PDPA在燃油雾化特性实验中的应用

为了加深对燃油喷嘴雾化特性的研究，通过先进设备来研究雾化质量，从而为喷嘴的研究和设计提供实验依据，这种研究具有重要现实意义。介绍相位多普勒激光测速仪测试原理以及燃油喷嘴雾化实验过程，通过对燃油涡流喷嘴在不同压力下雾化特性的测量，得到了喷嘴雾化直观的试验结果，从而为喷雾特性的理论研究提供试验验证。     

武器装备环境试验管理和技术发展的讨论

在概括分析我国军用装备环境条件与现有试验人员、水平、设施和研究状况的基础上，预计了环境试验发展的方向，并结合型号需求，对我国军口环境工程今后在技术管理、设备配置和技术发展方面提出了下述构想与建议：统一规划，行业归口，重大专用（特殊）试验项目分别认可，加快试验研究中心建设，改造陈旧设施，补全项目缺项，进行基本环境数据研究分析，开展环境工程基础课题研究，建立环境数据库，加强信息交流等。     

民航安全经济学研究的基本架构和意义

从一般经济学的投入、成本和效益的基本思路进行探讨，阐述了民航安全经济学研究的基本内容、研究方法，指出了民航安全经济学的基本特点，分析了研究民航安全经济学的意义与价值，勾勒了民航安全经济学研究的基本框架。     

基于Logit模型的航班延误后乘客行为选择研究

目前中国航班延误现象较为普遍，航班延误后乘客行为和心理研究是航班延误现象研究的重要组成部分。现有研究相对较少，对于航班延误后乘客行为选择的研究尚未出现。为了研究乘客在航班延误后行为选择的影响因素，采用调查法，并结合Logit模型，发现自费与否、出行人数、对航空公司品牌看重程度和航班延误告知与否4个因素对于航班延误后乘客行为选择的影响最为显著。同时，结合分析结果，为航空公司制定经营战略提供参考。     

空中交通复杂性研究进展

空中交通复杂性是空中交通态势的本质属性，是空中交通管制工作负荷的主要驱动因素。空中交通复杂性的科学评价是实现空中交通精细化管理的关键，也是当前空管领域研究热点。本文介绍了国内外空中交通复杂性的研究团队，梳理了空中交通复杂性与工作负荷、安全水平等相互之间的区别和联系，并详细分析了现有研究的具体研究路线。在分析新一代空中交通管理系统特征的基础上，对空中交通复杂性的未来研究趋势和方向进行了展望。     

行业动态

清华-波音联合研究中心投入使用 5月23日，清华-波音联合研究中心在清华大学正式投入使用。该中心旨在寻求在飞机客舱环境、内饰理念以及与航空相关的先进材料和计算机科学领域的合作研究机会。按照协议，未来5年，波音公司将投资500万美元，     

镁合金焊接的研究与发展

综述了三种典型的镁合金焊接技术的研究现状，分别为钨极氩弧焊、激光焊和搅拌摩擦焊，分析了镁合金焊接的研究和应用现状，讨论了这些焊接方法的优缺点，并指出镁合金焊接研究中存在的问题和今后的发展方向。     

基于CFD的发动机舱流场及温度场数值仿真

以内埋式通风口为研究对象，应用？昆合化网格，建立发动机短舱模型。采用SIMPLE算法，求解了流动和换热控制方程。对舱内流动和换热问题进行研究，得到了地面开车、地面滑行，以及不同高度、不同马赫数条件下动力装置舱内流场和温度场，解决了内埋式通风口进口流量无法测量的难题，为新型动力装置冷却通风系统的研究具有指导意义。     

反舰导弹控制中的稳定性研究

应用零动态和精确线性化理论，对反舰导弹的几种控制方法进行了研究。研究表明，姿态控制系统和传统的加速度控制系统都是最小相位系统，但纯加速度控制系统却是一种非最小相位系统。最后，对过载控制系统也进行了稳定性研究，表明它是最小相位系统，从而解决了纯加速度控制的非最小相位问题。     

直升机旋翼阵风响应研究

简要综述了当前直升机旋翼阵风响应的理论研究和试验对比研究的成果及发展方向，事实表明，旋翼的阵风响应是一个比较复杂的动态现象，它是研究旋翼在遭遇到一定形式的阵风后，旋翼由阵风诱导的响应参量的动态变化规律，它不仅影响直升机的驾驶品质，而且影响直升机的疲劳载荷和强度，其研究目的不仅在于进行理论分析和试验对比研究，而且还在于研究阵风减缓的机理和装置，阵风响应的研究对于具有较高动应力与振动水平的无铰旋翼的设     

复合材料应用研究项目的系统工程管理（下）

复合材料应用研究项目的系统工程管理（下）航空工业总公司王慧杰三、“复合材料应用研究”系统的分析与模型根据上述对复合材料应用研究系统的分析，提出图２所示的复合材料应用研究系统，它表达了系统的层次和子系统结构及其相互的关系，并作为系统结构层次和相互关系的...     

摩擦学研究的前沿领域──纳米摩擦学

叙述了纳米摩擦学的研究特点和意义，介绍了国外近期研究进展，提出了研究方向，还简便了我国这方面工作和现有条件．     

麦道某型飞机系统装配分析

从民用飞机的安全性出发，在分析麦道某型飞机液压系统及操纵系统的特点的基础上，研究其使用的特殊连接件及其加工手段。通过对这些连接件的研究，不仅使我们掌握了其加工方法，提高了飞机的安全性能，也为我们提供研究更多新工艺创造了条件；在保证产品质量的同时，为我们今后在飞机设计及制造中提供了很好的借鉴。     

系留气球升空动力学仿真

为了研究系留气球升空过程运动状态，建立刚体气球系统六自由度非线性动力学模型以及气球升空缆绳模型，利用Aerostat Simulation仿真软件对不同升空速度和不同风速运动状态进行模拟计算。结果显示，升空过程中，放缆速度增大，则气球俯仰角增大，迎角、缆绳张力减小；风速增大，则俯仰角、迎角、缆绳张力均增大。此研究不仅可为系留气球系统设计提供理论依据，也可以为研究外场放飞决策与放飞数据提供一种分析工具。     

危机管理的多重研究向度

研究危机管理，既要运用管理学的基本原理，又要借助多学科的思想方法。考虑到管理学的形成历史、美国杰出CEO的人格特征、企业的内外环境等因素，管理学、传记文学、军事学、心理学是值得关注的研究向度。相关学科的滋养和支撑，为危机管理提供了新的审视角度和研究策略，昭示出认知、反思、预测诸功能，契合人性、贴近理论、反哺实践，呈现独特的学术价值和应用价值。     

当今炭素材料的研究热点和发展趋势

在系统地分析了当今炭素材料研究的基础上，结合科学技术发展的方向提出了炭素科学的研究热点，认为多孔碳材料、纳米碳材料和碳基复合材料是当今炭素材料的研究热点，而由能源的开发与利用、环境的保护与治理和生命科学的发展所引出的新型应用领域则代表了未来几年乃至几十年的研究热点和发展趋势，这些炭素材料的应用则构成了当今炭素材料应用科学的主要研究内容。炭素材料的基础研究主要围绕着炭素材料的性能和应用展开。     

研究市场了解需求创造效益

MarketsandDemandsCrucialtotheBenefit1998年民航效益出现大面积滑坡，这使得效益问题成为民航业最关注的话题。对于任何一个企业，提高效益有两条路可走，即：增收和节支。降低成本，节省开支对于我国民航业是十分重要的一个方面。然而同时，我们应当更加注意增加收入，创造效益。从目前我国航空运输业的情况来看，这方面的工作做得很不够，对于如何向市场要效益，笔者认为，要从了解需求，研究市场开始。一、研究市场是航空公司一切决策的基础对于航空公司来说，了解旅客和货主的需求特征，对自己所经营的市场进行研究，是制定市场营销…     

贯彻GJB／Z64－94提高进／发匹配的研制水平

就如何贯彻实施ＧＪＢ／Ｚ６４－９４提出了建议：改变传统的研究模式，打破部门和专业界线，按并行工程原理，建立类似于ＳＡＥＳ－１６的组织，统一领导、协调进气道／发动机匹配的研究；坚持自行研制、自我积累数据和经验为主，对外合作为辅的原则；加大对航空发动机的投资强度，结合型号研制，按ＧＪＢ／Ｚ６４－９４的要求，开展试验研究。     

审计收费实证研究的展望

会计师事务所对审计业务的收费应当公平地反映其所提供的专业服务的价值，过高或过低的收费都有可能影响注册会计师的独立性和审计工作的质量。因此，关注审计收费问题的研究，将有利于审计市场的健康发展。文章在对2001-2006年有关审计收费实证研究方面文献进行回顾的基础上，着重分析、研究了审计收费模型、审计收费影响因素的相关文献，并按变量、变量计量、结论相关性等作了归纳总结，并基于此，对审计收费问题未来的研究方向进行了展望。     

征稿启示

《燃气涡轮试验与研究》是经原国家科委批准的正式期刊（季刊），由中国燃气涡轮研究院主办，面向国内外公开发行。本刊以燃气涡轮技术为基础，重点报道航空动力装置试验研究、设计和制造行业中具有学术价值、工程应用价值和创造性的科技成果及其在国民经济领域的应用，以试验研究为特色；辟有专家论坛、试验与研究、试验设备与测试技术、设计与制造和科研管理等栏目。