平稳随机激振确定结构固有模态的试验技术

本文从理论和试验技术两方面初步分析了用平稳随机激振确定结构固有模态的方法.指出利用带宽B=100Hz窄带随机扫描与激振器激振结构模态是一种简便可行的方法.     

国外环境振动试验标准分析

本文对国外环境振动试验标准进行了综合和分析。特别是对随机振动试验各种标准进行了比较。文中最后对国外环境振动试验标准的发展趋势提出了一些看法。     

飞机对称着陆冲击响应问题

本文是学习典型大型旅客机的着陆冲击响应的初步小结。重点放在1)如何将随机问题转化为确定性问题。2)如何简化计算模型。3)如何建立运动方程组(附录一)。4)运算过程中的判别条件。5)如何使用计算结果,并涉及如何理解有关强度规范的问题。典型算例的数字结果只能作参考。与NACA TR1154比较,本文多考虑了机轮起转,起落架弹性回弹(纵向弯曲振动)等重要因素,从而能对理介当前英美强度规范提供理论依据。     

船身式水上飞机水阻力的试验测定与起飞距离近似计算

水上飞机起飞距离计算的关键问题之一是不同的弗鲁德数下变排水量、变湿润面积、变湿润长度的水阻力测定问题。本文按水阻力试验测定所根据的基本理论,对水上飞机水阻力的试验测定问题作了简单回顾,并参考英国R. A. E.水上飞机试验池的模型水阻力测量与换算技术,结合大学的专业教学实验,对一具模型水上飞机的裸船体作了水池试验,在模型水阻力试验测定的同时,采用化学试剂法观测了附面层的流动情况,测定了湿润面积,并且利用得到的结果,作了该水上飞机起飞距离的近似计算。 本文提供的方法可供水面滑行运动研究者参考。     

随机振动的功率谱密度分析

本文共三部分内容。第一部分介绍飞行器实测振动数据的平稳性、周期性和正态性检验的几种方法;第二部分介绍对同一段实测数据用C—120、F—120、JEF—8AJ和3348三种不同原理的分析仪器进行功率谱密度分析结果的比较;第三部分对随机振动功率谱密度误差作简略的分析。     

国外环境振动试验标准分析

航空振动标准的用途在于检验机载设备能否经受住其所处振动环境的应力。也就是说,应使机载设备经受预定振动环境的试验,保证机载设备在使用期间内有良好的工作性能和工作可靠性。航空振动标准不仅在生产中是检验     

平稳随机激振确定结构固有模态的试验技术

本文从理论和试验技术两方面初步分析了用平稳随机激振确定结构固有模态的方法。指出利用带宽B=100赫芝窄带随机扫描与激振器激振结构模态是一种简便可行的方法。