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美国1995年度军事航天预算持平美国政府在1995年度预算中没有提出要求增加侦察卫星的经费预算,这是最近13年来第一次。克林顿政府计划在1995财年预算中缩小两项有争议的军用卫星计划的规模,但是顶住了压力,没有取消这两项计划。虽然侦察卫星预算有所削减... 相似文献
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格林尼治时间1995年6月29日中午1时05分(北京时间晚上9时05分),美国亚特兰蒂斯号航天飞机与俄罗斯和平号空间站一次对接成功。这是自1975年7月美国“阿波罗”与前苏联联盟号两艘飞船在轨道上对接以来,差一个月整整20年后,两个空间大国第二次在空间握手言欢。20年前冷战时期,美苏两国的飞船在空间对接纯粹是为了争夺空间霸权,显示空间优势的政治需要,当时被人们讥讽为“天上握手,地下踢脚”。如今,冷战冰消,两个空间大国再度空间握手,标志着美俄两国新的合作已有良好开端,是两国联手牵头建造“阿尔法”国… 相似文献
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翼型低速动态测压实验的初步分析 总被引:5,自引:1,他引:5
简述了翼型低速动态实验研究的测试设备和实验方法,给出了NACA0012翼型动态测压的实验结果,初步分析了影响翼型动态气动特性的因素。将所得实验结果与国外实验结果及理论计算结果进行了对比与分析,实验结果与资料值有较好的一致性。 相似文献
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提出了应用故障模式影响及危害性分析(PFMECA)进行装配过程关键工序识别的方法,介绍了实施流程.该方法针对装配过程,从人、机、料、法、环、检验6个方面进行故障模式及影响分析,并对故障引起的危害进行风险评价,根据风险评价结果识别关键工序.最后,使用本方法对某型液压起竖装置的装配过程进行了PFMECA工作,确定了关键工序,取得了良好的效果. 相似文献
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翼型相对厚度对失速分离特性的影响 总被引:2,自引:1,他引:1
雷诺数为3.0×106时,选用了五种典型厚度的翼型,对其失速分离特性进行了实验研究,本文给出了这些不同厚度翼型失速分离特性的主要研究结果.研究结果表明,翼型相对厚度在7%~38%的范围内,各翼型的失速分离特性主要取决于上翼面的流动分离状况,这与文献[1,2]的结论一致.但是,对于特大相对厚度的55%的特厚翼型,则呈现出一种与前述不同的独特的失速分离特性.这种翼型的失速分离特性将会受到下翼面绕流特性的强烈影响,正是这种下翼面压力的发展变化最终导致整个翼型的完全失速分离. 相似文献
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