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基于金属结构的张力场理论,考虑复合材料的特点,适当地引入假设,提出了一种复合材料翼梁的后屈曲计算方法,并与4mm左右中等厚度腹板的复合材料翼梁试验结果进行对比。结果表明,该方法可以较为准确的预测复合材料翼梁进入张力场后的应力分布和翼梁的破坏载荷,弥补了复合材料翼梁后屈曲计算方法的缺失。 相似文献
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针对飞机后缘复合材料夹层结构稳定性计算没有工程方法的问题,利用飞机后缘夹层结构跨厚比大的特性,对结构适当简化,基于弹性结构的功能原理推导出一种飞机后缘复合材料夹层结构的稳定性计算方法,并通过数值算例将本文方法和有限元方法进行对比。结果表明,本文方法可行。 相似文献
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