美国股市

与大盘总体走势类似,本月美国航空股市稳中缓升。截至8月20日,美国航空周刊“航宇25”和“航空公司25”指数分别比年初上扬了6.2％和25.6％。分析师预计,航空股市的这种增势在第四季度将继续保持,航空运输板块的复苏将尤为强劲。     

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本月美国航空股市止跌缓升,其间受各种因素影响,呈现起伏交错的态势,各板块走势也迥然各异。 截至5月1日,“美国航空周刊航空股指数”比年初攀升了23％,与标准·普尔500指数5.4％的降幅形成鲜明对照。防务板块成为航空股市的强劲驱动力,美国国防预算     

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进入6月,美国航空股市延续并加速了稳中缓升的走势。近来,美国《航空周刊》和标准·普尔联合推出的“AW航宇25”和“AW航空公司25”指数一路上扬,屡创今年新高。截至6月18日,这两个指数分别达到649.2点和800.6点,比年初增长2.6％和18.4％,均超过标准·普尔500指数1.3％的涨幅。分析师认为,航空股市的走强反映出航空业运营环境趋好,复苏步伐开始加快。     

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同大盘整体走势类似,本月美国航空股市受中东战局拖动,出现了近来少有的大幅起落。转折点出现在3月中旬,随着对伊战争己成定局,此前美国航空股市随大盘一路下挫的行情出现逆转。3月20日美英联军向伊拉克发起空袭,航空股随后走高。截至3月22日,美国股市航空股指数已上涨13.5％。     

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入冬以来,美国航空股市增势减缓,航空运输板块结束了历时近半年的缓慢增长,10月中旬起开始回落;渐入沉寂的防务和航宇板块因缺乏刺激因素,继续在高位徘徊,上扬乏力。截至11月19日,美国航空周刊“航空公司25”指数下挫至869.6点,“航宇25”指数则缓升至709.5点,分别较年初增长28.6％和12.1％。 美国各大航空公司近期公布的业绩报告显示,由于行业开始步入淡季,加之燃油涨价使运营成本攀升,航空公司运量和收益有所下滑。10月份,达美航空和联合航空客流量分别下跌0.6％和2％,但由于运能大幅削减,客座率     

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入秋以来,美国航空股市一路上扬,在9月初创下新高后略有回落,随后继续缓幅上行。其中,受夏秋旅游高峰的拉动,航空运输板块涨势尤为强劲。截至9月17日,美国航空周刊“航空公司25”指数攀升至912.5点,较去年同期猛增42.3％。 航空运输业的复苏势头在本月继续凸现。美国航空运输协会(ATA)8月底公布的统计数字显示,其成员航空公司7月份每可用座英里收入(RASM)较     

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美国经济近期仍复苏乏力,受持续低迷的运营环境影响,美国航空股市整体走势较为平缓,但已开始呈现止跌缓升的迹象。 防务类股票本月涨跌互见。尽管多家防务企业月中公布的第三季度经营业绩达到或超过预期,但由于民意测验显示出公众对防务板块的信心有所动摇,该类股票温和走低。通用动力公司第三季度曾盈利2.68亿美元,攀升17％,但是在10月17     

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伴随着海湾局势的日渐紧张和美国经济的起伏震荡,本月美国航空股市稳中有降,折射出动荡多变的时局中,航空业复苏的步伐缓慢而沉重。 近期伊拉克地区战云密布,美伊战争即将爆发的消息在股市不断扩散,但由于投资者大多认为短期战争不会对行业格局和公司前景带来巨大冲击,因此战争传闻对防务板块的拉动和对航空运输板块的打压都明显减缓。     

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随着海湾战局在近一个月的硝烟弥漫后渐趋明朗,本月美国航空股市经历了20余天的大幅震荡,进入到横盘整理阶段,在窄幅波动中寻找着战争以外的其他推动力量。     

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本月美国航空股市继续上扬,复苏迹象更加明显,投资者的信心也大受鼓舞。近期股市的焦点集中在诺斯罗普·格鲁门公司对TRW公司的收购上。若收购成功,则诺斯罗普·格鲁门将跃居美国国防部第二大承包商。2月22日诺斯罗普·格鲁门提出以每股47美元的价格收购