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敏捷性管理系统优化设计 总被引:1,自引:0,他引:1
为了充分发挥战斗机敏捷性管理系统增强飞机作战能力的作用,利用最优控制的研究成果——直接多重打靶法,在通过仅假设出节点处的控制变量值以改进原算法之后,对敏捷性管理系统进行了优化设计。结果表明,因所对应的非线性规划问题维数降低很多,改进算法能更快、更有效地求解一类受约束最优控制问题;通过最优设计,使得敏捷性管理系统在确保满足各种约束条件的前提下,飞机的转弯时间缩短了近20%。 相似文献
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简要介绍了战斗机瞬时敏捷性尺度,即瞬时敏捷性尺度计算方法,给出了这些指标在量战斗机空战性能时的作用,并以国产某型机为例,对以上尺度进行了分析计算,结果表明,敏捷性尺度是反映飞机本体和动力系统,控制系统组合的综合能力,在飞机设计应对敏捷性,飞行器质及控制规律设计进行综合考虑。 相似文献
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简单介绍了飞机的瞬时敏捷性尺度,即轴向敏捷性,俯仰敏性和横向敏捷性尺度,并对F-16飞机的瞬时敏捷性尺度进行了计算,计算结果表明,敏捷性与飞机控制系统设计密切相关,因此,飞机设计时应就敏捷性,飞行品质和控制律设计这三方面进行折衷。 相似文献
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全面地介绍了美国战斗机敏捷性研究的现状,各研究组织机构的主要工作,给出了有代表性的敏捷性定义,并对主要的敏捷性指标进行了综合分析。 相似文献
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就近年来战斗机敏捷性研究中的某些问题,如横向敏捷性尺度,敏捷性与飞行品质之间关系,大迎角下俯卸载尺度以及敏捷性战斗机的飞行控制系统一体化设计,进行了综合分析和讨论,并得出了结论:(1)横向敏捷性以空战效益的影响比俯仰和轴向敏捷性的影响大;(2)空战中下俯敏捷性与上仰敏捷性同样重要;(3)敏捷性与飞行品质之间存在着明显的相关性;(4)敏捷性战斗机在初始设计阶段,必须考虑飞机控制系统一体化设计。 相似文献
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直接多重打靶算法是求解最优控制问题很有效的方法之一。通过仅假设出节点处的控制变量值.使该算法在求解最优控制问题时更方便,收敛更快。利用改进算法求解了飞机在风切变中着陆和敏捷性管理系统的优化设计问题。结果表明.改进算法能较好地求解一类受约束最优控制问题,对奇异最优控制问题也能较好求解。 相似文献
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Theodor Meyer's 1908 doctoral dissertation, with Ludwig Prandtl (1875–1953) as his advisor, introduced much of what has now become basic gas dynamics: not only the Prandtl–Meyer expansion but also the oblique-shock-wave theory as well. It is arguably the most influential dissertation in all of fluid dynamics. Yet no biography or even a photograph of Meyer has been available in the intervening century. This biography provides some insight into his character and covers his education, dissertation, World War I combat service and long career as an engineer and a teacher of math and physics. 相似文献
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主要讨论航空电子系统中的信息融合及在空战中的应用,介绍了信息融合的结构和一般方法,在综合应用场合,信息融合通常先进行同类信息融合,再进行不同类信息融合,在现代空战的应用中,信息融合可帮助分析,处理和综合各类信息源信息及人类专家知识,并结合空战中信息融合应用实例,讨论基于Kalman滤波,模糊逻辑和专家诉信息融合的设计及实现。 相似文献
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多机型协同作战决策系统开发是一项很复杂的工程,各组成要素之间的活动很难进行定量分析和描述,战场情况也复杂多变,具有不可预见性和不可再现性。文中基于目前多机协同作战仿真的发展现状,运用多智能体(Multi-agent)技术,提出了多机型协同作战复杂系统分析与设计决策仿真模型;介绍了运用群建模和开发工具对基于Multi-agent的多机型协同作战决策系统仿真的实现。 相似文献
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Reconfigurable Flight Control Design for Combat Flying Wing with Multiple Control Surfaces 总被引:2,自引:2,他引:0
With control using redundant multiple control surface arrangement and large-deflection drag rudders,a combat flying wing has a higher probability for control surface failures.Therefore,its flight control system must be able to reconfigure after such failures.Considering three types of typical control surface failures(lock-in-place(LIP),loss-of-effectiveness(LOE) and float),flight control reconfiguration characteristic and capability of such aircraft types are analyzed.Because of the control surface redundancy,the aircraft using the dynamic inversion flight control law already has a control allocation block.In this paper,its flight control configuration during the above failures is achieved by modifying this block.It is shown that such a reconfigurable flight control design is valid,through numerical simulations of flight attitude control task.Results indicate that,in the circumstances of control surface failures with limited degree and the degradation of the flying quality level,a combat flying wing adopting this flight control reconfiguration approach based on control allocation could guarantee its flight safety and perform some flight combat missions. 相似文献
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将影响图和对策论引入到现代空战机动决策中,提出了考虑交战双方对抗的n步连续机动决策的多级影响网对策决策模型。首先,确定现代空战飞机相关数学和运动模型;其次,将大规模群集空战转化为多个小集团作战;在此基础上,依据协同的原则,又将小集团作战转化为多个一对一空战,然后运用多级影响图对策理论解决一对一空战。空战仿真结果表明该模型的有效性。 相似文献