飞机液压系统固体颗粒污染度验收水平和控制水平

本文介绍了飞机液压系统污染度验收水平和控制水平的一般概念、主要影响因素和国外有关标准的规定,并对我国有关标准应该涉及的范围和内容提出了建议。文章还提出了改善我国飞机液压系统污染状况的关键问题是研制装机精滤的论点。     

中俄飞机液压系统污染度等级标准研究

介绍了俄罗斯飞机液压系统油液污染度分级标准与我国相应国军标的主要差别 ,并对其原因进行了初步分析     

GJB《飞机液压系统用油液固体污染度分级》宣贯会在豫召开

20 0 1年 1 1月 1 3至 1 6日 ,3 0 1所在河南新乡 1 1 6厂组织召开了国家军用标准ＧＪＢ 42 0Ａ《飞机液压系统用油液固体污染度分级》的宣贯会。参加会议的有中航第二集团公司科技部的领导 ,中航第一、第二集团公司下属的 3 0多家厂所的 50余位专业技术人员和军代表。固体污染度的控制是飞机液压系统设计、生产和使用中非常重要的一环 ,有关资料表明由于污染造成的故障占飞机液压系统故障的一半以上 ,因此对污染进行控制是保证飞机安全的重要手段。我国已经建立了较为完善的污染控制与测试标准体系 ,其中污染度等级标准是污染测试与控制标…     

油液污染度测试技术与发展

阐述了油液污染度测试技术，介绍了油液污染度的分析方法，尤其指出了集颗粒，流量，流速、粘度，温度，激光及计算机技术于一身的自动颗粒计数器系统的应用，使得油液污染度测试技术获得了质的飞跃。新国际标准ISO11171的颁布实施，对于油液污染度测试校准技术的规范化有着深远的意义。     

航空油液污染度检测技术研究及应用

通过研究油液污染物及危害、油液污染度标准、油液污染度检测方法及原理,提出油液污染度检测在航空修理中的应用,以及油液污染度检测的注意事项,从而准确测定和评价系统污染度状况,不断提高航空装备的安全性、可靠性和使用寿命.     

污染度测试采样容器的验证方法

为了在保证污染度测试准确性、认证符合性的同时降低生产成本,参照污染度测试现行标准,提出了一次性低成本采样容器的验证方法,并以某型医用聚酯塑料瓶为对象进行了验证试验,旨在为以产品质量控制为目的的污染度测试提供经验借鉴。     

飞机液压系统装配中油液污染度控制方法的分析

随着科技的迅速发展,现代飞机已机电一体化,液压系统为飞机正常的起飞、着陆、飞控等系统提供动力,其显著特点是在诸多的子液压系统中采用了更多液压伺服器机构,由此,液压伺服器机构对液压工作油液污染度等级要求更高,液压系统油液污染度的控制方法则显得尤为重要.本文从设计、工艺、试验、设备、环境及操作人员行为规范等方面,提出了在装配车间,保证液压系统工作油液污染度的控制方法,以使飞机液压系统在寿命期内达到污染度等级.     

飞机液压附件污染度检测采样方法研究

本文分析了当前飞机液压动态附件污染度检测采样方法存在的问题，并引用相对平衡点的新现点，指出采用采样试验台是解决油样代表性的主要途径，介绍了采样试验台的研制和试用情况及取得的效果。     

磁流变流体挤压油膜阻尼器转子系统动力特性

利用磁流变流体的粘度能够在极短的时间内随外加磁场发生明显的可逆变化的特性，提出了一种新型的磁流变流体挤压油膜阻尼器。在分析了各种磁流变流体、外加磁场强度和挤压油膜阻尼器的径向间隙对转子系统在非旋转状态下的频响函数特性的影响后，详细地研究了磁流变流体挤压油膜阻尼器对转子系统的振动进行控制的可行性和有效性，最后分析了磁流变流体挤压油膜阻尼器所存在的一些特殊问题。试验表明在较大的阻尼器径向间隙和较小初始粘度的磁流变流体的条件下，磁流变流体挤压油膜阻尼器的动力特性完全可以由简单的磁场来控制，并且具有显著的减振移频作用。     

飞机液压附件污染度检测采样方法

分析了当前飞机液压动态附件污染度检测采样方法存在的问题；提出引用相对平衡点的新观点，应用采样试验台是解决油样代表性的主要途径；介绍了采样试验台的研制和试用情况及其效果。     

共源设备组油液污染度实时监控的实现

以往的油液污染控制方法是定期取样化验,该方法具有严重的滞后性,难以进行有效的质量追踪。通过在试验设备回油管路上安装污染度颗粒度计数传感器,建立试验设备油液污染度实时监控系统,可以实时监测显示油液状态。同时,根据油液状态视情进行设备维护工作,减少资源的浪费,也节约了成本。     

基于光纤传感技术的油液污染度软测量研究

采用基于Mie理论的激光散射法测量油液污染度时,油液污染度与监测参数——入射光强、散射光强、出射光强以及颗粒参数之间存在着复杂的非线性关系,给油液颗粒污染度的准确测量带来困难。利用支持向量机优良的非线性映射和强大的泛化能力,建立了一个基于最小二乘支持向量机的油液污染度软测量模型,给出了相应的系统结构和算法;仿真和实际运行结果表明基于LS-SVM的油液污染度软测量模型具有较高的估算精度与泛化能力,为油液污染度的在线测量提供了一种简单、可靠的新方法。     

喷气燃料中微量悬浮物的过滤分离装置的研制

研制了喷气燃料中难分离微量悬浮物的过滤试验装置,通过标准试验手段来判断某喷气燃料中的悬浮物是否能够通过目前外场过滤系统过滤净化处理,减少目前普遍使用的用目视检查方法判断喷气燃料洁净度的误差。研制的标准滤芯满足设计要求。按照标准试验滤芯相似原理即过滤精度、流量和压差三方面相似设计的标准滤芯与小型滤芯和外场大滤芯效果相当,在5~9级范围内AbakusC颗粒计数仪测得的NAS1638污染度可以代替俄罗斯ПКЖ-904A颗粒计数仪测得的ΓOCT17216污染度。使用过滤试验装置有利于对喷气燃料质量管理和贮运过程中的洁净度进行科学评价。     

部标准《飞机液压系统工作液固体污染度分级》简介

即将发布实施的HB5930-86《飞机液压系统工作液固体污染度分级》是飞机液压系统污染控制工作的一项基础标准,它是开展污染测试工作面临的第一个要解决的问题。该标准的制订与发布将结束多年以来沿用的绸布过滤,目测检查的落后方法,继而代之的是用先进的技术科学地评定油液的污染等级,从而使飞机液压系统的污染控制工作,能在先进的技术指导下以适应现代飞机的要求。     

磁自锁阀：数字控制领域内的一项重要突破

本文介绍了磁自锁阀的工作原理，列举了磁自锁阀的特点及其相对普通电代和模拟控制阀所具的优势，评估了它们在加速流体系统控制数字化进程、重振流体的控制的雄风方面所起的作用并对其应用和潜力做了阐述分析。     

涡轮机械转子/密封稳定性研究综述

介绍了流体密封对转子稳定性的影响。阐述了基于体积流模型和流场计算的稳定性分析方法，及利用密封结构设计对转子动态特性进行主动控制的方法，指出了转子／密封稳定性研究的发展趋势：一是发展适应性强的流体流动和转子动力特性分析的数值计算技术，在转子设计阶段进行流体诱导稳定性分析；二是利用密封刚度阻尼特性。改善转子动态特性。     

基于离子污染度数据分析的航空电子产品水清洗质量提升技术

本文应用ROSE/SEC法测试航空电子产品印制板组件(PCBA)的离子污染度,以测试结果反映水清洗效果,通过工序能力指数Cpk对工艺参数进行评价,同时运用统计过程控制(SPC)对清洗工序进行监控,实现对航空电子产品水清洗工艺清洗质量的提升.试验结果表明,降低PCBA相互遮挡面积可有效降低离子污染度.结合Xbar-S控制...     

电流变流体—一种新颖的电—机械接口

本文扼要介绍电流变流体的特性与构成,分析了以电流变流体作为连系电子控制装置和机械系统的接口可行性和独具有优点并对电流变流体技术的可能应用作了探讨。     

我国航空发动机材料控制标准发展现状分析

分析了我国航空发动机材料行业标准体系中材料控制标准不健全影响发动机材料制造过程控制和管理的问题,介绍了欧美航空发动机公司材料控制标准体系的特点,提出了建立健全航空发动机材料控制标准的设想.     

电磁力连续控制圆柱绕流态变化的研究

作用于电介质溶液流体边界层上的Lorentz电磁力可以改变流体边界层的结构，从而控制流体绕流的形态。通过理论分析和数值模拟确定了实验控制的关键参数，交替分布的电极和磁极包覆在圆柱体的表面置于电介质溶液中，简单调整电磁力的分布可以方便地控制圆柱尾迹的流动结构，实现了电磁力消涡和增涡的连续控制。