层次分析法在多维度整机系统风险评价中的应用

当前中国发动机的交付模式普遍为以磨合为目的的装配试车和以交付为目的的装配试车（两装两试），而国际上民航发 动机的交付模式普遍为一次装配试车合格后即可交付（一装一试）。为转变中国现有的交付模式，开展了基于2种交付模式的风险评定方法研究。通过引入层次分析法对2种交付模式的风险进行评定，在目前采用的2维度风险矩阵评价方法基础上，引入“识别率”的概念，形成了“严酷度+概率等级+识别率”的3维度风险评价方法。构建出了一种复杂系统多维度综合风险评定方法，为衡量发动机 2种交付模式的系统风险值提供了一种定量计算途径。为现有的交付方式向“一装一试”的模式转变提供了理论依据，促进了发动机厂内实现一次装配与试车，降低了交付经济成本，进而缩短了外场发动机交付周期。     

面向核心机单元体独立交付的总体结构设计

面向航空发动机核心机单元体的独立交付需求,基于核心机单元体的总体结构设计实践,从机匣同轴度、转子动平衡、接口控制、包装运输、验收交付5个方面对相关设计内容进行了总结。在此基础上,提出了可独立交付核心机单元体的总体结构设计原则:通过优化机匣结构设计和控制加工精度保证机匣同轴度;通过分级平衡设计、联轴器结构设计和平衡精度设计保证转子动平衡结果的可靠性和稳定性;通过接口控制、包装运输和验收交付过程控制,保证单元体的接口通用性、转运安全性和交付质量受控。     

基于编码的飞机产品交付数据建模和表达

在飞机产品信息编码工作的基础上提出了飞机随机交付数据的需求，分析了国外相关数据集成和产品表达的规范，归纳总结现有跨单位的产品交付数据项，建立产品交付数据静态对象模型，并以对象模型为基础定义用XML描述的产品交付数据表达，最后在飞机单机构型数据采集中进行验证。     

飞机图解零件目录的构型源数据

通过对适航规章和成熟机型手册的研究,说明了飞机图解零件目录应反映飞机交付构型和在役飞机构型更改。结合ARJ21飞机型号研制经验,详细说明了交付构型的组成和在役飞机构型更改类型,并指出在单机交机时刻飞机图解零件目录需与交付构型进行对比校核,交付后主制造商需及时跟踪在役飞机构型变化并在客户化手册中落实。     

基于主机厂-供应商模式下的民用飞机机载软件构型管理方案研究

机载软件,即安装在飞机上作为飞机型号设计组成部分的软件,其构型管理活动贯穿从研发、集成、试验,到批产直至交付客户整个飞机研制的生命周期。如何对不同架次、不同构型的机载软件进行构型控制,是民用飞机研制和取证过程中的一个重要环节。     

民机试飞应急管理体系框架及影响因素分析研究

民机试飞是飞机从设计生产到交付客户的验证环节,是型号研制成功的关键步骤。民机试飞具有以下特点：为了验证飞机性能而进行各类风险科目试飞,除此之外,还需进行日常维修保养工作。这决定了民机试飞中容易产生突发性事件,需要建立有效的民机试飞应急管理体系。从介绍民机试飞基本特征的角度出发,对生产应急管理体系和试飞应急管理体系分别运用层次分析法进行定量分析,从而对整个民机试飞应急管理体系建设的优先级进行评价,为今后的体系建设提供参考。     

比奇飞机公司2013年度强势收官

<正>比奇飞机公司2月10日宣布了其2013年第四季度及2013年全年的飞机交付情况。2013年第四季度,比奇飞机公司交付了72架商用飞机,而去年同期公司的商用飞机交付量为48架。2013年全年,比奇飞机公司共计交付了205架商用飞机,而2012年交付量为125架,同比增长64%。2013年,空中国王系列飞机的交付量从2012年的89架增至135架,同比增长     

2013波音在中国——飞机交付量创历史各项合作稳步推进

<正>2014年年初,波音公司宣布,其在2013年共向中国内地市场交付了143架民用飞机,创下了公司年度在华交付量的新纪录,较上年增长60%。波音预计2014年中国市场的交付量仍将保持在140架以上。2013年波音在中国的飞机交付经历了三大重要里程碑:一是波音向中国交付了首架B787。这架南航的B787采用了"梦想之翼"的彩绘涂装。2013年波音向南航和海航共计交付了14架B787飞机。二是波音向中国交付了第1000架飞     

波音圆满完成2013在华交付目标

<正>2013年,波音向全球共交付了648架民用飞机,新获订单1531架,民用飞机储备订单总数达到5080架,其中获得来自中国市场的订单为230架,向中国市场交付了共143架,创下了公司年度在华交付量的新纪录,圆满实现了2012年设定的中国市场交付量增长60%的目标。此外,波音在中国市场还达到了三个重要的交付里程碑。2013年5月,波音向南方航交付了中国地区的首架787梦想飞机。2013年     

国产民用飞机服务通告编制及管理分析

服务通告作为民用飞机主制造商对已交付的产品发布改进、改装及检查要求的主要载体,是飞机自交付客户至退役的整个服役生命周期内进行持续改进并确保持续适航性的重要途径。同时,服务通告作为民用航空领域标准化程度最高、应用最为广泛的客户服务文件,因而提高编制质量及管理效能直接影响着飞机主制造商提供客户服务的能力与品质。从规章与工业实践的角度,分析国产民用飞机主制造商服务通告编制规范及管理体系,并借鉴行业领先者的经验提出优化建议。给提升服务通告编制质量及管理效能提供参考价值,为主制造商保证客户服务质量起到借鉴作用。     

工业动态

<正>波音2018年交付806架民用飞机在2018年度,波音公司创造了806架的飞机交付新纪录,刷新了2017年763架的交付纪录。其中,580架波音737的交付量中有近一半为波音737MAX飞机,包括首批MAX 9飞机。波音787梦想飞机项目实现了145架的交付量。其他为波音777、767和747-8机型的交付。在订单方面,包括12月获得的203架     

浅论主制造商对供应商的控制与协调

目前航空工业推行的主承包商制是一种新型管理模式,本文介绍了干线飞机项目中与供应商管理相关的组织机构、管理程序、更改控制与协调、分工与协调、未完工供应商装配件交付与协调等概况。     

飞机结构制造中质管质量的定量评估与监控技术探讨

在论述飞机制造过程中质量管理的质量对飞机结构耐久性影响与制约的基础上,提出采用紧固孔原始疲劳质量来描述质量管理的质量,形成了可供工程应用的评估与监控要求和方法.解决了如何定量评估和监控质量管理的质量难题,为确保交付服役的飞机结构拥有足够的耐久性提供了理论依据.     

工业动态

<正>空客上半年交付389架飞机同比增长28%7月9日,空客公司宣布2019年上半年共交付389架飞机,交付量同比增长28%。窄体飞机总交付315架,其中A320neo交付163架,A321neo交付71架。宽体飞机总交付74架,其中A350-900交付45架,A350-1000交付8架。订单方面,上半年空客窄体飞机订单达     

企业动态

成飞向超七研制发起总攻 近日,成飞公司召开超七飞机装配攻坚誓师大会,对超七装配节点目标进行了部署,要求4月15日完成部装交付,5月15日完成总装交付,6月30日实现首飞。会上,公司生产指挥部门与装配各车间签订了任务书,装配、工艺等部门都表达了攻坚决战、不辱使命的决心。     

2016两大飞机制造商的成绩亮眼

正近日,空客和波音纷纷发布了2016年业绩报告。报告显示,虽然空客飞机交付量实现了连续14年增长,但波音仍守住了飞机交付量第一的宝座。然而,在净订单方面空客签下731架订单,比波音略胜一筹。空客实现飞机交付量连续14年增长2016年,空客公司民用飞机交付数量创公司历史新高,共向分布在全球各地的82家客户交付了688架飞机,实现飞机交付量连续14年增长,比2015年增长8%,包括545架单通道A320系列飞机(其     

基于项目管理视角的飞机客户化实践

飞机客户化是指对航空公司等客户订购的飞机产品进行构型选择和定义的过程,这需要对飞机客户化的范围和内容、定义载体、工作计划、人员职责、最终交付物、以及潜在的构型变更和风险等进行规划和管控,通过高效的业务流和优良的组织体系进行保障,以提高客户飞机的交付效率,降低延误和计划外成本的风险。因而高效率的客户化过程管控对制造商和客户都非常重要,其可以按照买卖双方约定的交付计划,有节奏的对设计、更改、生产、取证、供应链和库存进行合理安排,确保买卖双方按期保质履行商务合约。通过对飞机客户化要素的分析并结合项目管理的理论和经验,有针对性地论述了国产飞机制造商客户化项目管理的一些实践,以期为促进我国商用飞机产业成功发展提供一些建议。     

基于S 1000D的IETM阅读器设计与实现

对某型装备交互式电子手册阅读器系统进行了分析、设计和实现,为装备交互式电子手册的开发交付积累了经验,对推进装备维修信息化建设具有重大推进作用。     

军事动态

3月12日,中方高级代表团与在巴基斯坦空军高级官员巴基斯坦卡姆拉航空联合体举行了首批两架中巴两国联合研制的"枭龙"/JF-17"闪电"战斗机的交付仪式。巴基斯坦空军将在本国对这两架飞机进行进一步的评估,以加快研制进度,使飞机早日成熟。据称,在今年年底前,还将有6架"枭龙"交付。卡姆拉航空联合体由中巴两国合资组建,将在未来进行"枭龙"战斗机的批量生产。巴基斯坦空军表示,"枭龙"的交付对巴基斯坦空军具有里程碑的意义,将显著提升本国空军的装备自给能力。(马)     

批产阶段飞机装配交付速率提升方法研究

飞机产品从研制阶段过渡到批产阶段,面临最大的挑战就是在保证产品质量、技术状态等的条件下,如何满足客户对产品交付速率的需求。从基于架次流程图的生产组织、将组件分解为更小的装配单元、工艺状态的确定、库存管理和物料供应几方面阐述如何提升产品交付速率。经实践验证,上述方法在批产阶段对提升产品装配交付速率行之有效并起到关键作用,最终实现了有竞争力的产品交付速率。