凶多吉少的火星探测

火星历来是一个危险的目的地。40多年来，世界各国先后向火星发射了30多个各类探测器．但2/3探测器都以失败告终，所以被称为“探测器的坟场”、“死亡星球”。远的不说．就从2003年12月份讲起，日本的希望号火星探测器因为技术故障在太空中做了几年绕太阳旋转的人造行     

载人航天故事（二）

载人航天故事（二）士元二、太空行走第一人在载人航天技术飞速发展的今天，人在太空行走已不算什么新鲜事了。尤其是美国和俄罗斯航天员，为了建造和修理空间站，他们经常到太空去漫步，进行各种试验和维修工作。美国航天员在太空修理哈勃望远镜时，一呆就是几个小时，而...     

机械加工引起浆毂轴套耳片疲劳裂纹分析

本文对某机型尾浆毂轴套耳片疲劳裂纹产生的根源，着重从影响产品疲劳特性的结构设计，设计选材，载荷及生产工艺等主要因素进行了分析，通过理论分析认为，引起疲劳裂纹的最大可能性是工艺加工所致，经过产品的断口分析及取样测试，确认为机械加工粗糙，有关尺寸不符合图纸要求，是这次疲劳裂纹产生的直接原因。     

千呼万唤始出来──国际空间站恒星号舱发射并对接成功

姗姗来迟 经过多次推迟，举世瞩目的国际空间站第３个舱段──恒星号服务舱终于升空了。莫斯科时间７月１２日上午８时５６分，俄质子号运载火箭在拜科努尔航天中心点火升空。发射进行得很顺利，服务舱于火箭起飞约１０分钟后进入低地轨道。星箭分离后３分钟内，科斯交会系统的天线及两个太阳能机板顺利展开。按预定计划，恒星号在自由飞行两周后，于７月 ２６日凌晨３时４５分利用自动对接系统同国际空间站已经入轨的两个舱段──曙光号功能货舱和团结号节点舱顺利实现了对接。如自动对接不成，俄还做好了另一手准备，即在８月 １０日派出…     

八只眼睛看地球——日本先进地球观测卫星一号

今年8月17日,日本用H—2火箭把当今世界上最大的对地观测卫星——“先进地球观测卫星—1”(ADEOS—1)送入了距地球表面800公里高的太阳同步轨道。卫星重3.5吨,长宽均为4米,高7米,价值900亿日元,预计寿命3年,是目前日本发射的最贵重的卫星。 该星采用三轴稳定方式,每天绕地球14圈,每运行585圈通过同一地区。其砷化镓挠性电池板(长24米)能提供4.5千瓦功率的电能。另外,星上还有5个35安时的镉镍蓄电池,最大放电深度为20％。该卫星最引人注目的是装备了日本、美国和法国研制的8种遥     

关于大行星（或月球）轨道器的冻结轨道

关于人造地球卫星的冻结轨道问题早已为人们所熟知，而且已有相应的卫星在轨运行。在考虑该冻结轨道形成时，主要依据地球扁率J3项与J2项的相对关系，这是由地球非球形引力场的特征所决定的，原理十分清楚，但其原理和结论不能随意地用于其他大行星(或月球)的轨道器。在一般情况下，对于低轨卫星形成冻结轨道的条件，非球形引力位中的奇次带谐项(J21 1，l≥1)将起重要作用。不仅仅是一个J3项，例如月球轨道器，J3，J5，J7和J9均有不可忽视的影响，而且与轨道倾角有一定的关系。为此，本文根据轨道理论对冻结轨道的存在性及其有关问题作进一步的分析，给将来的深空探测提供轨道设计的有关信息和依据。     

浅谈飞机螺纹连接件电镀层厚度及螺纹配合间隙

在沿海地区服役的飞机 ,通常是在含有腐蚀性气体和在高温及高湿热复杂环境条件下工作的。此时 ,暴露在外部及内部需经常拆卸的飞机螺纹连接件的锈蚀问题 ,严重地影响了飞机连接件的正常拆卸和安装及连接件的寿命。为提高飞机螺纹连接件的抗腐蚀能力 ,改善飞机的维修性能和提高飞机的使用寿命 ,本文根据镀层厚度与螺纹配合间隙的关系 ,结合国内外相应标准的规定 ,在保证螺纹连接强度的情况下 ,对如何合理选择镀层厚度和螺纹配合间隙来提高抗腐蚀能力的问题做了论述     

阵容强大的"国际日地物理卫星"系列

上世纪90年代初,美国、日本、欧洲航天局和俄罗斯联合开始实施"国际日地物理"(ISTP)计划。按照ISTP计划,美、日、欧洲航天局和俄罗斯向地球空间发射了多颗国际日地物理探测卫星,其中最为抢眼的是"太阳和日球观测台"和"团星"2