NASA要重新制订火星探测计划

NASA打算利用其遭削减的火星探测预算来拼凑出一组较省钱的任务,并把科学和载人飞行目标结合起来,寄希望于此举能转移人们对其决定退出欧洲“火星生命”计划的批评。博尔登局长称,他已要求该局科学任务署同载人探测与运行任务署和首席技术官合作,     

小行星回拖任务推迟一年

正NASA"小行星转向任务"(ARM)官员称,为了有更多时间对任务方案及其关键技术进行论证,NASA已决定把ARM任务无人部分的发射时间推迟一年至2021年底。随后派航天员对回拖到地月空间的巨砾进行探测的任务也会顺延一年。不含发射和运行,无人任务预算仍维持在12.5亿美元。这并不是NASA首次推迟ARM任务无人和载人部分     

“阿尔忒弥斯”计划管理模式分析

<正>“阿尔忒弥斯”计划（Artemis Program）是美国发起并主导,由商业和国际伙伴共同参与的月球及深空探测项目,是美国国家航空航天局（NASA）未来十年空间探索及载人航天任务的核心,旨在确立美在空间探索及载人航天领域的领导地位。该计划将在月球表面建立“阿尔忒弥斯大本营”,     

美国航空航天局发布2014航天战略规划

美国航空航天局（NASA）将登陆火星设定为长期目标。在接下来的20年中,NASA将致力于研发和验证实现任务目标所需的各种新技术和新能力。2014年NASA发布的航天战略规划由三个战略目标组成：拓展空间领域的知识、能力与机遇的前沿;提高对地球生活的理解,改善人类生活质量;服务美国大众,通过有效管理人力、技术资源与基础设施来完成任务使命。该规划概括了NASA未来的发展构想,为未来的载人航天活动指明了清晰、统一、长远的发展方向。     

算算经济账:20年可省3000亿美元

正小行星采水设想的根本目的,是降低空间飞行的成本,让星际探测乃至太空经济更加现实可行。那么这到底能不能行得通?因此,报告在描述技术方案之后,给出了关于经济效益的分析。分析以NASA的太空探索路线图为基础,计算利用近地小行星资源来为NASA未来20多年载人探索任务服务的费用,并把它与一切依赖地球资源的任务模式费用相比较。研究的目的是证明,利用报告中设想的手段,可以建立一种可以自我持续的、     

太空探索公司要为“红龙”任务花3亿美元

正NASA估计太空探索公司花在"红龙"火星着陆器任务上的费用约为3亿美元,而这只是该公司为其远期载人火星探测任务支付的"首付"。这次不载人火星登陆任务最早可在2018年5月发射。NASA估计其自己将在4年里为此花费3200万美元,主要是为太空探索公司提供技术支持的人员费用,其中本财年将花约600万美元。作为回报,NASA将取得着陆过程中采集到的数据的使用权。     

NASA空间通信与导航网络现状及未来发展

正美国的空间探测活动由美国国家航空航天局(NASA)的空间通信与导航(SCa N)网络提供通信导航支持。SCa N网络由三个网络组成:深空网(DSN)、空间网(SN)和近地网(NEN),用户一般根据任务需求选择一个或多个网络提供所需服务。为了建立综合空间通信与跟踪能力,NASA于2006年提出建设统一的空间通信与导航网络,计划将空间网、近地网和深空网形成一个功能相对独立,用户界面和运行管理统一的天基任务基础设施。在此之前,     

美国国家科学院发布行星保护政策中期报告

正近期美国国家科学院发布《行星保护的目标、理由和定义:中期报告》。应NASA科学任务部的要求,针对美国政府资助的无人科学探测任务,提出了行星保护政策的目标、理由以及行星保护的定义。美国科学院下一步将针对商业探测和载人探测等涉及的行星保护问题开展进一步研究,并发布最终报告。一、政策目标行星保护政策的两个目标包括控制前向污染和后向污染。在无人地外探测任务中,前向污染是指携带来自地球的微生物的无人航天器由于着陆、环     

美国无人货运航天飞机C

自1986年挑战者号航天飞机爆炸以来,美国航宇局(NASA)一直在考虑把航天飞机的载人与运货分开,以确保安全。同时为配合自由号国际空间站构件的运送与组装,战略防御计划(SDI)的实施,行星探测等任务的需求,NASA决定研制无人货运航天飞机C(=Cargo)。一、研制机构与进度航天飞机C方案的研讨工作始于1987年中。同年8月马歇尔中心要求参与该项研究合同的竞争,由于它长期承担NASA运载器的抓总及负责航天飞机计划中的固体助推器(SRB)和主发动机(SSME)的研究工作,因此,NASA很自然指派它为航天飞机C计划的领导核心。并决定约翰逊中心、肯尼迪中心、刘易斯中心与之合作,共同完成该项     

从空间驿站去火星?

<正>2017年4月,在第33届太空论坛上,美国航宇局(NASA)的一个新想法得到了包括中国在内的世界15个航天局代表的支持:为了探索火星,人类需要在月球上"练手"。这或许意味着载人火星探索开始回归比较现实的想法了。不过和其他国家相比,NASA的计划还是有所不同。NASA并不打算再次送人登上月球,而是打算在地月空间做一番文章,搞一个用于任务中转的前哨站。     

美国航宇局的战略规划

□□美国航宇局(NASA)是美国负责发展整个民用航天事业的政府机构,也是一个规模巨大的研制和运营各种民用航天器--载人飞船、深空探测器和卫星,以及研究和开发各种相关技术的实体。NASA下属10个大的研究中心、3个独立的试验和测试机构,其在职人员超过了1.9万人,每年美国政府下拨给它的经费超过100亿美元。1《NASA战略规划2000》20世纪末,NASA在当时的局长丹尼尔·戈尔丁主持下制定了21世纪前25年的战略规划,并作为指令性文件NPD1001.B《NASA战略规划2000》发布。在该战略规划的前言中指出,NASA是对美国未来的投资,目的是大胆地…     

报告称30年代送人前往火星可行

<正>美国喷气推进实验室一份内部研究报告认为,在无需明显增加NASA现行预算的情况下,在30年代送人前往火星是可行的。报告认为,只需开发少数关键技术,包括NASA已着手开发的部分技术,该局就可在2033年开展一项绕火星做轨道飞行的载人探测任务,且最早在2039年就可实施载人火星登     

小天体探测关键技术和特点

正包含小天体探测任务在内的空间探测任务是当前最为复杂的航天任务之一,实施空间探测需要多方面的技术支持。美国在《2015 NASA技术路线图》中将空间探测任务涉及的关键技术分为15个领域,包括发射推进系统,空间推进系统,进入、下降与着陆系统,材料、结构、机械系统与制造等。每个技术领域都包含了多项关键技术,但大多数技术是所有空间探测任务都需要的。这里重点介绍小天体探测特殊性带来的关键技术,并结合任务中各项技术的应用情况进行详细阐述,包括行星借力及先进推进技术,小天体着陆技术和小天体采样返回技术。     

NASA新前沿计划遴选出二项任务概念

正NASA网站2017年12月21日报道,NASA为计划于21世纪20年代中期发射的新前沿(New Frontiers)计划第4项任务遴选出两项任务概念,即彗星宇宙生物学探索采样返回(CAESAR)任务和土卫六登陆点探测(Dragonfly)任务,而月球南极Aitken陨坑取样返回、土星探测、特洛伊小行星探测和金星原位探测等任务落选。CAESAR任务将对ESA罗塞塔(Rosetta)彗星探测器的探测目标——彗星67P/楚留莫夫-格拉希门     

美国毅力号火星车成功着陆火星

1 任务基本情况及历程 "火星2020"任务属于美国国家航空航天局(NASA)"火星探测计划",任务目标主要是探测火星的宜居性,寻找生命存在的痕迹,采集样品等待后续任务带回地球,测试火星大气制氧技术,为未来载人任务做准备."火星2020"任务由美国喷气推进实验室(JPL)管理,成本高达27.713亿美元,其中规划成本为...     

白宫发布2018财年NASA预算

<正>5月23日,白宫发布了2018财年联邦预算案,其中为美国航宇局(NASA)申请的预算为190.92亿美元,比NASA在月初颁布的2017财年综合开支法案下所得经费少了5.61亿美元。根据这项预算,NASA科学、探测、空间运行和其它主要账户都将遭到削减。预算案提出要砍掉NASA的5个被认为不那么重要的地球科学仪器和任务项目,并证实拟关掉NASA教育办公室。NASA表示,这是—份很积极的预算,反映出总统     

开放的月球:携手同行的深空探测之路

正美国共和党国会前议员吉姆·布莱登斯坦就任美国国家航空航天局(NASA)局长后,为美国的载人航天带来了新的发展理念和目标。刚刚明确要在2024年送人重返月球,NASA又表示还要向火星进发,目标是在2033年把人送到这颗红色的星球。在国会一场听证会上,NASA局长称为实现那一目标,包括载人登月在内的其他工作需要加速进行,月球是火星飞行的试验场。布莱登斯坦把近月空间站建设作为深空探测的第一步,并主张通过国际合作实现载人深空探测的目标。     

美航宇局公布“全球探测路线图”

9月22日，美航宇局公布了由国际空间探测协调组制订的第一版“全球探测路线图”。该路线图是由NASA等12家航天局在过去一年里共同制订的，为的是推动开展协调的空间探测。路线图从国际空间站开始，提出要扩大人类在整个太阳系中的存在，最终目标是要载人探测火星表面。路线图确定了两条潜在途径，即“下一步探测小行星”和“下一步探测月球”。     

欧俄要联合载人探测火星

欧空局局长多尔丹在莫斯科航展上说,该局和俄罗斯联邦航天局将联合开展首次载人火星探测。但他没有给出时间表,也未说明将使用哪方的飞船。双方联合开展的“火星”500载人火星飞行模拟项目已持续了442天,封闭在隔离设施内的志愿者还要在其中停留78天。俄欧的联合载人火星探测将面临美国的竞争。航天飞机计划结束后,NASA预计将会继续建造能用于深空探测的新一代载人飞船,而低地轨道人员运输工作将外包给私营企业。     

载人小行星探测目标选择与轨道优化设计

针对2020-2040年载人小行星探测任务,研究了探测目标选择与轨道优化设计问题。首先,针对已编目的近地小行星,综合考虑绝对星等、燃料消耗等多方面因素与约束,给出了适合载人探测任务的候选小行星序列;然后,构建了载人小行星探测任务轨道的设计模型,采用参数优化算法对探测轨道进行了设计;进一步,为了获得最优探测轨道,利用主矢量原理对探测轨道进行了优化。该研究可为载人小行星探测任务设计提供有价值的参考。