如何起飞──就公务飞行标准访民航总局飞标司副司长饶绍武

对中国的公务飞行的采访过程中， 公务机的运行安全管理成为运营人关注的焦点问题之一。为此，记者走访了民航总局飞行标准司副司长饶绍武。 飞行员出身的饶副司长直接切入主题：中国的公务机和小飞机运输的运行安全管理，很快会有一整套的规章作为依据，这就是今年即将发布的ＣＣＡＲ９１部和预计明年出台的ＣＣＡＲ１３５部。饶副司长介绍，美国是世界上航空运输业最发达的国家，国土面积与我国相当，因而美国的航空管理模式是我们的一个重要参考。由于我国的公共运输发展相对更加迅速，运行安全管理也更为重要，因此中国民航总局首先抓了…     

不断超越自我,志与世界比肩─—中国航空工业巡礼之五

面对世界航空列强激烈的市场角逐和先进航空技术飞速发展的挑战，哈尔滨飞机工业集团在引进法国“海豚”直升机生产专利并最终在直－９上实现国产化；让国产运－１２轻型多用途飞机跻身于强手纷争的国际航空产品市场；凭借自己技术实力参与国外先进ＥＣ１２０直升机合作研制计划，以及创立航空工业股份公司，以真正意义上的航空高科技产品投入资本运营市场等方面，开创了一个又一个国内航空工业界的发展先河     

四十一年前一次空中紧急平叛解围行动

一九五六年春夏之交,位于川西高原边远山区小城巴塘告急.国民党残余匪徒,煽动少数民族反动头人裹胁着一些不明真象的群众掀起了一场叛乱.叛乱分子杀害了我不少支边干部,进而围攻县委、县政府驻地——巴塘.县委、县政府机关干部和少量警卫部队及家属孩子约二百人,退守到一个不大的院内,依墙坚守待援.由于雪山阻挡,加之路途遥远,救援部队一时难以赶到,孤立的院落随时都有被攻陷的可能,形势十分危急.     

西安航空技校概况

1950年6月美帝国主义悍然发动了侵朝战争,把战火烧到鸭绿江边,严重地威胁着我国的安全.为了保卫新中国,党中央果断地派志愿军赴朝参战,进行抗美援朝,由於战争,需要各种人才,西安611飞机修理厂办起个技术工人训练班,毕业了两期学员,1953年1月16日接二机部四局通知撤消原611厂,改名为西安航空技校,后又改名为西北第251技工学校,任命114厂厂长张基兼技校校长,季益为副校长兼党支部书记,葛玉峰为第二副校长.     

试解神秘空海难之谜及其防止发生的建议

神秘空难的元凶是朔望气漩,神秘海难的元凶是朔望海漩,它们大都发生于“朔”(太阴历的初一日)或“望”(月亮最圆的一天.一般是太阴历的十五日).朔与望是太阳、月亮、地球三者成一直线的特殊日子.空气是有重量的,气层与海水一样受到日、月的吸引而同步涨退,这已为气压