中国航空运输市场再度风起云涌

正当中国民航全力以赴地进行机构重组改革的时候，油价飙升、外航票价下降以及国内铁路再度提速组成了多重不利因素，再加上ＷＴＯ的日益临近，中国民航面临前所未有的挑战     

中国股市

大盘情况:就本月来看,市场正在形成以1500点至2000点为箱体进行震荡的格局。类似1997年下半年至1998年的走势,1500点作为1997年以来的一个由压力转为支撑的重要点位和2001年的大底,将成为箱底区域,难以跌破,即使跌破也不会幅度太大。预计2002年高点在2000点左右,2245点的高点     

耕耘不辍创新不止记南航直升机旋翼动力学实验室创建人高正教授

他低调,总不想让荣誉的光环打扰他身为学者平淡而充实的生活;他睿智,活跃的思维使他在直升机技术创新的道路上孜孜以求,如今硕果累累;他敬业,执著于直升机事业,终身无悔;他清正,为师业高人正,受学生爱戴、同行尊敬,而今桃李天下.     

波音787创建新的行业标准

7月底,本刊记者应邀参观了波音公司位于美国西北海岸西雅图的工厂,此行印象最为深刻的是波音公司贯穿始终的标准。凭借波音787一系列创新的运作,波音已经走出了第一步。强势并不一定需要垄断,引领并不一定需要呐喊。改写游戏规则,创立行业标准,也许是最好的注解。     

五十五,烈阳正午中国航空工业五十五周年发展历程回顾

旭日初升创新之始 1951年4月17日,中央人民政府革命军事委员会和政务院颁发了《关于航空工业建设的决定》,由此,新中国航空工业以航空工业管理局的身份获得了"准生证",并开始了混沌初生的艰苦创业阶段.当时的航空工业全部的"家当"不过是由从空军移交过来的16家设备陈旧、规模偏小、厂房简陋的维修工厂.当年的中国航空工业是依照"边修理、边建设"的战略,从修理飞机和发动机开始起家的.     

中国直升机之父

三十岁前,他与航空结下宿缘; 三十岁后,他的生命与旋翼同轴共转,成为中国第一个留学归来的直升机研究生,创立了第一个以中国人命名的理论"王适存涡流理论",编写出中国第一部直升机专著<直升机空气动力学>,倡导并参加了中国第一架自行设计试飞成功的直升机"延安二号",培养出中国第一批直升机专业学子,成为了中国直升机界第一位受邀以教授身份巡美讲学的学者.     

股市风险莫测亚航股岂容乐观--2001年亚洲航空股市预测与分析

１９９７年，一场忽如其来的全球性金融风暴席卷了整个亚洲，摧枯拉朽地撕破了亚洲模式的神话。如今，作为风暴中心的亚洲经过了长达两年多的休养生息，已经从危机的低迷中逐渐苏醒过来，并在１９９９年底和２０００年上半年持续着一种超乎想象的强劲恢复，似乎有扶摇直上九重之势。这期间，亚洲开发银行多次上调其亚洲经济增长的年度预测──预期增长率从５．１％三级跳般地跃升到了７１％。更让人信心倍增的是，亚洲地区的五个经济体──中国、香港、马来西亚、新加坡和韩国的年度经济增长率有望突破８％。亚股势头正旺亚洲经济复苏令投资…     

航空公司最近有点烦……并购与官司共举,赞扬和责难齐飞

刚刚步入２１世纪，航空公司本以为能够欢天喜地地开个好头，在新的世纪大展鸿图，谁知“不如意事常八九”，烦心的事儿总是一大堆一大堆伴随在身旁……     

燃油危机真的到来了吗?

时间：世纪之交的冬季内容：一场牵动全球、跌宕起伏的悲喜剧主演：油价 急升！骤降！急升…… 短短的几个月内，油价作为影响全球经济最主要因素之一，在几乎没有明显征兆的情况下起起落落数次，整个世界都随之心跳，流淌着惊悸的冷汗！欧佩克急得像热锅上的蚂蚁，刚忙着增产又要忙着减产，分析师正不断更改其前景预期，航空工业和航空公司更是寝食难安，这让２００１年的经济前景蒙上了一层不确定的阴影     

诚信经营品质一流中航二集团总经理张洪飚谈国际合作

记者:中航二集团目前国际市场拓展与合作交流总体是什么样的情况? 张洪飚:在外贸市场方面,我们着重抓好三点:按时交付、成交量、营销体系建设.