广开筹资渠道促进我国民航机场建设

一自70年代末期以来,我国民航坚持改革开放,积极发展航空运输,为国家经济建设服务,航空运输业务量持续快速增长。1994年,我国民航运输总周转量达到58.4亿吨公里,旅客运输量达到4 039万人,货邮运输量达到82.9万吨。我国航空运输总周转量在国际民航业所占的位次逐年提高,已从1980年的第35位提高到第11位。     

中国民航大力建设机场

一、改革开放中的机场建设在改革开放大潮的推动下,中国民航从80年代中期开始进入加速发展新时期,1995年完成运输总周转量71.4亿吨公里,旅客运输量5117万人,货邮运输量101万吨。定期航班完成总周转量67.7亿吨公里,居世界民航排名第11位。为适应航空运输业的持续、快速发展,从80年代初期起,机场建设进入新时期。1980年至1995年,中国民航完成基本建设和技术改造投资320亿元,地方     

21世纪中国民机市场需求到底有多大——访中国民航总局沈元康副局长

到21世纪,中国到底需要多少架民用飞机?中国民航总局沈元康副局长在接受记者的采访时答道:“中国民航从1980年开始走向企业化,十几年来民航的腾飞引起了全世界的瞩目.1997年我国民航运输总周转量达到86.5亿吨公里,是1980年的20余倍.这种惊人的速度几近少有.而中国民航的进一步发展也必将被世界航空制造业和航空运输业所关注.”中国的民航市场确实成为最具吸引力的市场之一,而对民机的大量需求也因此成为各大航空制造厂商争夺的主要对象.     

我民航旅客运输周转量列世界第八

截止到去年底,我国民用航空全行业共完成运输总周转量58.4亿吨公里,旅客运输量突破4 000万人次。运输总周转量在国际各民航组织缔约国的位次从第35位上升到第11位;旅客运输周转量位次从第33位上升到第8位。     

变革中的中国航空运输企业

改革开放以来，我国民航事业发展速度之快令世界瞩目。2002年，全行业完成运输总周转量165亿吨公里，旅客运输量8594万人，货邮运输量202万吨。2001年，民航定期航班运输总周转量和客运周转量在国际民航组织各缔约国中的位次，均已上升到第6位，我国成为名副其实的民航大国。民航是一个协同性、关联性极强的行业，航空运输业取得的骄人业绩，是各方面共同努力的结果。鉴于航空运输企业是航空运输市场的主体，因此，它特别反映了改革开放进程中我国航空运输企业一系列的深刻变化。投资主体多元化我国实行改革开放政策之前，航空运输企业投资…     

营造良好运营环境加快发展支线航空

我国支线航空基本情况改革开放以来,我国航空运输发展很快,取得了令人瞩目的成就。2002年,全行业完成运输总周转量165亿吨公里,旅客运输量8594万人,货邮运输量202万吨,与1980年相比,年均增长率分别达到18.0%、15.8%和15.3%。其中2001年我国民航运输总周转量在国际民航组织缔约国的排位已上升到第6位,旅客周转量也上升到第6位。中国已进入世界航空大国的行列。2002年我国支线航空完成运输周转量2亿吨公里,旅客运输量260多万人,分别占国内航线总运量的2%和3.4%;现有70座(含)以下支线飞机72架,占运输机队总数的11.9%;支线飞机运营的航线占航线…     

逐鹿蓝天谁为先——我国民航人员培训出现多家竞争局面

随着我国国民经济的快速发展,作为一种重要的运输方式的民用航空运输也获得了前所未有的高速发展。可以想象,从持续了40年之久的计划经济中解放出来的运输潜力,该是多么巨大！我国民航体制改革十多年来,航空运输的增长速度为全世界平均增长率的3.6倍,即使在全球民航运输业连续亏损的1991、1992年,中国民航的发展速度依然保持在30％以上。去年,全行业完成运输总周转量52亿吨公里,为1978年的17.4倍,在世界排名由1978年的37位上升到12位。去年客运量完成3480万人,为1978年的15倍。     

对规范航空运输销售代理市场的思考

一、航空运输销售代理市场存在的必然性国家实行改革开放政策后，我国民航业努力适应形势发展的需要，20年来，保持了强劲的发展势头。1980－1997年，我国航空运输总周转量由4．3亿吨公里增加到86．7亿吨公里，旅客运输量由343万人增加到5629．7万人。两项指标年均增长率分别为20．2％和16．4％，其中“八五”期间年均增长率分别为23．4％和25．3％。1980年我国民航运输总周转量在世界排名第35位，1996年已升至第Ic位，旅客周转量则由第33位上升到第5位。航空运输迅猛发展，为航空客货运输销售代理业带来前所未有的发展机遇。截止1997年底…     

中国航空运输业面临的机遇与挑战

自1978年中国政府实行改革开放政策,在社会经济持续稳定发展的推动下,我国航空运输业发展进入加速发展阶段.1997年,全行业完成运输总周转量86.7亿吨公里,旅客运输量5630万人,货邮运输量124.7万吨.与1980年相比,三项指标分别增长19.2、15.4和13倍,年均增长率分别为19.3%、17.9%和16.8%.运输总周转量在国际民航组织各缔约国的排位从1980年的第35位上升到1996年的第     

信息服务对缓解航班延误的作用

经过"十五"和"十一五"的大规模建设和快速发展,我国民航2010年运输总周转量达536.25亿吨公里,旅客运输量达2.7亿人次,货邮运输量达557.4万吨,预计到2015年,民航运输总周转量将达990亿吨公里,旅客运输量达4.5亿人次,货邮运输量达900万吨,年均增长率均达到两位数。与此同时,航空服务质量问题也日益突出,其中航班延误问题最为显著。统计显示从2005年     

1994年中国民航业继续快速发展

从1月23日召开的1995年全国民航工作会议上获悉,1994年的中国民用航空业继续稳定、快速发展。全行业完成运输总周转量58.4亿吨公里,旅客运输量4027万人,货邮运输量82万吨,分别比1993年增长14.1％、19％、18.3％。新辟国内及国外航线55条,增加运输飞机50架。国内航线运输增长继续高于国际,运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量分别达到37.8亿吨公里、3441万人、55.7万吨,增长率分别为21％、22.7％、26.1％。     

美国民航现状及对我国民航发展的建议

美国是当今世界民用航空运输业最为发达的国家。目前全国拥有民用飞机22.6万架,占世界民用飞机总数(约50多万架)的45％,其中运输飞机6000多架,专业和私人用小型飞机22万多架。全国共有各类机场17500个,其中民用机场5600多个。1991年美国民航完成运输周转量822亿吨公里,占国际民航组织成员国运输总周转量的36.2％,名列第一,并且比第2位的俄罗斯多2.7倍,比第14位的中国多29倍,实力雄厚,优势明显。     

对发展我国支线航空运输的几点认识

“八五”期间，我国民航运输总周转量由1990年的25．0亿吨公里增长到71.4亿吨公里，旅客运输量由1659万人增长到5117万人，货邮运输量由37万吨增长到101万吨，年平均增长率分别为23．4％、25．3％和22．2％。由于运力增加和基础设施得到改善，国际、地区及国内航线运输部加快了发展速度。然而，支线运输的发展并没有与国际航线和国内干线运输同步，反而呈现相对下降的趋势。如何评价这一趋势？原因何在？发展支线运输的关键在哪里？应采取什么措施7很有必要进行认真分析和研究。一、我国支线航空现状据统计，1995年省内及邻省支线肮线条数（…     

关于90年代中国民航的发展问题

一、改革开放促进民航发展自从国家实行改革开放政策以来,我国的民用航空运输经历了持续快速增长的时期,取得很大发展。到1993年,全民航当年共完成航空运输总周转量51亿吨公里,旅客运输量3371万人,货邮运输量69.6万吨,分     

国内航空货运的问题与对策

1994年,全民航全年共运输货邮82.94万吨,是1979年的15.5倍。货邮运输总周转量达18.6万吨公里,占全国民航运输总周转量的31.8％,这样的规模与我国运输飞机的运载能力(1994年全民航运输机平均载运率为56.8％)相比表明,航空货运的发展远远未能适应运载能力的增长,客机的货舱利用率不高,客机的带货潜力未能充分发挥。同时,由于我国航空货运的货源具有较大的不稳定性和明显的单向性特点,专用货机的大量使用受     

建设航空枢纽促进西部发展—新世纪的中国民用机场

我国民用机场建设的历史回顾 我国的民用航空业是伴随着共和国的成长发展起来的，民用机场的建设经历了从小到大、由少到多的发展历程。作为“两航”基地，建国初民航对天津张贵庄机场进行了改造，这是新中国第一个较大规模的机场建设项目。１９５０年，民航运输总周转量为１５７万吨公里，旅客运输量只有１万人，仅有机场３６个，并且这些机场规模小，设施设备极为简陋。从５０年代到改革开放的１９７８年，受客观条件的影响，我国民航的发展比较缓慢，基本建设总投资仅２４亿元左右（年平均投资不足１亿元），这期间先后新建、扩建了北京…     

1994年中国民航发展统计公报

1994年,民航系统认真贯彻“安全第一、正常飞行、优质服务”的方针,坚持严格管理,开展全行业整顿,进一步深化改革和扩大开放,航空运输持续快速发展,安全情况好转,各项建设取得了较好的成绩。航空运输生产1994年,民航运输生产在前几年持续快速增长的基础上,继续保持较高的增长速度。国内航线运输指标均有大幅度增长,国际航线的旅客运输量增长幅度较大,香港地区航线运输出现负增长。全年全行业主要运输指标完成情况见附表。1994年,民航总局所属航空公司共完成运输总周转量524156万吨公里,旅客运输量     

中国民航2002年盈利7.7亿元

记者从1月23～24日在京召开的2003年全国民航工作会议上了解到,2002年,中国民航全行业完成运输总周转量162亿吨公里,旅客运输量8425万人,货邮运输量198万吨,     

正确看待形势 增强忧患意识

当前,我国国民经济持续快速增长,内外贸易、境内外旅游及其他交流活动日益频繁,导致人流、物流大幅度增加,航空市场需求旺盛;而从民航作为供给方来看,体制改革后企业活力增强,实施了新的更加灵活的运价政策,在航线航班管理上政策也更加宽松,这些都刺激了供给能力的增加。由于需求和供给的双重拉动,我国航空运输业结束了“九五”期间以来的较为平缓的增长态势,进入了一个新的高速增长期。据统计,今年1—8月份,全行业完成运输总周转量累计达149.6亿吨公里,分别比2003年和2002年同期增长48.7%和41.1%;旅客运输量8004.7万人,分别比2003年和2002…     

我国民航机场建设发展趋势分析

“十一五”期间是我国从民航运输大国向民航运输强国转变的重要历史机遇期。明确机场布局建设的重点,抓住热点领域的发展机遇,对于实现我国民航事业的持续快速发展,建设和谐社会具有十分重要的意义。一、对我国民航机场布局建设现状的基本评价1.民航事业发展态势(1)航空运输业务量快速增长改革开放以来,我国民用航空运输持续快速增长,2005年实现机场旅客吞吐量2.84亿人次、货邮吞吐量633万吨、飞机起降量306万架次,这三项指标在“十五期间”的年均增长率分别为16.3%、15.4%和11.7%。2005年我国民航实现旅客周转量261亿吨公里,比上年增长14.7…