空气动力学新概念

空气动力学现在正迎来一个灿烂的时代 ,通过五十年的努力已经设计出来了现代大型飞机 ,Ｂ 70 7( 1 957年 ) ,空中客车Ａ 3 4 0 ( 1 993年 )。这些大型飞机 ,它们基本上基于五十年前的设计思想 ,尽管在飞机设计创新领域进展不大 ,但新的用于未来飞机设计的一些概念正在形成 ,在此列举三个最新的用于未来飞机设计的新技术概念 ,它们不同于以前人们的设计思想 ,这三个概念在ＮＡＳＡ、波音飞机布局方面进行了研究 ,一些大学也将该布局设计思想应用于商用飞机设计。用于运输机的机翼机身混合体 (ＢＷＢ)设计思想不同于以前飞机的设计思想 ;通过…     

未来几种新型飞行器

今后10年或更长一些时间,航空航天技术必将有更大发展,以下几种飞行器是正在研制和有可以开始投入研制的航空航天飞行器:(1)高机动性作战飞机     

环形浅液池内低Prandtl数流体超临界热毛细对流演化

为研究低Prandtl数（Pr）流体热毛细对流演化过程,对环形浅液池内Pr=0.011的流体热毛细对流进行三维数值模拟.研究发现：当Marangoni数较小时,流动为轴对称稳态流动;当Marangoni数超过某一临界值后,流动失稳并转变为热流体波,其波数随Marangoni数增加而减小,而波动主频增大;随着Marangoni数增加,流动加强,沿周向运动的热流体波演变为沿径向运动的径向波,其波数大大减小;当Marangoni数继续增加时,波动频谱曲线噪声增加,呈广谱特性.因此,在计算范围内热毛细对流的演化过程为：轴对称稳态流动-热流体波-单周期径向波-多周期三维振荡流动.     

跨声速翼型绕流计算边界层反方法的研究

本文用有限差分方法,通过有粘/无粘迭代计算了二元翼型的跨声速绕流问题。在边界层粘性区域内考虑了层流、转捩及湍流流动,当边界层内出现分离时,使用边界层反方法,采用代数湍流模型。算例表明,对激波/边界层弱干扰和强干扰情况,该方法的结果与风洞实验结果吻合良好,对于求解边界层小分离流场是一种好的近似方法。