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381.
本文研究在具有应变梯度、填充密度大的复合推进剂中裂纹扩展的特性。采用中心有楔形裂纹的双轴试样。在室温、恒定十字头速度下进行试验。考虑了两种裂纹长度。通过分析试验数据来研究初始裂纹长度和非均匀总应变场对推进剂裂纹扩展特性的影响,还研究了测量裂纹长度所用时间间隔对裂纹扩展速率计算精度的影响。 相似文献
382.
用概率计算方法计算了经受各种环境温度的固体推进剂火箭发动机的贮存寿命。在力学性能方面测定了粘弹效应、化学老化作用、累积损伤及统计变量。符号说明 相似文献
383.
本文介绍了用于地表和亚地表观测的机载多频极化SAR“IMARC”。改进的SAR系统包括了4个频段(X、L、P和VHF),相应的波长分别为4cm、23cm、68cm和254cm。这种SAR能以不同线性的极化(VV、HH、VH和HV)从飞机的左右两侧进行测量。空间分辨率在X波段为1.5~3m,L波段为4~6m,P波段为6~8m和VHF波段为8~16m。该系统采集并处理雷达数据以获得实时图像。这种SAR系统将用于测定土壤水文表面,调查植被、雪、冰层和冻土的特征,对人造目标和自然目标以及各种自然界异常现象进行定位亚地表探测。 相似文献
384.
本振相位噪声及其对接收机性能的影响 总被引:3,自引:0,他引:3
本文是一篇译文,介绍了本报相位噪声的概念及其对不同类型接收机的影响。对于系统设计师如何针对系统的自身特点提出本报的相位噪声指标具有很好的参考价值。 相似文献
385.
为了阐明双基推进剂基体内HMX粒子的作用,研究了HMX基复合改性双基推进剂燃速的温度敏感性。虽然单位质量推进剂中包含的能量随着HMX重量分数ξ的增加而提高。但是,当ξ<~0.5时,燃速随着ξ的增加而下降。然而,当ξ>~0.5时,燃速又随着ξ而提高。换句话说,在定压下,ξ≌0.5时,燃速为最小值。温度敏感系数随着ξ上升而单调地下降。测试结果表明,当ξ上升时,嘶嘶区的反应速率单调下降,燃烧表面的反应热单调地增加。HMX—CMDB推进剂的这种燃烧模式证明了实测的燃速和温度敏感特性。 相似文献
386.
本文从理论上阐明了为什么能够用四个已知阻抗的终端来校准六端口反射计,以测量其它终端未知阻抗的原理。求出校准常数的公式是严格的,但是非线性的,需要迭代解。文申介绍了关于六端口反射计利用这些常数来计算被测终端阻抗的几种方法。 相似文献
387.
本文报道了无源铷频标中光漂移和缓冲气体漂移的计算和测量结果。光漂移是以两种接法,即分立滤光器法和集成滤光器法进行测量的。文章介绍一种能够恰如其份地描述所得结果的唯象分析方法,报道了不同的纯净缓冲气体或混合缓冲气体引起的频率漂移的测量结果,评述了频率与温度的非线性关系,将所得结果跟从前发表的数据做了比较,并且利用二次温度方程式进行简明分析,以进一步对这些结果加以说明。 相似文献
388.
随着固体火箭技术的发展,对高燃速复合推进剂提出了要求。高燃速是通过使用粒子重均直径在2.5μ以下的高氯酸铵来实现的。通过对高氯酸铵各种粉碎方法的研究与试验,发现振能磨湿法粉碎工艺是适合生产重均直径为1.4~0.4 u 粒子的唯一方法。流能磨干法粉碎工艺适合生产粒子重均直径为2.5~1.5 u 的高氯酸铵。振能磨基本上是一个填满磨珠的振动斗。振能磨湿法粉碎工艺的步骤为:把悬浮在惰性媒剂中的高氯酸铵装入振能磨,在控制条件下振动一定时间,然后放出高氯酸铵与媒剂,将高氯酸铵烘干,并回收惰性媒剂。振能磨湿法粉碎工艺己在中间试验和生产规模进行了充分研究,得到了该种工艺的操作特性,其中包括粒子重均直径与磨珠填充量、研磨时间、水分含量、载体/高氯酸铵比率、研磨媒剂类型、温度控制以及高氯酸铵包复涂层的关系。生产规模的湿法粉碎系统现己开始使用,它能生产出满足复合推进剂使用要求的1.4~0.4μ高氯酸铵。 相似文献
389.
航空公司正努力通过升级软件提升航电设备的功能。随着新的空域政策的临近实施以及数字化技术带来的产品功能提升,越来越多的航空公司开始考虑通过升级软件提升其航电设备的功能。美国无线电公司(Arinc)对此也表示认同,认为在提升产品功能方面,现在的航电OEM更愿意采取软件升级的方 相似文献
390.
尽管老旧发动机正在被各种新型发动机所取代,且新型发动机在其寿命周期内所需的返厂维修工作都在变得越来越少,但各大发动机维修供应商仍然认为2016年的维修需求将会更加旺盛。 相似文献