警惕飞机的空调空气被污染

我国目前引进的大中型客机多数情况下都在7000～10000米高空中飞行,此高度的空气相当稀薄,大气温度都在0℃以下。为了满足旅客和飞行人员在这种环境下的旅途舒适,飞机上都安装了可靠的、既能进行座舱压力控制,又能进行温度调节的空调     

飞机空调系统热利用的分析及其仿真研究

研究给出了一种应用于飞机空调系统热利用计算的新方法,区别于传统热力学第一定律的能量分析方法,以热力学第二定律为基础,运用分析法对飞机空调系统进行热计算。以某型民航飞机为例,建立其空调系统模型,并按照设定的飞行任务的飞行参数实时模拟飞机空调系统热利用情况。在上述基础上,由系统最小减原理,仿真计算空调系统冲压空气进气调节板的开度变化,达到优化飞机空调系统热利用的目的。本研究表明,最小分析法对飞机复杂空调控制系统的热力学综合设计具有重要指导意义;将仿真技术应用于民航机热利用系统设计中,对系统的优化计算具有一定参考价值。     

基于仿真技术的空调系统冲压空气能耗研究

简要介绍了开展民用飞机空调系统仿真分析及研究的重要意义和空调系统工作原理。建立了民用飞机空调系统主要部件的数学模型,开发了系统部件仿真模块及驾驶舱/客舱热载荷模块等,用搭建的部件模块组建了某民用飞机空调系统仿真模型,完成了仿真计算算例。对仿真算例进行试验验证以修正仿真模型,应用修正的仿真模型预测民用飞机整个飞行剖面内空调系统的冲压空气流量,同时采用标准计算方法评估空调系统冲压空气能耗,为空调系统的冲压设计提供依据,对飞机空调系统设计、优化及适航符合性验证具有重要的参考意义。     

浅谈波音737NG 飞机空调制冷系统的维护与管控

结合波音737NG 飞机空调系统的实际维护经验,重点介绍了空调制冷系统的维护和管控。     

集中式空调系统空气净化方法浅析

近几年，作为室内环境温度调节的高效、节能的集中式空调系统普遍应用于各类建筑物中，它逐步取代了室内窗式和挂式空调机。集中式空调系统的投入使用，给人们的工作、生活、娱乐营造了美好和舒适的环境。     

洁净空调安装工程主要施工技术措施

一、前言 1．洁净室洁净度的意义 随着现代工业的发展，对实验、研究和生产的环境要求越来越高，因而调节空气品质的技术——空气调节技术的内容也随之逐步扩大。现代空调技术不仅包含调节空气的湿度、温度和速度的概念，而且还包含了调节其洁净度、压力以及成分、气味的概念。     

判别B737—300飞机空调系统故障的有效方法

通过对B737-300飞机空调系统工作原理的说明,提出并论证一种能快速巧妙地判别空调系统中空气循环机或组件活门故障的方法。     

在砝码检定中空气浮力差修正问题

在质量计量的量值传递中，因为绝大多数的检定都是在空气中进行，所以当我们用2组不同材料的砝码衡量同一物体时，衡量结果将不相同。差值的大小取决于2组砝码材料密度相差的多少，密度小的体积大，所受空气浮力也大（即质量损失大）；而密度大的体积小，所受空气浮力也小。虽然2组砝码名义质量相同，但由于空气浮力差不同，而引入的误差是可观的，在精密衡量中，必须修正。按“JJG99－90”砝码检定规程的规定，“我国2等法码以及1至7级砝码一般采用折算质量值”。所谓砝码的折算质量就是“1个实际砝码与材料密度为8．0g／cm3的假想砝码在…     

空气助力改善液滴雾化质量的研究

对一种新型的内混式空气雾化喷嘴进行了测量和研究,其目的是探索新型内混式喷嘴在添加空气助力下增强混合改善雾化质量的应用性能。试验采用4组不同几何结构参数的内混式空气雾化扇形喷嘴,通过马尔文激光粒度分析仪测量不同气压、不同水流量等工况参数下雾化液滴索特平均直径（SMD）D32和喷雾锥角等雾化性能参数,并对试验结果作对比分析。结果表明,水流量为定值时,SMD随着气压的增加明显减小,在0．8MPa到达极小值后趋于稳定,喷雾锥角随气压的增大先变大后减小;气压为定值时,SMD随着水流量的减小逐渐减小,喷雾锥角随着水流量的增加逐渐增大;比较不同几何结构参数,#1-2内混式空气雾化扇形喷嘴在4组喷嘴中具有最好的雾化效果,当气压为0．8MPa,水流量为20L／h时,SMD极小值为16μm。     

空气管流热力学能量特性研究

本文依据热力学原理,对管内空气流动传热过程,进行热力学性能分析,提出热力学能量特性准则方程。该方程依据流动和传热过程的不可逆性有用能损失概念,将传热性能和流动性能定量系统地结合,分析空气管流的热力学能量性能。在着重壁面等热流流动工况分析的基础上,又进行了壁面等温度流动工况的分析及比较。文中以圆管道内空气湍流流动的能量特性分析为例,探讨能量特性的特点,各工况参数的影响及管流过程的最佳工况参数。     

空客A321飞机空调组件散热器性能衰减预警

对空调系统地面超温的数据进行分析,将发生故障的季节与外界环境相结合,深入分析,制定相应的散热器更换计划和排故措施,将组件超温对航班的影响降至最低。     

舰船空气尾流场特性研究

舰船空气尾流场是舰载直升机在非航空型舰船上起降或者在这类舰船附近作业时的主要环境条件，是危及舰载直升机飞行安全的主要因素之一。现以机－舰动态干扰为研究目的。通过各种试验结果的相互比较，验证，综合分析了舰船空气尾流场特性。着重研究了尾流场中涡流区的及变化规律，下洗速度的大小、下洗范围及变化规律，为机－舰动态配合的试验提供了可靠的依据，另外，还结合飞行实践简要地分析了直升机进入尾流场后的反应。     

民机空调组件舱通风仿真计算研究

民机的空调组件舱位于非增压区,其内部包含有换热器、压缩机等高温环控组件。为避免高温对舱体结构产生危害,需要采用冷却措施。以某机型的空调组件舱通风冷却方案为参考,建立了空调组件舱通风系统的几何模型,并以此模型为基础进行了CFD仿真计算。对计算结果进行分析后,提出了方案的缺陷,并为后续的方案设计提出了关注点。     

直升机动态地效空气动力学试验研究

本文介绍了在2米级旋翼动态地效试验装置上进行的动态地效试验研究工作,包括试验系统的准备、试验内容和结果处理.研究的状态主要包括模拟舰面升沉和滚转运动两个方面,对不同高度下不同的升沉幅值、不同滚转角度幅值均进行了讨论,给出了分析结论.     

民用飞机空气导管内外温度分布研究

对空气导管内外温度分布进行了研究,建立具体的换热模型并采用两种方法进行了计算,同时还分析了导管布置对空气传热和流动特性的影响。     

商用空调过滤器及换热器清洗时间研究

论述了商用空调过滤器、换热器清洗的重要性,对某超市空调运行的实测进行分析,在此基础上设计方案,选用相应的测量仪表对过滤器、换热器的工作状态进行监测,实现能够及时确定设备清洗时间的自动控制,为商用空调系统的运行管理和节能措施提供了自动化技术支持。