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1.
针对飞机在下滑着陆阶段穿越微下冲气流的问题,建立了微下冲气流影响下的飞机纵向运动数学模型。用数值方法计算了微下冲气流对空速、迎角和航迹的影响,结果表明,飞机在穿越微下冲气流时,空速、迎角、下滑航迹变化很明显,飞行员操纵和判断的难度会增大。特别是顺风阶段,航迹比正常偏低很多,对飞机的安全着陆影响很大。  相似文献   
2.
人工神经网络在CAPP系统开发工具中的应用   总被引:2,自引:0,他引:2  
董家骧  汪叔淳  唐晓青 《航空学报》1994,15(10):1212-1218
探讨了基于神经网络理论在CAPP系统开发工具的应用;建立了工艺过程设计系统的ANN模型;详细讨论了工艺过程设计系统的推理机制,并给出了用集成BP网络选择加工方法及通过改进Hopfield网络确定工艺路线的过程。  相似文献   
3.
协同侦察系统增加猝发式有源探测功能,使系统既具隐蔽性又可精确定位,是一个值得研究的问题。分析对远距离目标的多平台协同侦察定位和单站猝发式有源定位的定位误差分布特点,提出了协同侦察增加猝发式有源探测的综合探测体制,描述了系统工作流程,给出了协同侦察增加猝发探测的最大似然定位算法,仿真分析了定位性能。仿真结果表明,多平台协同侦察系统有较高的切向定位精度,猝发式有源定位有较高的径向定位精度,综合定位能将二者定位性能进行优势互补,一定程度上提高定位精度。  相似文献   
4.
设计了一种表贴式永磁直线同步电机无传感器控制算法。为克服低速运行时定子反电势过低不易观测的弊端,在静止坐标系下建立了定子电压的积分数学模型,将反电势观测项解耦为幅值固定易测的积分项。由于观测噪声的影响,通过传统直接计算法获得的速度信号毛刺现象较为严重,为此算法采用锁相环技术(PLL)对转子的位置和速度信号进行提取。建立PLL的二阶频域数学模型分析其稳态性能,并在输入信号存在相位阶跃、频率阶跃、频率斜升的情况下分别讨论了PLL的动态跟踪能力。仿真结果表明,算法能够实现转子位置、速度的准确观测,所构建的控制系统具有良好的稳定性和可控性。  相似文献   
5.
通过多方案二元混压超音速进气道的设计分析,优选出5种方案进行了数值仿真,确定了用于试验研究的进气道方案。在此基础上,进行了1∶3缩比模型风洞吹风试验,获得了多种工况下进气道的工作特性,分析了马赫数、攻角和侧滑角等参数对进气道性能的影响。结果表明,设计分析方法可行,可用于弹用超音速进气道的设计和验证。  相似文献   
6.
空间大型星载抛物面天线研究进展   总被引:1,自引:0,他引:1  
陈传志  董家宇  陈金宝  林飞  蒋松  刘天明 《航空学报》2021,42(1):523833-523833
抛物面天线作为星载天线的重要组成部分,在深空探测、移动通信、国防事业、气象监测等方面均具有广泛应用,近年来随着上述学科的快速发展,抛物面天线的研究也越来越受到人们的重视。针对空间大型星载抛物面天线的发展与需求,首先系统地概括了国外星载抛物球面天线的发展现状,综述了刚性、网状以及充气式星载抛物球面天线,对各类星载抛物球面天线的结构、性能进行了较为详细的描述和分析,对国内在该领域的部分研究成果进行了简述。然后梳理了星载抛物柱面天线的发展,对国内外具有代表性的抛物柱面天线进行了介绍,对抛物球面天线和抛物柱面天线进行了参数对比与分析。接下来对近年来针对星载抛物面天线的相关技术进行了介绍。最后对星载抛物面天线的发展趋势做了简要分析与预测。  相似文献   
7.
在高斯白噪声下,使用交互式多模型算法融合主动站和被动站量测信息,在各类机动状态模型切换,完成对机动目标的定位跟踪。根据主动站到达目标然后到达被动站的距离和以及目标到达主被动站的方位角和俯仰角信息建立量测模型;在交互式多模型算法的基础上,在常规直线机动模型基础上引入Singer模型,模拟目标机动运动;以几何关系求解得到的目标位置作为目标初始解,相较于其他初始模型,算法具有更好的收敛性。仿真实验表明,在主被动站间距几十千米,目标与主被动站间距几百千米,到达角误差2°左右,到达时间误差20 m左右的情况下,使用交互式多模型算法跟踪目标,收敛误差在百米级别。  相似文献   
8.
合成高密度燃料的氧化安定性及贮存寿命预测   总被引:4,自引:1,他引:4       下载免费PDF全文
利用升温加速氧化的方法,在130℃-170℃的范围内,测定了新型人工合成高能量密度燃料HDF-1中抗氧化添加剂,2,6-二叔丁基对甲酚(BHT)的消耗速率,通过动力学数据的拟合,得出HDF-1燃料中BHT的消耗动力学方程,从而,预测了HDF-1在常温下的贮存寿命不短于25年。  相似文献   
9.
10.
高能量密度燃料HDF-1与金属材料的相容性   总被引:5,自引:0,他引:5       下载免费PDF全文
研究了高能量密度燃料HDF-1在贮存使用过程中与可能接触到的金属材料的相互影响,通过升温加速的实验方法,考察了燃料对金属表面的影响以及金属材料对燃料氧化的影响,结果表明,HDF-1对钛,铝金属表面无影响,对铜表面的影响小于3^#航空煤油(RP-3),铝,钛,铝镍合金对燃料体系无影响,而铜,铁对燃料氧化具有明显的催化作用,进一步研究表明,铁具有更强的作用效果,通过对照实验发现HDF-1与材料的相容性优于RP-3。  相似文献   
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