直升机振动水平控制技术途径探讨

直升机的振动水平,是衡量当代直升机先进程度最主要的因素之一。直升机振动水平控制是非常复杂的系统工程,需要系统的控制方法、流程和技术。本文将面向工程实际,结合直升机的研制流程,从技术途径方面进行探讨。     

直升机振动响应计算方法研究

在直升机研制阶段,预测全机振动响应是控制直升机振动水平的关键技术。本文建立了利用频响传递函数实测数据,对全机振动分析有限元模型进行修正的方法,机体的振动响应预测结果与实测结果具有很好的一致性,达到了较高的精度。通过研究,探索出了一套直升机结构振动响应模型修改和分析技术,为直升机振动响应预测提供了一种有效的分析手段,也为深入开展直升机振动响应预测研究奠定了基础。     

直升机振动和噪声联合环境对人体的影响

在现有的国军标中,对乘员处有单独的振动和噪声标准。本文提出了振动和噪声联合环境对人体不适度的影响,并通过美国宇航局(NASA)不舒适指数进行衡量,可用这一标准作为新研制直升机振动和噪声环境评估的依据。在此基础上初步计算了某型直升机驾驶舱振动和噪声联合环境下的NASA不舒适性指数,计算结果表明,该型直升机的乘员不舒适百分比达到90%以上,说明了我国直升机在降振、减噪方面的设计有待提高。     

《直升机技术》1996年总目录

文章题目作者期号,二11,.二,.占,孟,了︸,﹄,‘,‘勺一,一,‘气j,‘J气J,、︸,、︸内j气j月t月冲月峥月峥月片月斗·学术技术探讨·直升机自适应主动抑制技术的研究杨一栋、袁卫东采用分枝模态综合/惯性祸合法对某直升机动力传动系统进 行扭振动力学研究一徐歌直升机的显示系统结构分析宁新建国外直升机适坠性设计研究芙淑萍对国外直升机界疲劳极限缩减方法的探讨毛传孝、·李祖钊直一8型机使用飞行谱的编制涂惠萍、夏千友RAH一66环境振动合格性要求杨开天ADS一27《航空设计标准》浅析章光裕、张曾蝎直一8型05架机法制旋冀桨载损坏探讨…     

现代隐身直升机RAH-66

引言 RAH-66是一种现代隐身直升机,是美国陆军为适应21世纪的战场环境而要求设计的。早在1982年,美国陆军提出LHX(实验轻型直升机)计划,要求研制轻型/侦察攻击型和通用型两个型号以取代美国陆军现役的UH-1多用途通用直升机,     

某机主桨毂用疲劳试验机的故障排除

某型机是引进国外制造技术,在国内研制生产的新型直升机。按外国公司规定:飞机上的关键部件要经疲劳试验合格后方准装机试飞;试制时试验数据要经外方签证确认方可。该机主桨毂用的疲劳试验机是一个关键试验设备。 1.疲劳试验机及其使用 该试验设备的用途是模拟直升机主桨毂在起飞降落状态和飞行状态下所受的载荷,在地面进行瞬变疲劳和振动疲劳试验,以考核关键部件主桨毂的疲劳性能,为主桨毂取得适航证提供试验数据和保证。     

简讯

▲日本推出MH2000直升机 MH2000是日本研制的双发10座民用直升机。该机采用“浮动”式座舱结构,由于不直接与机体相连,可有效地减少舱内噪声。该机采用自行研制与市场采购相结合的研制道路,自行研制的部件包括旋翼、主减、操纵系统、发动机、振动阻尼系统等;市场采购部分主要是航空电子设备。     

振动环境技术在直升机研制中的地位和作用

本文简要介绍直升机研制中的一些故障现象及排除方法。以某型号为依托,介绍排除振动故障的过程;和动力学减振隔振技术结合,加装吸振器,通过参数调整达到最佳效果。从而揭示了振动环境技术工作在整个直升机研制工作中的重要地位和作用。以数据和图表简单形象地展示这一过程和最后效果。     

RAH-66“科曼奇”武装直升机的试验与试飞

介绍了美国RAH-66“科曼奇”武装直升机研制阶段的飞行试验情况、试飞采用的管理方法和先进的试验手段。     

路在何方——武装直升机的未来发展

RAH-66科曼奇下马后,对于武装直升机的发展,世界各国态度都比较慎重。美国采取的策略是升级阿帕奇,同时采购新型武装侦察直升机。俄罗斯重点开发卡-52短吻鳄和米-28N夜空猎手。欧洲虎式直升机刚装备部队,也不可能研制下一代武装直升机。不过,从去年美国公布的直升机验证机的试飞情况看,尽管武装直升机的技术暂时不会有大的变化,但各主要国家在新技术的研发和储备上,却丝毫没有原地踏步的意思。     

一种先进的直升机动部件综合系统动力特性综合试验技术

由旋翼/传动/发动机/操纵组成的动部件综合系统的动力特性,直接关系到直升机的飞行安全、整机的振动水平、乘员的舒适性、各部件仪表的工作环境和使用寿命,是决定当代直升机先进程度最主要的因素之一。如何获得该综合系统的真实动力特性,是型号研制过程中非常关键的问题。本文将简单介绍一种先进可靠的、能获得该综合系统真实动力特性的综合试验技术。     

新一代先进技术直升机“科曼奇”首飞

RAH-66“科曼奇”是美国陆军发展研制了近10年之久的新一代先进技术侦察攻击直升机,其目标是研制一种灵活的,能在雷达制导和红外制导导弹攻击条件下生存的直升机。它可通过一种数字式通讯网络与陆军及其他军方的装置互相交换数据,从而达到迅速识别目标、优先占位并攻击目标的目的。按计划,陆军共将采购1292架“科曼奇”。     

RAH-66的新技术将转到其他直升机

美国国防部副部长约翰·多伊奇已初步决定终止陆军RAH-66“科曼奇”侦察攻击直升机的生产。终止波音/西科斯基公司RAH-66项目的研制可能会取以下几种形式中的一种:完全撤销;延长原型机的制造时间,并待机东山再起;把研制项目改为打技术基础的研究。     

直升机驾驶舱异常振动分析

对某型直升机振动过大的原因进行了分析,通过频谱分析法找到引起直升机振动过大的特征频率,对特征频率进行分析和判断,通过试验验证最终确定引起直升机振动过大的原因:是由飞行控制系统介入引起的直升机强迫振荡问题。并进一步提出改进措施,最终使得直升机振动水平大大降低。     

直升机用的两种先进涡轴发动机

T800是美国轻型直升机涡轴发动机公司(LHTEC)研制的第四代涡轴发动机,采用纯离心式压气机,高效率的整体式带沙尘分离器的进气道,装有全权数字电子控制系统和状态监控系统。该发动机已装在各种直升机上进行过3000多小时的试验,还完成了其功率增大型的关键设计评审。美国侦察攻击直升机RAH-66“科曼奇”也装有T800     

美国陆军通用/武装侦察直升机的“头号选项” V-280“勇敢”通用倾转旋翼机

<正>早在20年前,美国陆军就曾启动新一代武装侦察直升机项目,用大笔资金开发出号称全球首款隐身侦察直升机——RAH-66"科曼奇",没想到在阮囊羞涩的局面下,不得不在原型机都风光亮相后放弃定型生产。之后,美国陆军又展开低成本的ARH-70侦察直升机的研制项目,可是开发商频频涨价的势头让军队忍无可忍,当2009年ARH-70直升机开发还未定型,研制单价却猛涨至1200万美元的时候,美国陆军赶紧喊停,免得再落入新的无底洞。     

某直升机“空中共振”分析

直升机“空中共振”问题,是一种危及直升机飞行安全的自激振动问题,是直升机设计中必须解决的问题。某直升机“空中共振”计算,是指该直升机在悬停状态的“空中共振”计算。在计算过程中,应用“八五”重点预研课题《星形柔性桨毂直升机“空中共振”计算方法研究》的研究成果,建立了“空中共振”计算模型,研制了一套实用的计算软件,分别采用临界稳定性分析法和特征根分析法进行“空中共振”计算,并进行了计算结果的对比,得出了明确的计算结论。     

Z-11成功获取中国民用航空适航证

在中国直升机工业近５０年的发展长河中，直－１１是我国第一个自行设计制造并拥有自己知识产权的轻型多用途直升机。经过近１０年的研制、型号合格审定和民航运航审定试飞，最近终于获得了中国民用航空总局（ＣＡＡＣ）颁发的型号合格证，从而使这种带着设计人员梦想的“空中吉普车”，终于有了进入竞争激烈的民用直升机市场和应用领域的通行证     

简讯

U8无人直升机首次成功飞上高原近日,中航工业直升机所自主研制的U8无人直升机圆满完成首次高原试飞试验,这标志着该无人直升机高原性能取得飞越性进步,有效提升了无人直升机高原作业综合保障能力。本次U8无人直升     

直升机总体设计现状与发展

直升机总体设计是直升机研制工作中的重要阶段,总体设计的优劣决定了研制工作能否顺利进行,也影响着一个机型研制的成败。本文通过对国内外直升机总体设计的现状分析,指出了国内直升机总体设计方面的不足并提出了改进措施。