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相似文献
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1.
关于宣讲CNS/ATM系统新技术的情况通报根据民航总局空管局的指示,为在全民航普及新航行系统知识,研究和学习国际民航组织“通信导航监视/空中交通管理(CNS/ATM)系统”的发展进程和新技术,以利于做好我国CNS/ATM系统从陆基航行系统向星基航行系...  相似文献   

2.
引言 现有的机场场面活动监视设备只有地面监视雷达,由于技术的原因,地面监视雷达的精度比较低,还不能完全应用地面监视雷达进行场面航空器活动的管理,只能作为参考,同时地面监视雷达的费用也很昂贵。另外随着中国经济的快速发展,中国民航的快速发展,国内各个机场航班量的快速增长,机场场面的航空器和车辆的活动越来越繁忙、复杂,管制员靠目视进行地面活动管理已经显得力不从心,因此需要发展一种既经济又有高精度的监视设备,以满足管制员的需要。  相似文献   

3.
现有的机场场面活动监视设备只有地面监视雷达,由于技术的原因,地面监视雷达的精度比较低,还不能完全应用地面监视雷达进行场面航空器活动的管理,只能作为参考,同时地面监视雷达的费用也很昂贵。另外随着中国经济的快速发展、中国民航的快速发展、国内各个机场航班量的快速增长  相似文献   

4.
概述国际民航组织根据国际民航公约第44条“发展国际航行的原则和技术,促进国际航空运输的规划和发展,以保证全世界国际民用航空安全地和有秩序地增长”的职责,在未来航行系统(FANS)专门委员会中,经过从概念到技术方案的设计阶段(FANSI),从方案论证到发展全球过渡计划的定义规划阶段(FANS Ⅱ),认识到现行陆基系统的局限性,提出了以应用卫星技术为特征的通信、导航、监视和空中交通管理(CNS/ATM)的全球系统方案,到目前已经进入CNS/ATM系  相似文献   

5.
为了满足空中交通日益增长的需求,汤姆逊-CSF公司及赛克斯坦航空电子公司集中通信、机载系统、ATM设备以及卫星任务控制等方面技能建立了称为Thomfans的一个专门机构,。其目的是在全球范围内开展符合I-CAO标准的CNS/ATM系统,以满足未来空中交通管理的需要。CNS/ATM可为航空公司提供优化航线,增大载运能力,减轻空中交通拥挤,为空中交通提供更安全、更灵活、更有效的空域管理。  相似文献   

6.
CNS/ATM网关系统性能分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
钟青  张其善 《航空学报》2001,22(Z1):67-69
详细介绍了CNS/ATM网关系统性能分析方法。采用了嵌入式马尔可夫链模型分析 CNS/ATM网关系统性能。通过计算机仿真,具体分析了各种因素对CNS/ATM网关系统性能的影响。该分析表明,可通过提高系统的信息处理强度和减少信息处理时间均方差来改善系统的性能。这对于系统设计和性能改善具有指导意义。  相似文献   

7.
从国际民航组织、美国联邦航空局、欧洲航空安全局和中国民用航空局已经发布的航行新技术政策及规章出发,包括基于性能的导航技术、自动相关监视技术、卫星通信技术和卫星着陆技术,提出了民机机载通信导航监视系统实现这些航行新技术的需求,总结了通信导航监视系统的传统系统架构,结合先进的航电系统架构设计技术、先进的航电数据网络设计技术,在民机型号研制经验的基础上,提出了一种新的通信导航监视系统实现架构。新架构是高度综合化、开放式的系统架构,增加了系统扩充功能的灵活性。最后,提出了工程实现上需要进一步考虑的适航和安全性分析、时间延迟及信号失真等方面的问题。  相似文献   

8.
国际民航组织(ICAO)期望空中交通管理(ATM)成为以应用卫星技术为特征的通信、导航和监视(CNS)系统发展的主要受益者,这种受益源自空域运行体系大环境的综合改善而非ATM的直接改进,但通过对CNS/ATM系统进行效益评估的分析可以预测:空中交通管制(ATC)的现状将在更深远的层次上发生变化.战术管制——建立用户介入的空地协商程序未来通信系统三类数据链模式通过航空电信网(ANT)提供的数字化分组数据交换,将保证在世界任何地区建立机载飞行管理系统(FMS)与陆基ATC计算机系统的双向数据传输以及管制员与飞行  相似文献   

9.
国际民航组织(ICAO)推荐的新航行系统,即CNS/ATM系统,在全球范围内已逐步实施,其通信、导航、监视、空中交通管理各方面影响着机载是民子设备的相应发展。在标准经问题上ARINC制订了一系列文件,包括总体功能、推荐结构、设计思想以及各部件的规范和先行标准。引申其有关的重要概念,反映了本世纪初机载电子设备面向CNS/ATM系统发展的概貌。  相似文献   

10.
国际民航组织CNS/ATM系统正在全球逐步实施。CNS/ATM系统的技术已经成熟,剩下的问题就是制定完善的标准与建议措施、制定切实可行的全球、地区和各国的实施过渡计划,着手实施过渡。国际民航组织航行委员会每年对CNS/ATM系统在技术和运行方面的进展进行审议。审议的内容包括两个方面:(1)标准与建议措施、航行服务程序及指导材料的制定情况;(2)各地区规划实施组的工作情况。标准与建议措施、航行服务程序及指导材料主要是由航委会下属专家组起草并提出具体修订意见。为促进CNS/ATM系统的实施,国际民航组织成立了CNS/…  相似文献   

11.
7月23日,由中航国际物流(天津)有限公司承办的易钻(E-drill)钻机演示会在天津举行,来自哈飞、沈飞、洪都、天水飞机工业、空客(天津)公司制造工程部、天津波音复合材料公司、天津航空、东航等9家公司的30多名代表出席了会议。易钻钻机由Perfect Point公司研制,包括主机部分和手持部分。主机部  相似文献   

12.
一、概述国际民航组织对其提出的通信、导航、监视与空中交通管理系统概念(简称CNS/ATM系统)正以地区和国家两级的规划建设为基础,推动实施。在某些地区和某些子系统方面,实施工作已取得了一定进展。在技术与运行方面,标准和指导材料的制定工作正在按计划进行。但是,标准的制定工作尚跟不上技术方面的步伐。仅以我国的情况来讲,一个明显的例子就是航空电信网。根据实际需求和利用现有技术,我国已经开始建立空地数据通信链,并拟将其作为今后航空电信网的一部分,但航空电信网有关空中交通管理方面的技术及应用的标准与建议措施…  相似文献   

13.
一、前言CNS/ATM系统目前正在全球范围内广为实施,中国也在做着实施新CNS/ATM系统的试验。研究表明,就全球范围而言,新CNS/ATM系统不仅在技术方面比现有系统具有更大优势,而且实施新系统经济收益将远大于相应费用。而对于某一地区或国家来说,实施新系统是否一定经济效益良好,还需具体问题具体分析。西班牙研究人员也做了这样的工作,他们通过历时Ic个月的研究显示,在西班牙实施新系统收益大于费用。本文将对他们的研究方法和结果做简单介绍,以期为我国在该领域的研究工作提供参考。西班牙位于欧洲西南端,国上面积约SO…  相似文献   

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一、FANSⅡ/4会议成果未来航行系统(FANS)委员会第二阶段第四次会议(1993年9~10月)是一次总结性会议,前期工作做得充分,自从1992年的第三次会议以后,先后于1992年12月和1993年5月在堪培拉和伦敦召开了两次工作组会议。许多问题已在前两次会议上讨论和制定文件,本次会议上复审和精化。  相似文献   

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16.
针对新航行系统(CNS/ATM)网关集群的网络管理问题,提出了一种基于SNMP的网络管理系统的实现方案,采用一种分布集中式的网络管理体系结构,描述了网管协议的设计,阐发了具体方案的实施.该系统大大提高了网络的运营效益.  相似文献   

17.
我国民航新航行系统研讨会在京召开,来自全国民航各地区有关领导和空管专家60余人参加了会议。新航行系统是利用高新技术适应未来空中交通管理需要,在保证安全的情况下减小飞行间隔,更有效地利用空域,提高管制的实时性、应变性和精密定位能力,从程序性管制过渡到战术性管制,实现四维导航和区域导航,扩展短捷直飞航线,扩大飞行自由度,节约飞行时间和燃料。它是一个以星基为主的全球通信、导航、监视及自动化的空中交通管制系统。所采用的新技术是利用卫星技术,从陆基通信、导航、监视系统过渡,开发利用数据键,实现空对地、地对地…  相似文献   

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法国汤姆逊-CSF公司在京举办CNS/ATM研讨会法国汤姆逊-CSF公司于9月24~25日在京举办CNS/ATM新技术研讨会,向来自民航总局及各地区航管局、电子工业总公司通讯局、航空工业总公司、空军和海航等单位近70位领导和技术人员全面介绍了汤姆逊-...  相似文献   

19.
为了促进亚太地区对未来航行系统的规划和实施,亚洲/太平洋地区航行规划与实施区域组织(APANPIRG)于1992年4月在泰国曼谷举行了第一次会议,会议决定成立通信、导航、监视/空中交通管理(CNS/ATM)专家组,以便在通信,导航、监视和空中交通管理方面协助APANPIRG 开展工作。通信、导航、监视/空中交通管理专家组(CNS/ATM/SG)于1992年8月17日至21日在曼谷召开了第一次会议。会议在国际民航组织亚太地区办公室举行,来自澳大利亚、孟加拉国、  相似文献   

20.
1991年召开的第10次航行会议批准建立全球通讯、导航、监视和空中交通管理(CNS/ATM)系统后,国际民航组织便立即开展工作,鼓励各缔约国制订规划实施这个新系统。国际民航组织技术合作局立即与各国政府进行联系并协助有关机构寻求和安排资金以向各国提供技术指导。在联合国开发计划署(UNDP)的  相似文献   

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