DCC 在航空发动机工艺尺寸链计算中的应用

在航空发动机零件加工过程中,为了减小由于加工、设计和测量基准不统一而导致的误差累积和加工工序中形位公差 的综合影响,从工艺尺寸链计算的难点闭环的判断和形位公差的处理分析入手,总结闭环判断的原则和判断技巧,应用尺寸链计算 （Dimensional Chain Calculation,DCC）对航空发动机输出轴零件的基准转换和形位公差进行分析。结果表明：DCC 软件相比传统的 手工计算,具有计算效率高和精确度高的优势;形位公差的处理结果更准确,解决了工艺复合的尺寸链计算问题。     

型号研制中形位公差若干问题的剖析

结合产品研制过程中形位公差应用实际,对标准贯彻执行现状进行了汇总,并从形位公差项目、基准、数值及公差框格标注等多方面对标准执行中存在的问题进行深入分析,查找原因,提出解决措施。     

美国普朗特·惠特尼公司形位公差选用指南(二)

三、形位公差的基准图样上应规定基准,以便表示标注形位公差的形体与基准形体之间的设计关系。基准可以是圆形或棱柱形(六角形、方形等)形体的轴线、公共轴线、中心点或中心平面,也可以是某一形体的平面。圆形形体基准实际上是相互垂直的两个平面。     

大型机械形位误差检测中的基准及其选择,建立原则

在讨论形位误差检测其准建立的一般原则基础上，具体分析讨论：大尺寸机件位置误差检测中基准误差的来源；延伸公差带的传递特点；基准选择建立时容易疏忽而造成不良后果的几个问题。     

标注“形位公差”应注意的几个问题

本文指出了“形位公差”标注中存在的公差框格指引线与尺寸线、尺寸线与基准符号之间的位置关系标注不正确等问题,并对一些常见的错误标注实例作了分析。     

谈谈相关公差的補偿问题

在贯彻国标形位公差的过程中,有的设计员把计算相关公差的补偿值视为掌握和应用相关公差的重要环节。例如,对于图样上标注的相关公差,不仅考虑最大实体条件下形位公差的给定值,还要验算最大补偿值对形位公差产生的影响。有的检验人员也是如此,对相关公差     

关于平键键槽不对称度误差的含义及测量问题

本文提出的问题很好。在某些位置公差中(如键槽的不对称度、轴心线的不相交度等),其被测部位的理想位置相对基准究竟应该怎样确定,将直接影响误差的评定。因此,有必要对这类问题展开讨论,以期统一认识,更好地贯彻形位公差标准。     

长江机械厂积极贯彻国标“形位公差”

贯彻“形位公差”两项国家标准,是一项较大的技术改革,对保证产品质量,贯彻多快好省地建设社会主义总路线有着重大的意义。根据三机部“形位公差”国标贯彻会议的精神,我厂成立了有老工人、干部和技术人员参加的贯彻“形位公差”国标领导小组,由厂的副总工程师和技术科长分别担任正副组长,负责领导与检查“形位公差”的贯彻工作。     

用图解法讲解公差原则

对于处理尺寸公差和形位公差关系的三个公差原则,尽管教师作了比较详细的阐述,学生还是感到不好理解,特别是对相关原则如何运用更觉困难。现将用先讲常用的列表法,然后直接用表中数据作出形位公差变化规律图象(即图解法),最后用比较简单、形象的图解     

尺寸公差与形位公差的关系

新国标《形位公差》对尺寸公差与形位公差的关系作出了明确规定,要求图样上在标注各种公差的同时,还必须表明各种公差之间的关系,并且规定了具体标注方法和符号.这就使得该标准不仅在内容上更加充实和完善,而且对尺寸公差和形位公差在理论上的进一步探讨和研究,也将起到很大的推动作用.     

《表面形状和位置公差术语及定义》内容介绍

表面形状和位置公差(以下简称形位公差)是一项基础标准,是对零件表面形状和零件表面之间的相互位置的要求.形位公差同尺寸公差、表面光洁度一样,是评定产品质量的重要指标之一.在毛主席革命路线的指引下,我国     

谈谈学习新国标《形状和位置公差检测规定》的体会

GB1958·80《形状和位置公差检测规定》是新制订的国家标准。这一标准是整个形位公差标准中的重要组成部分,它与GD1182—1184-80三项标准相配套,是这三项标准的延续和技术保证,但该标准又有自己的体系,自成一个独立的系统。本文就标准中的几个问题,谈谈自己的体会和看法。     

积极贯彻使用相关公差

在形位公差国家标准的宣贯过程中,“相关公差”这一概念很快被人们所接受,它的好处是大家所公认的。但是,对于它的使用确实还存在着一定的困难。例如有的个别单位就明文规定:“图样上暂不贯彻相关公差,相关公差问题一律由有关部门按过去的习惯作法处理”。这样的规定,影响了该项标准的贯彻,同时,给技术管理、质量管理也带来了一定的困难。     

谈“形位公差”若干问题——对《GB1183—75内容介绍》一文的商榷

国标“形位公差”是一项重要的基础标准。一九七六年各厂、所的广大工人、干部和技术人员在党的一元化领导下,大力开展了国标“形位公差”的宣传贯彻工作,并取得了可喜的成绩。根据部(76)三技字531号文的精神,从一九七七年元月开始全面贯彻这项国家标准。为配合贯彻工作的开展,本刊开辟了国标“形位公差”讨论专栏,以对“形位公差”贯彻应用于设计、工艺、计量、检验等方面工作中的体会及遇到的问题进行广泛的交流和讨论。希望大家积极参加讨论踊跃投稿。 打倒“四人帮”,人民精神大解放,生产力大解放,让我们在新的一年里,最紧密地团结在以华主席为首的党中央周围,为实现社会主义的四个现代化而同心协力,团结战斗,把航空标准化工作做得更好。     

关于位移度的圆形公差带的理解和测量

一、对位移度的圆形公差带的理解 位移度是形位公差标准中的一个新概念,我厂在宣贯过程中,有的同志提出了这样的问题:扩大后的圆形公差带的四个弓形部分虽已超出了尺寸公差,为什么还能保证装配要求?现谈谈我们对这个问题的理解。     

提高形位精度述要

形位公差的标注，是形位公差要求在图样上的最终表现形式。本文阐述了准确地表达形位公差要求、提高零件形位精度、保证零件具有互换性的一些要点。     

谈谈位移度问题

位移度是GB1183-75中十三项形位公差之一.在位移度这项指标中引用了不少新的概念,涉及问题比较多.本文只对位移度的定义、特点及其应用等有关问题做一些讨论.     

勇于创新的人——记余道良同志的先进事迹

标准化事业的热心人 一九七六年二月余道良同志参加了工厂举办的“形位公差”宣讲骨干学习班,他在学习中理论联系实际,深入钻研,经过十天的学习,对“形位公差”有了比较全面的理解,受到同志们和任课老师的好评,被工厂推荐成为省宣贯技术组成员。从此,老余同志精力充沛地活跃在宣贯两项新国标战线上,并做出了一定的成绩。     

形状位置误差测量中的最小条件法程序设计与实践

一、前言随着科学技术的发展,形状位置公差理论及其检测原则和方法也有了新的发展。以独立原则,包容原则和最大实体原则为理论基础的现代形位公差理论,标志着形位测量新时代的开始。     

形位公差问答

为进一步开展形位公差国家标准的宣传贯彻工作,三○一所组织了部分厂、所于一九七六年十月在大连市召开了形位公差宣贯经验交流会。会上广泛地交流了经验体会,并对宣贯过程中遇到的一些具体技术问题进行了认真的讨论。现将部分问题的讨论意见整理如下,供大家参考。