正在研制中的火星服

为了准备未来的火星飞行,美国航宇局为航天员研制专用的火星服。这项工作其实早在上世纪80年代就已开始,但进展不大。进入21世纪后,美国总统布什提出新的航天计划,宣布要重返月球和登上火星,因此航宇局加快了火星服的研制步伐。对火星服的设计要求未来的火星服跟以前的月球服和现在使用的航天飞机航天服都不一样,未来的载人火星飞行,航天员将面临着前所未有的困难和挑战,火星服必须满足以下条件和要求:1.能够适应长时期和频繁出舱活动的要求。人类的火星飞行最长需要540多天,火星航天员可能每周都要进行一次出舱活动,如果遇到特殊情况,甚至…     

“火星气候探测器”丢失

美国航宇局1999年10月2日宣布,由于研制“火星气候探测器”的公司提供的数据是英制,而航宇局的地面导航者们又以为是公制,两种制式的差异以及地面控制中心又未能及时发现这一问题,导致火星气候探测器距离火星太近而被烧毁。     

探索水星信使上路

美国航宇局的探测器登上了火星．抵达了土星．现在又要飞向水星．8月3日．美国航宇局的信使号水星探测器在佛罗里达州卡纳维拉尔角空军基地发射升空，迈出了前往水星的长征第一步。     

异彩纷呈 美国未来的火星探测计划

随着勇气号和机遇号火星漫游车相继成功在火星着陆．温度持续攀升的火星探测逐渐呈现出多样化的趋势.除了已有的轨道器、着陆器外．火星气球、火星飞机、自动火星机器人纷纷列入研究计划，真可以说是你方唱罢我登场。下面是美国航宇局未来几年中有关火星的探测计划。     

航宇局将实施“开拓计划”

在美国一些航宇公司和大学的支援下,航宇局将着手一项全新的空间高技术计划。该计划叫做“开拓计划”,已为里根的新空间政策认可,并在航宇局1989财年预算中拨款1亿美元。这项计划需几年的研制时间,总耗资约10亿美元。计划实施的项目有: 1.行星遨游器——在90年代末发射一个不载人火星表面取样返     

美国航宇局选定用于火星任务的有效载荷

美国航宇局官员已经选定两个火星探测器上的有效载荷，这两个探测器将在本世纪末发射到火星轨道，用于研究那里的气候和火星南极情况。火星勘探者－９８轨道器和着陆器将分别在１９９８年１２月和１９９９年１月由中型运载火箭发射入轨，这两个航天器是美国航宇局１０年行...     

火星有水又获新证

美国航宇局10月称，机遇号和勇气号火星车又获得了一些新证据，表明火星上可能曾经蕴藏丰富的水资源。美国航宇局的科学家介绍说，机遇号火星车最近到达了一个直径160m的深坑底部，并在那里发现了“一些明显的痕迹”，表明那里至少曾经2次被水淹没。     

火星探测最新发现

火星探测的重点转移到了三个环绕火星的探测器身上:美国航宇局的"火星勘测轨道飞行器"(MRO)、"火星奥德赛"以及欧洲空间局的"火星快车".     

“好奇”号目的地:盖尔环形山胜出

为了寻找火星上的生命迹象,美国航宇局选择了矿物丰富但却神秘的盖尔环形山作为价值25亿美元的"好奇"号火星车的着陆地点。自20世纪70年代以来,"好奇"号是航宇局第一个承担搜寻火星上曾经宜居甚至目前仍有生命迹象的真正天体生物学任务的火星探测器。行星科学家们正在为这一有史以来     

"火星奥德赛"发现火星有水

2002年3月1日美国航宇局宣布,美国发射的"火星奥德赛"探测器传回的火星南极图像和数据表明,火星上有大量的冰.     

火星招募 就等你来

正美国航宇局近日在网站上发布了一组充满复古风情的海报,名为"招募火星探险家"。美国航宇局表示:总有一天人类将登陆火星,探索火星需要勇敢、机智和喜欢冒险的你的参与来把这颗红色星球打造为一个崭新的家园。火星探测需要各式各样的探险家:农民,教师,技术人员,甚至夜猫子……还等什么,一起来看看吧!这套招募海报其实是2009年由     

飞向火星

多年以来，人类一直向往着能飞向火星．在火星上建立人类的长久居留地。这一切听起来似乎更像个梦想，但科学技术发展到今天．这一梦想有没有可能变成现实呢?让我们来看看美国航宇局的“参考任务”计划。     

2020年再游火星

<正>美国航宇局(NASA)研制的三辆火星漫游车已经在火星上各自跑了不少路,于2012年登陆火星的"好奇"号至今仍在运行。虽然载人登火星依然遥遥无期,但NASA决心不断发射探测器到火星上,以延续技术发展,为载人登火星积累经验和知识。根据计划,NASA的下一代火星漫游车将在2020年发射,称为"火星2020",它将携带"一组精心选择的设备"前     

自由号空间站缩小规模

由于美国国会削减自由号空间站的研制经费,美国航宇局不得不缩小空间站规模,使未来的自由号空间站成为一个空间科学实验室,有一个航天飞机对接口,但仍可作为飞向月球和火星的空间基地。简化后的自由号空间站没有超过苏联的和平号空间站的大小。国会批准的预算到1996年只有60亿美元。 3月中旬航宇局提出空间站的新概念,其大体轮廓是:原长154米     

“好奇”号的科学成就

<正>2014年6月24日,美国航宇局发布消息,宣布"好奇"号火星车探测器完成了第一个火星年(687个地球日)的探测任务,为此"好奇"号特意进行了自拍留念以示庆祝。"好奇"号造价25亿美元、质量超过900千克,携带了大量先进探测设备,是人类发射的质量最大、技术最先进也是最昂贵的火星车。"好奇"号是美国航宇局的旗舰探索项目,它具体由喷气推进实验室负责研制和管理。喷气推进实验室为"好     

美国航宇局1991年的预算为139亿美元

美国参众两院已核准航宇局在199l财年的拨款为138.8亿美元,比1990财年增加13.6％,砍掉了航宇局申请预算的12.4亿元。砍掉的预算项目有:①空间探测创议(SEI)——月球基地/载人火星探测——的研究费0.37亿元;②空间站航天员的救生船——确保乘员返回航天器(ACRV)的研制费1.67亿元;⑧轨道机动飞行器(OMV)     

通向火星之路

<正>英国《每日邮报》网站5月30日报道,美国航宇局宣布,根据对人类航天计划的考量,决定在2035年把人送上火星。但报道称,美国无法独立完成这个任务,需要各国航天部门共同合作来完成,而中国有可能成为重要的合作对象。美国航宇局首席科学家埃伦·斯托凡在英国各地的一系列访谈和讲话中,简要介绍了在未来20年实施火星登陆计划的情况。她表示,将人类送上火星是美国航宇局的"首要任务",虽然完善所有相关技术还有很长的路要走,     

梦想中的目标:火星

<正>红色的火星是人类最早了解的大行星之一,它也是除了地球外,太阳系一直最适合人类居住的星球。火星处于太阳系的宜居地带内,还有稀薄的大气层,外加可能存在水,也是最有可能发现生命的星球。因为这些特点,自阿波罗登月后,火星就是人类尤其是美国航宇局念念不忘的目标。虽然由于技术和预算等各种原因,人类登陆火星还遥遥无期,但以美国航宇局为首,世界各国已经把火星作为     

因祸得福——勇气号在火星上发现微生物宜居地

美国航宇局最近表示,勇气号火星探测器在火星表面有了一个最重大的发现:这辆火星车破损的车轮所掀开的一小片火星泥土,证明过去这里的环境可能非常适合微生物生存.     

勇气号和机遇号的来历

美国航宇避的这对火星探测器同属“火星深测漫游车”（MER）计划，代号分别为MER-A和MER-B。它们分别于2003年6月10日和7月7日在卡纳维拉尔角空军基地用德尔挛生火星车能够更多地传达出人类的希望和梦想，2003年美国航宇局向社会征集这两辆火星车的名字。