环境卫星-1的特性和用途

环境卫星 - 1(ENVISAT- 1)即将于2 0 0 1年 7月发射 ,这是欧空局 (ESA) 1颗先进的多用途卫星。星上装载了 8台遥感器 ,比美国的 EOS- AM1(后改名为 Terra,19 99年 12月 18日发射 )装载的遥感器更多 ,因此用途更广泛。1　 ENVISAT- 1计划目的ESA分别于 1991年 4月和 1995年 4月发射了欧洲遥感卫星 - 1、 2 (ERS- 12)两颗卫星。目前 ,ERS- 2仍在运转 ,至今已积累了 10年对地观测资料。 EN-VISAT是 ERS计划的后续计划 ,它将继续开展对地观测和地球环境研究。ERS是海洋动力环境卫星 ,主要用于海洋动力学现象的探测 ,诸如海平…     

空间扫描

日本计划发射3颗国家安全卫星 据《防务新闻》2004年9月13日报道,日本首相内阁办公室为2005年申请了699亿日元(约6.38亿美元)的资金,用于日本在2007年3月前发射3颗国家安全卫星。该办公室计划在2006年发射其中的1颗成像卫星,2007年发射另外2颗。首颗卫星将收集光学图像,并将与目前在轨运行的光学“日本信息收集卫星”(IGS)组成双星。2007年发射的2颗卫星中的1颗将收集雷达图像,另1颗将成为第2代光学卫星的原型卫星。 (小夏) 印度“极轨卫星运载火箭”将进行一箭双星发射 发射日期定于2005年第4季度或2006年初…     

西欧主要国家优先发展遥感卫星

西欧主要国家的一些航天项目负责人最近指出,西欧各国将优先发展遥感卫星和极轨道平台,以满足环境研究日益增长的需要。欧空局不久前发射的第一颗遥感卫星(ERS-1)也证明了这一点。欧空局大气科学和气候学航天飞行主任雷丁说,收到的ERS-1号卫星的图像质量十分出色。欧空局将用以后发射的一颗ERS-2号遥感卫星进行全球臭氧监测试验,对上层大气臭氧浓度进行监测。1991欧空局     

欧洲极轨平台

在1991年欧空局部长级会议上,将极轨平台归属于哥伦布舱计划,研制费由英国(24.9％)、法国(19.8％)、德国(17.4％)、意大利(10.9％)、西班牙(9.6％)负担82.6％,约4亿欧洲计算单位。欧洲极轨平台用于地球观测、环境研究、实用气象和其它科学研究。由英国航宇公司主设计,法国马特拉一马可尼公司提供MK2服务公用舱。极轨平台结构类似于法国斯波特卫星,但采用欧洲资源卫星仪器,用阿里安-5火箭发射,送入700～850公里圆形太阳同步轨道。     

美国90年代的NOAA气象卫星计划

目前,美国有两颗极轨气象卫星(NOAA-9和NOAA-10)在运行着,下一颗极轨气象卫星NOAA-H(成功后即为NOAA-11)计划在1987年12月发射,至90年代中期,美国打算发射发射七颗极轨气象卫星,其时间间隔为12-18个月。美国航宇局、国家海洋大气局(NOAA)和欧空局正着手空间平台计划,这个平台和地面处理系统称为地球观测系统(EOS)。在90年代中期将用航天飞机发射两个永久性平台到极地轨道上,可携带许多不     

欧空局敲定下一步空间探测计划

欧空局(ESA)已确定将探测土星的卫星土卫六(Titan)的卡西尼(Cassini)计划作为ESA的下一步空间科学计划。美国航宇局(NASA)负责研制土星轨道器Cassini并提供发射服务,ESA研制探测器。据估计,NASA将为这项计划投资约8亿美元,ESA投资2.884亿美元。 Cassini计划在2000年10月到达土星。探测器从Cassini释放后,在土卫六上空180公里时,将速度降到每秒266米,然后用降落伞进一步减速。约2～3小时,探测器穿过土卫六大气(氮气)层到达其表面。据认为,土卫六表面覆盖着液态乙烷和甲烷。探测器下降过程中发出的信号将由轨道器中继到地球。这次参与竞争ESA新的空间科学探测     

美国下一代极轨气象卫星系统及最新发展

1 美国极轨气象卫星系统的发展历程 美国出台军民共用的气象卫星发展计划 多年来,美国一直由国防部(DoD)与国家海洋和大气管理局(NOAA)分别独立运行军用的“国防气象卫星计划”和民用的“诺阿”.目前,军用“国防气象卫星计划”卫星有6颗在轨,还有2颗卫星未发射;民用“诺阿”卫星有5颗在轨,最后一颗诺阿-19卫星已于2009年2月发射. 考虑到军用和民用极轨气象卫星的任务基本相同,都是收集、处理和分发气象、海洋和空间环境数据,因此美国决定合并“诺阿”和“国防气象卫星计划”.1994年5月,克林顿发布总统令,将这2个卫星系统合并为军民共用的“国家极轨业务环境卫星系统”.     

欧空局将于1999年发射首颗小卫星

欧空局将于1999年发射首颗小卫星欧空局的第一颗微型卫星将于1999年发射，卫星名叫Proba，重量只有90kg，其主要目的是试验卫星自主技术和一种新式的微处理器。目前，欧空局已正式批准了该卫星计创的经费，预计在1997年初进行竞争投标。Proba卫星在尺寸、制造进度以及可能采用的运载火箭等方面，在欧空局计划中都是异乎寻常的。竞争获胜的承包商必须在极有限的经费和极短时间的限制内完成任务。目前，Proba预算限制在800万欧洲货币单位（合1020万美元）以内，这笔经费包括了卫星设计、制造、发射及一部的操作费用。了解此计划的人士说，采…     

“国家极轨业务环境卫星系统预备项目”卫星成功之轨

2011年10月28日,德尔他一2运载火箭从范登堡空军基地成功发射了“国家极轨业务环境卫星系统预备项目”（NPP）卫星。NPP卫星是美国地球观测系统（EOS）计划中的一项,也用于完成美国“国家极轨业务环境卫星系统”（NPOESS）的技术验证任务,为长期的气候研究和实时的气象预报提供数据支撑。 1 项目背景及意义 由美国航空航天局（NASA）、NPOESS综合项目办公室（IPO）以及美国国家海洋和大气管理局（NOAA）于1998年共同启动了NPP任务,NPP卫星本是NPOESS的技术验证星,主要目的是降低NPOESS的风险,并对其重要有效载荷进行飞行验证。     

1983—1985年阿里安火箭预计发射的卫星

不久前,欧空局(ESA)和法国国家空间研究中心(CNES)联合宣布:“1983年6月3日阿里安火箭将进行第6次飞行。”预计发射的卫星是欧洲通信卫星组织的ECSl和西德的无线电业余爱好者卫星A-msat/Oscar10。与此同时,ESA和CNES还决定,继阿里安第六次(L6)发射之后,将在L7-L9三次发射期间,连续把国际通信卫星组织的三颗Intelsat5飞行星送入静止转移轨道。从1984年3月起开始发射阿里安3型(L10),1985年12月开始发射阿里安4型(L23)。ESA和CNES预计,1983年阿里     

欧洲发射地球资源卫星同时搭载发射4颗小型卫星

阿里安空间公司于1991年7月用“阿里安40”火箭发射欧空局(ESA)的“欧洲地球资源卫星(ERS-1)”,并附带发射美、法、德、英的4颗小型实验卫星。 ERS-1发射至倾角98.5°、高度785km的太阳同步极轨道上。由于阿里安空间公司发射至极轨的卫星频率每年还不足1次,因此,它至今还没有能独立经营的跟踪管理站,必须依靠美国的支援。将用美国家海洋大气局(NOAA)设置在阿拉斯加州费尔班克斯的遥测接收专用站,编入最初确认卫星入轨的程序中。同时发射的小型卫星分离机构安装部件由法国马特拉公司研制。称为“阿里安辅助     

观测空间天气的高手--团星-2卫星

2000年7月15日和8月9日,俄罗斯"联盟"火箭分两次将欧空局(ESA)研制的4颗团星-2(Cluster-2)卫星发射升空,使密切关注该计划的全世界空间科学家大大地松了一口气.Cluster-2卫星之所以引起众多科学家的注意,一是因为其坎坷的经历,二是因为它们在监测空间天气方面的重要作用.     

对地观察计划的现状

对地观察卫星的任务以往集中在同步静止轨道与极轨道,它们提供了在同样的条件下,在整个很长时间里进行连续观察的最佳手段。低倾角、低轨道任务所提供的数据可以用作补充,国际空间站的同轨平台所获得的数据即为一例。本文对目前的及计划中的欧空局、美航宇局/美国国家海洋和大气局(NOAA),日本的对地观察计划作一概述。欧洲空间局(ESA)的活动静地轨道气象卫星是在成功地分别于1977年、1981年发射了两颗试用的气象卫星     

航天简讯

·法国马特拉公司为1990年发射的“意大利卫星”制造自动试验台,这项制造合同的费用为一千七百万法朗。该公司曾为法国的两颗“电信”卫星、“斯波特”卫星、欧空局的地球资源卫星、天体测量卫星和国际海事卫星生产过这种试验台。·法国航空公司和西德 MBB 公司联合研制空间公共汽车”(Spacebus)系列的重型通信平台的改进型,型号为 Spacebus-400。它进入同步转移轨道的总重为5～5.3吨,其中2.6吨是双组元推进系统,有效载荷为1.9～2.6吨。·美国休斯公司1986年7月底向国际通信卫星组织交付第一颗“国际通信卫星-6”,预定1988年发射。同时国际通信卫星组织支付休斯公司八千五     

日本为国际极轨平台计划发出征募通知

不久前,日本科学技术厅向参加日、美、欧、加拿大共同进行的极轨平台(POP)计划的有关单位发出征募通知(AO)。这次征募通知是关于1995年美航宇局预定发射1颗极轨平台,1997年欧空局预定发射搭载在极轨平台上的遥感器及遥感器的应用研究计划。意向书(LOI)截止到1988年2月底。据此,在利用极轨平台的对地观测计划方面的国际合作正式开始展开。     

欧洲气象卫星开发公司成立

欧洲气象卫星开发公司(Eumetsat)于1986年6月19日在巴黎宣布成立。该公司是由欧洲的16个国家及其气象业务机构联合成立的,将具体负责欧空局(ESA)的国家气象卫星计划。由 ESA 提出的这个气象卫星计划的发展已卓有成效。每天有上百万欧洲人通过电视气象预报节目收看来自卫星     

挪威、瑞典、丹麦空间活动计划简况

挪威、瑞典和丹麦同属斯堪的纳维亚国家,又都是欧洲空间局(ESA)的成员国,均积极参与欧空局的有关空间计划。现将此三国的空间活动计划介绍如下: 一、挪威挪威的空间机构为“挪威空间中心”。1993年,挪威的空间活动预算为3.8亿挪威克朗(约合5 850万美元),其中一半支付给了欧空局,另一半用于国内的空间项目。挪威目前正从事的主要空间计划有改建和扩建安德亚火箭发射场和地球观测两项。安德亚火箭发射场位于挪威北部,在北     

美财政拮据使地球观测平台计划前景不妙

据预测,由于今后美国的经济衰退,要同时确保空间站和地球观测平台(EOS)两项预算是不可能的。第1个地球观测平台(EOS-A),除有美国的仪器外还搭载有日本、加拿大、英国、欧空局(ESA)的观测仪器,该平台决定于1998年发射。它和空间站一样,都是美国主导的国际合作大型计划。美众议院把NASA为EOS要求的3.36亿美元,削减为1.45亿美元。     

2000年欧空局预算

20 0 0年 1月 ,欧空局 (ESA) 1 4国政府批准了其 2 0 0 0年的预算。正如 1 999年 5月份 ESA 部长级会议确定的一样 ,ESA2 0 0 0年总开支基本与 1 999年持平。ESA今年预算 2 7.1亿欧元 ,比 1 999年增加了 2 .3 %。其中阿里安 -5火箭及载人航天飞行经费增加 ,而对地观测和通信卫星计划经费相应减少 ,以此来补偿阿里安 -5和载人航天飞行经费的上升。预算中首次包括了欧洲独立自主的卫星导航系统 ,经费总计达 7990万欧元 (约合 82 3 0万美元 ) ,大部分用于“伽利略”卫星导航星座的研究。ESA和欧盟的官员们希望这笔经费能起动一项新的相当…     

欧空局将对阿里安—5火箭作多次改进

为了满足今后５年发射更大商业卫星的需要，欧空局将对阿里安－５运载火箭作多方面的改进。阿里安－５火箭的重量将增加约１４００公斤，从而可以将更大有效载荷送入地球同步转移轨道，这是多数通信卫星的运行轨道。这一能力与“阿里安”火箭一次能发射两颗卫星的能力相比，增加了１４％。阿里安－５火箭将专门用于发射大型卫星，可以将６．９吨的重量送入地球同步轨道。这枚由欧空局用了８年时间耗资６０亿美元开发的运载火箭将于１９９５年１０月进行首次演示发射（演示发射以后还将安排一次）。负责这枚运载火箭制造的法国航空航天公司阿…