空中加油复杂环境下软管-锥套动态响应分析

流场扰动下空中加油机软管-锥套的动态特性会直接影响加油任务的成功率和飞行安全。首先基于绝对节点坐标法建立了考虑截面变形和旋转的软管-锥套多体动力学模型;然后引入加油机尾流场特性数据,计算了软管-锥套不同工况下的拖曳平衡位置,计算结果与风洞试验符合性良好,验证了算法准确性,且与传统有限元模型相比,计算效率明显提高;最后研究了软管-锥套在大气紊流、阵风扰动等复杂环境下的动态响应。结果表明:软管-锥套平衡位置主要受飞行动压影响,相较于大气紊流,阵风扰动对软管-锥套稳定性影响更大。     

飞机抗尾旋伞系统的设计与选用

论述了飞机抗尾旋伞系统设计和选用的基本准则；介绍了伞体的组成和设计的考虑；给出了几种典型的开伞和抛伞方式．并对各自的优缺点作了说明。     

大型飞机地面转弯操纵方法研究

分析了飞机地面转弯运动时的受力特点及几何关系,参考国外相关飞机,给出了大型飞机地面转弯操纵方法,特别是大型飞机在小宽度道面完成180?转弯掉头操纵要领,并经飞机地面试验验证,该方法可以在小宽度道面上实现顺畅掉头。     

大展弦比小后掠角机翼平面参数选择研究

统计了现役大展弦比小后掠角飞机机翼平面参数,详细分析了主要参数设计选择影响准则及因素,给出了国内外研究进展情况,并针对国内某飞机采用工程方法,开展了变参数影响研究,计算分析了展弦比、后掠角、尖削比对气动力、重量和飞机性能综合影响,可为运输类飞机设计提供参考。