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本文以驻扎在穆迪空军基地的美国空军第3飞行训练中队的飞行学员初级培训为主线,介绍了美空军飞行学员初级培训的基本情况,从中可以了解到T—6A新初级教练机的许多情况 相似文献
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伊拉克战争中的美军作战飞机 总被引:1,自引:0,他引:1
这次伊拉克战争中,A-10攻击机的作用之大出乎很多人的意料,加油机的战术也与过去有很大不同,尽管有多架攻击直升机被击落,但它们在监视、侦察、火力攻击方面仍然发挥了很大作用。90余架无人机的使用更是历次战争所没有的 相似文献
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以色列空军开始接收的F-16I"风暴"双座多任务战斗机,弥补了原F-16的一些重大缺陷,航程和作战性能有了全面的提高,成为迄今为止所有使用中的F-16战斗机中最先进的派生型,甚至超过了美国现役的F-16 相似文献
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为满足多电飞机(MEA)的大功率用电需求,系统工作电压需要进一步提高,而较高电压会增加相关部件的绝缘失效风险。面向多电飞机特定工作场景和参数,搭建了模拟飞机电作动器中的绕组间绝缘故障测试平台,开展了1 kHz范围内的局部放电(PD)大量重复实验,研究了特定电压幅值、正弦波和方波脉冲波形下局部放电幅值、放电重复率和放电相位等统计特征,并计算评估了不同频率值下多电飞机中的局部放电行为。实验结果表明:在设定频域范围内,方波脉冲下的起始放电电压(PDIV)都低于正弦,方波脉冲波形对绝缘影响更大;随着频率升高,放电幅值逐渐降低,但放电重复率几乎呈线性增长;放电时刻集中于上升沿/下降沿末端。以50 Hz作为对比基准频率,1 kHz时的放电幅值降低80%,而放电重复率增加11.92倍,较高频率下多次累积的小幅值击穿成为威胁绝缘失效的主要原因。计算分析认为高频下空间电荷场强变化导致的放电延迟时间减少和周期数目增加分别导致局部放电脉冲幅值降低和放电重复率增加。本实验结果有助于针对多电飞机电气系统和相关装备开展针对性绝缘测试和评估,并有望为多电飞机向大功率高电压方向的设计提供参考和借鉴。 相似文献
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美国国防部预研局已决定启动一种高超音速、可在大气层外飞行的飞行器,它可在两小时内攻击世界上的任何目标。研制计划的目标之一是使美军方不需驻兵前线,便能迅速地对美国认为的敌对国家和恐怖组织的威胁作出快速反应。 相似文献
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多电飞机(MEA)采用电气装置取代部分传统的机械部件,可以有效提升飞行效率,降低温室气体排放。为了提高多电飞机供电系统容量,未来的供电电压将会提高至千伏级,这将导致严峻的局部放电风险。为此,以多电飞机实际状况与运行场景为依据,在实验室搭建平台,模拟了航空电机绕组放电与航空电缆对地放电两种典型绝缘故障,在400 Hz正弦电压、1~101 kPa气压范围内进行了大量重复实验,探究了气压对两种故障起始放电电压(PDIV)、放电幅值、放电重复率以及相位分辨局部放电(PRPD)谱图等统计特征的影响。实验结果表明:不同模型下的PDIV随气压直线降低;随着气压的降低,放电幅值先增加后降低,放电重复率随着气压降低逐渐增加,根据累积放电幅值的分析,最高点均出现在30 kPa处;随着气压的降低,两种绝缘故障的PRPD相位宽度逐渐增加并向左偏移,电机绕组放电和电缆对地放电分别以“兔耳朵”和“极性效应”为主要特征。本实验对不同故障及气压下放电特征的探究及分析,将有助于多电飞机电气系统绝缘测试的开展和评估,为未来多电飞机向大功率高电压方向的发展提供借鉴和参考。 相似文献