航空安全员执勤技战术体系优化与训练策略

航空安全员执勤中处置各类机上案事件不是单独行动，而是与机组成员之间的协同配合。培养航空安全员的战术意识，合理运用技战术，才能提高处置效能。本文分析了航空安全员执勤技战术体系的要素及现阶段执勤技战术训练存在的不足，从航空安全员的客舱执勤实际出发，以常规执勤程序实践阶段的主要内容、具体任务和注意事项为重点，提出了优化和提升的策略，旨在提高航空安全员的执勤技战术素养和综合能力。     

基于职业需求的航空安全员体能现状评价

综合运用文献资料、专家咨询、数理统计等科研方法,将航空安全员体能考核成绩进行统计处理分析。研究显示:各年龄段体能整体处于较高水平,年龄段间成绩无明显差异性;卧推、立定跳远的考核成绩最为优异,其余项目各年龄段合格率亦基本达到90%左右,平均得分集中于70-80分之间。结论认为:民航局相关职能部门对航空安全员训练的考勤、教学、考核、监督检查等一系列改革措施,从制度上保障了各训练机构的训练质量;专业性和实务性相结合的体能训练师资,促使教学组织训练凸显出科学性和系统性。建议航空安全员体能训练大纲的制定,应当结合航空安全保卫任务的性质和特点,切实提高航空安全员适应飞行的基本身体素质。在此基础上,侧重空中反恐处突实战能力的专项体能素质提升,树立教学服务实战的明确导向,运用合理的教学训练模式。     

航空体育器械能力与飞行初始技能形成的相关性研究

航空体育课程是飞行技术专业学生的必修课程,航空体育器械的学习又是航空体育课程的重点内容。对提高飞行技术专业学生的身体综合素质、操控各种航空器械、形成初始基本驾驶术、培养良好的飞行品质都将起到至关重要的作用。本文采用文献资料法、田野调查法和数理统计法,对中国民航飞行学院2005-2015年间在飞行初始训练阶段被终止飞行训练的学生进行研究,主要分析其在校期间的航空体育课程中各项器械能力考试成绩与其初始技能形成之间的相关性。分析结果为:1.样本在理论阶段航空体育成绩普遍偏低;2.样本在理论阶段航空体育课程中器械能力相对较弱,特别是活滚的掌握能力;3.样本的各项成绩与飞行初始驾驶技能的形成进度存在一定的相关性。研究结果表明航空体育器械能力与飞行初始技能形成成正相关性。本文根据问题,提出几点相关建议,1.改善航空体育课程教学安排;2.端正学生航空体育学习动机;3.创新航空体育教师教学资源。     

初任航空安全员体能现状分析及对策研究

综合运用文献资料法、访谈调查法、数据统计法以及逻辑分析法,对初任航空安全员体能考核成绩进行梳理和分析。结果显示:从平均成绩,合格率、等级分布等维度分析,初任航空安全员体能考核成绩较为显著。分析认为:优异的考核成绩得益于学员自身努力及科学化教学管理模式,建议对现行体能考核标准进行一定程度上的提升,进一步细化体能考核评分标准,体能考试内容尽量与职业技能相结合,从而督促初任航空安全员储备充分的体能素质,延长其出勤派遣工作时间。     

航空安全员防卫与控制技能教学的优化策略

运用解剖学知识分析人体关节与要害部位,立足空保专业的狭小空间防卫与控制技能实训,紧贴航空安全员有效处置突发事件的实际,强化近端固定配合远端控制的并发攻击意识,从场景导入教学、动作处置思路、防控技术体系方面施以针对性的优化策略。     

民航空保专业学生核心素养模型的构建

采用文献计量、专家访谈等研究方法，以民航空保专业为研究对象，从民航空中安保工作需求的实际出发，提出航空安全员职业核心素养的概念。基于核心素养的内涵分析，厘定了包含知识基础、身体素质、意识品格、应急处置4个层面所对应的10个不同维度、31个基本要点，构建了航空安全员职业核心素养的3层同心圆结构模型，以期为民航安保专业人才培养提供参照准则和理论依据。     

提高民航飞行大学生感知能力的教育实验研究

通过航空体育教育的实验分析与研究,论证了在飞行大学生中实施运动感知能力的训练,对提高飞行大学生飞行技能具有十分明显的促进作用,为航空体育教学改革提供了有益的借鉴．     

空防空管一体化运行体系能力需求分析

空管与空防联系紧密,空防空管一体化是空管系统建设中的重要问题。本文立足空防空管系统的体制和运行现状,着眼于空域资源集约化管理的运行环境,研究分析空防空管一体化运行体系能力需求,为建设空防空管一体化运行体系提供理论和技术支持。     

基于提升航空服务能力的手语教学重构

随着我国民航业服务质量的提升,企业对航空服务人员的服务技能要求不断提高。我国多家院校的航空服务岗位群专业开设了手语课程,以提升学生的核心能力及专业技能,适应岗位需求。基于民航岗位的手语训练课程应该紧贴行业,以真实性、应用性为目标,建立符合岗位需求的教学体系。     

数字

正6737万小时近年来,我国运输航空百万小时重大事故和亿客公里死亡人数保持双"零"记录。截至目前,全行业累计实现连续安全飞行99个月,6737万小时,保持了16年零7个月的空防安全零责任事故记录的水平,走在了国际民航业的前列。3588架改革开放以来,我国已发展成为全球第二大航空运输系统,与第一位     

基于Web的民航空防安全威胁预警系统研制

民航空防安全新旧威胁长期交织并存,亟待强化空防安全威胁预警响应管理技术流程。本文探讨了民航空防安全威胁与风险的生成演化规律,明晰威胁评估与预警响应的核心技术环节,提出民航空防安全威胁预警模型,开发基于web的预警系统,为我国民航空防安全威胁预警机制构建提供技术支持。     

飞行训练模式的突破——珠海翔翼航空技术有限公司飞行训练改革

对珠海翔翼航空技术有限公司的新旧训练模式进行了对比分析,着重阐述了新训练模式中关于提高训练安全,保证训练质量的新举措.     

支线航空发展现状及扶持策略研究

为使我国中小机场真正运营起来、实现普遍航空服务,研究了政府扶持对支线航空发展的影响。通过分析支线航空发展所面临的困境,并比较了中美支线航空扶持策略,设计了借鉴美国小社区服务发展计划的补贴方案和基于成本弥补的补贴方案,以及其它促进支线航空发展的建议。分析表明,支线航空的发展离不开政府扶持。     

完善我国通用航空法律法规体系的思考

适应通用航空迅猛发展的需要,我国通用航空法律法规体系已经初步形成.为了更好地保障和促进我国通用航空发展,应修改《民航法》,制定《通用航空产业发展条例》,修订《通用航空飞行管制条例》,对现有规章进行系统化的编撰,完善我国通用航空法律法规体系.     

空保安全员发展力量素质的方法

在空保安全员体能训练中，核心问题是如何提高身体素质，而力量素质又是身体素质的基础，本试图从力量素质的生理因素、影响力量训练效果的因素及发展的原则和方法进行探讨。     

《学院飞行标准管理工作手册》出台

一、《学院飞行标准管理工作手册》出台的目的在党的十五大旗帜的指引下,随着我国改革开放的不断深入,社会主义市场经济的内涵得到了极大的丰富,市场体制不断完善,同时促进了民航事业的进一步发展,航空训练市场的竞争也相应地日趋激烈,这些都对飞行教学训练提出了更新更高的要求.     

资讯

中航集团举行飞行员技能竞赛6月8日,中航集团第九届职工岗位(飞行员)技能竞赛圆满落幕。此次飞行员技能竞赛由中航集团工会主办,国航承办。来自国航各分公司飞行部、国航飞行总队、国货航、深圳航空、山东航空、北京航空、大连航空、澳门航空的18支代表     

以国外航校飞行训练需求为导向的航空英语教学研究

以国外航校飞行训练需求为导向,结合国内航空英语教学现状及存在问题,深入探讨基于国外航校飞行训练需求的航空英语教学模式。通过此研究,一方面可有效整合国内外各类航空英语教学资源,缩小理论与实践差距,实现航空英语教学与飞行训练的无缝对接;另一方面可完善国际化航空人才培养链条,创新航空人才培养模式,提高飞行员培养针对性。     

基于大型结冰风洞的航空发动机结冰与防冰试验技术

航空发动机结冰和防冰过程复杂,数值计算无法对其进行准确模拟,因此试验研究是发动机研究过程中必不可少的手段.我国首座大型结冰风洞已具备开展飞机翼段结冰试验的能力,有必要进一步发展航空发动机结冰与防冰试验技术,以满足下一步我国航空发动机型号设计与适航取证的需求.依托3 mX2 m大型结冰风洞,发展了进气模拟技术和热气供气技...     

数字

正6500万人次2018年春运,中国民航预计运输旅客6500万人次,同比增长10%左右。为满足春运旅客出行需求,民航局在每天14000多个定期航班的基础上,已批复各航空公司春运加班包机近3万班,其中,国内加班26394班,国际加班、包机2716班。1059.7万小时2017年,中国民航全年实现运输飞行1059.7万小时,其中通航80.8万小时,分别比2016年同期增长11.6%和6.2%,未发生运输航空事故。截至2017年底,我国民航运输航空连续安全飞行88个月、5682万小时,连续15年保证空防安全。11.5亿人次