“直升飞机”叫法不科学

把直升机误称为“直升飞机”,在国内已有几十年的历史了。这种不科学的叫法不仅遍布于报纸、杂志、广播、电视和电影中,还出现于不少工具书和词典里。尽管《中国大百科全书》(航空、航天卷)对此已作了正确论述,但时至今日,已纠正了的还仅限于一些专业报刊,这和我们这个已     

两次保障“两航”飞机在北平降落情况追记

下述的是在1949年和平解放北平的战斗中,在北平市军事管制委员会(华北军区)航空处的军事接管工作中发生的两件具体事。那时,我也是人民解放军“东北老航校”一期乙班的飞行员,1948年冬,参加了“辽沈”、“平津”两大战役,在沈阳、北平两个城市军事管制委员会的航空口,先后作过军事接管工作。在解放北平的战斗中,我们的任务是负责接管国民党空军和“中国”、“中央”两个航空公司(简称“两航”)的航空设备、器材、营房、仓库以及流散的航空技术人员,我担任“北平市军军事管制委员会航空处”的军事代表组组长,经历了包围北平的外围战斗与和平解放北平的接管工作的整个过程,具体负责接收国民党空军第262供应中队所属的6个航     

“科学技术转化为第一生产力”的范例

在北京,利用飞机喷洒农药防治麦蚜虫,从1980年就开始了,已经有十余年的历史,司空见惯,不足为奇.而1995年5月15日在北京昌平县北部农场喷洒农药的现场,却引起不少专家、学者和政府官员极大的兴趣,这是因为什么呢?请看:     

我国第一个用地对空导弹击落飞机的人－岳振华

20世纪50年代末至60年代末的十年间,美帝国主义者对世界各地的战略侦察,主要依靠U—2型高空侦察机来完成。从1958年3月2日开始,美帝曾连续5次使用U—2高空侦察机深入我国内地进行战略侦察。1958年10月,美国又将两架RB—57D型高空侦察机交与台湾国民党当局,继续对我大陆纵深进行侦察活动。这类高空侦察飞机,飞行高度在2万米左右,当时的歼击机和高射炮的性能都达不到这个高度,对它没有致命的威胁。后来U—2飞机上又加装了先进的电子预警和干扰设备,使得当时的地空导弹也较难对付。     

我的庄严声明——对姜长英著和姚峻主编两个版本《中国航空史》的我见

[编者按 :本刊收到韩明阳同志的严正声明已是 5月 10日了 ,当时第二期 (即 69期 )早已开印了 ,所以只好在本期上刊出 ,应该说是没有耽误吧 !对于本严正声明 ,我们很为纳闷 ,怎么韩明阳同志连自己做的事都不知道了 ,使人费解。在此 ,我们不妨回顾一下 :我刊于 99年 6月的 65期上刊出“一大怪事”一文后 ,收到一些稿件及信件 ,包括韩明阳的“保卫航空史研究的旗手”(此标题是我们加的 )一信 ,信中说“姜长英是当代中国航空史研究的旗手 ,应勇敢地保卫他 ,不允许任何人纂改历史 ,这是历史赋予我们的责任。”(可以说 ,就是在他的促进下 ,我们后来才发表了两批文章的 )这些稿件信件均刊于 99年 12月的67期上。这下又来了一些稿件和信件 ,但正值学校放寒假 ,基本上都是开学时才收到的 ,所以只能在今年 6月份的 69期上 ,才刊出这些。其中包括韩明阳同志于 2月 2 4日写的信 ,其中称“最近我看一些保卫旗手的文章 ,我感到主攻目标是对的……。”我们想信韩是看到 67期上的文章 ,才写出此信的 ,而“保卫旗手”还是他首先提出来的呢 !可那时不来声明 ,还反而“感到主攻目标是对的。”到五月份才来这严正声明 ,我们实在不好理解。有兴趣的读者 ,可以对照 67期及 69期阅读之。至于这场“争论”是否毫无意义容后再议之     

保卫航空史研究的旗手

姜长英老先生是当代中国航空史研究的旗手,为此项事业奋斗了一生,取得了伟大的成绩.     

为振兴人民航空事业而奋斗终生—纪念我党最早的航空工程专家王弼同志逝世20周年

1997年8月31日,是中国航空活动家,人民航空事业先驱、我党自己最早培养的航空工程机务专家和人民航空事业的奠基人之一、中国人民解放军空军原副政治委员、副司令员、国务院重工业部航空工程管理局副局长兼总工程师、第三机械工业部顾问王弼同志逝世20周年纪念日。我是“东北老航校”第一期毕业的飞行员,是     

空军第一师“番号”沿革情况实录

现在的中国人民解放军空军第一师就是抗美援朝时期的中国人民志愿军空军第4师,而空4师的前身又是解放军空军第一支战斗部队——空军第4混成旅改编的。空军第4混成旅既然是中共空军第一个战斗部队,为啥不叫空军第     

读大庆两个“铁人”有感

最近,我重读大庆两个“铁人”的先进事迹。一位是大庆第一次创业锻炼成长起来的中国工人阶级先锋战士——王进喜;另一位是为大庆二次创业.永攀石油科技高峰,为大庆油田长期稳产高产做出了特殊贡献,被誉为新时期的“铁人”——王启民。王进喜说:“早日把祖国贫油的帽子甩到太平洋里去,是我最大的心愿”。“宁可少活20年,拼命也要拿下大油田”。“有条件上,没有条件创造条件也要上”。王启民说:“跨过洋人头,敢为天下先,是我一生的追求”。“油田,我把自己全部交给了你”！看着这些豪言壮语,我深深地为他们的伟大精神所感动。     

人民空军“机徽”的沿革

1949年10月1日,党和国家要在北京“天安门广场”举行大典,与首都人民一起同庆武装夺取政权的伟大胜利。中央军委决定:由17架各型飞机（歼击、轰炸、运输、教练和通信联络机）组成空中分列式,通过天安门上空,接受党和国家领导人以及数百万首都人民的检阅,这17架飞机,有9架北美P—51（野马）式战斗机、两架地海威兰FB MK26“蚊”式战斗/轰炸机、1架寇蒂斯C—46D“突击队员”式运输机、两架达格拉斯DC—3/C—47式运输机、1