Intel80386在线仿真器的实现

本文提出Ｉｎｔｅｌ８０３８６在线仿真器的一种实现方法；介绍了整个系统结构及各硬件模块的设计方案；还介绍了仿真器仿真监控程序和检测程序的设计思想；最后列举了该仿真器的各项性能特点。     

某民用飞机显示系统仿真器的设计与实现

航电系统仿真平台以其灵活方便和低成本特点,支持综合航电系统的预先研究、方案设计、详细设计、系统综合,成为综合航电系统研制过程中不可或缺的设计手段。给出了IMA系统仿真平台显示系统仿真器的详细的设计和实现方案,首先介绍了IMA系统仿真平台的组成,接着介绍了显示系统仿真器的组成架构,并对显示系统仿真器的硬件配置、航电网络配置、人机交互界面和逻辑处理进行了详细的介绍。最后经过IMA系统仿真试验样件验收测试程序的测试,验证了显示系统仿真器满足验收测试程序的各项功能和性能要求,满足了该型号显示系统仿真器的试验要求。     

虚拟仪器技术在捷联惯导系统软件测试中的应用

介绍了一种采用虚拟仪器技术设计的综合控制显示系统仿真器，并将该仿真器应用于捷联惯导软件的测试。该仿真器不仅可以让测试人员实时观测系统数据，同时也能验证系统的底层通讯功能，而且可以为以后整个系统的联试作为一个比较基准。该仿真器已应用于国内某型捷联惯性导航系统的软件测试中。     

在线仿真器技术和AEDK5198仿真器

本文介绍在线仿真器的功能和实现方法,叙述AEDK5198仿真器的实现和性能,并结合用户系统的开发要求,说明用户系统在设计、制造、仿真调试和脱机、现场调试、分析、维修过程中仿真器的作用。     

面向空间导航系统设计的GPS量测仿真增强研究(英文)

在星载导航系统的初步方案规划和算法设计阶段,出于对潜在的折中考虑,高保真的GPS软件仿真器是一种必要且可行的实验室测试手段。本文研究开发了面向空间导航系统设计的GPS量测软件仿真器,它主要针对L1C/A码和载波信号,也就是说该仿真器使用MATLAB编程语言产生C/A码伪距量测和载波量测。论文推导了基于地心惯性坐标系(ECI)的数学模型,用来仿真GPS星座并产生GPS量测数据;在星历数据选择、空间电离层模型和伪距率计算等方面,深入研究并应用一系列增效措施以合理化实现该仿真器。建立的增强型GPS量测仿真器推进了我们现有的星载GPS/INS组合导航系统设计工作,将进一步提升在星载导航系统设计领域的研究。     

基于单片机的数字温度表设计

在介绍某型机电式温度表组成及工作原理的基础上,论述了基于MCS-51单片机的数字温度表的设计方法,给出了硬件电路设计、模拟电源与放大器电路设计及软件设计,用AEDK51仿真器完成了硬软件调试.该设计克服了机电式温度表摩擦、温度变化等因素引起的指示误差大的弊端,提高了温度表的指示精度.     

电子对抗仿真器的设计

用电子对抗系统仿真器代替真实的设备参与飞机航电系统综合试验, 是为了获得更好的动态效果, 减少测试的复杂性, 降低实际费用。本文在分析电子对抗系统功能的基础上, 提出了仿真器的基本设计方案及软件设计技术, 最后, 介绍了软件测试方法。     

AFDX仿真器10M工作模式校准方法研究

为了解决航空全双工交换式以太网(AFDX)仿真器在10M传输速率模式下的校准问题,针对10Mbit/s波形特征,提出了波形参数、端接特性校准项目及校准方法,对开展AFDX仿真器的周期校准具有指导意义。     

数控加工仿真器加工代码的计算机识别

随着数控技术、计算机仿真与建模技术的发展,建立一个能够分析机床设备加工效率、预测产品加工精度、反映真实加工过程的数控加工仿真器就显得尤为重要.根据数控代码的特点,采用预处理控制流程,很好地解决了加工代码的计算机识别这一建立精确数控加工过程仿真器的关键问题.     

新型单片机仿真器——AEDK5198

航空航天部615所自1985年起研制仿真器。其中的AEDK5198仿真器,经全国微机开发协会鉴定委员会鉴定,认为该机的全地址空间仿真、不占用用户资源、硬件断点和无条件暂停等功能系国内首创,整体水平国内领先,并可与国外引进的仿真器媲美。AEDK5198仿真器荣获1992年度上海市优秀新产品二等奖。 与国内其它单CPU类仿真机(管理和仿真由单一CPU兼任)相比,AEDK5198机具有下到关键技术及创新点: ·单机可仿真开发MCS-51系列(含8751)和8098单片机,可固化2716～27512     

大气数据系统仿真器的设计

大气数据系统是飞机上的关键设备,它的运行状况直接影响飞行的安全。大气数据系统仿真器是具有大气数据系统功能的计算机仿真系统,它可以代替大气数据系统参与航空电子系统的综合试验。本文在分析大气数据系统工作原理的基础上,对大气数据系统仿真器的硬件结构和软件设计做了较为详细的介绍。     

惯性导航系统仿真试验研究

惯性导航系统是通过测量加速度自动推算飞机速度和位置数据的自主式导航设备,其作用是保证飞机按预定的航线飞行,准确地抵达目的地。在航空电子设备试验中,采用惯导仿真器可以减少测试的复杂性,而且还能获得更好的动态效果。本文介绍了惯导系统功能控制逻辑和显示画面的验证方法,同时还介绍了仿真器的软件编制技术。     

塔康仿真系统的设计

塔康是战术空中导航系统,能完成测距和测位的任务。塔康仿真器是具有塔康设备功能的计算机仿真系统,它可以代替塔康设备参与航空电子系统的综合试验,而且能取得很好的效果。本文在分析塔康工作原理的基础上,对塔康仿真器的硬件结构和软件设计做了较为详细的介绍,同时,对塔康信标的仿真也做了扼要的说明。     

液体冲压发动机控制系统半实物仿真

运用小偏离线性化理论和Willoh方法，建立了液体冲压发动机和弹体动态数学模型。动态数学模型在微型计算上一体化运行，形成液体冲压发动机／弹体一体化实时数字仿真器。实时数字仿真器通过输入输出接口与液体冲压发动机的实际控制系统进行联接，组成液体冲压发动机、弹性和发动机控制系统半实物仿真系统。对冲压发动机飞行马赫数和控制 系统供油量的半实物仿真结果表明，系统能满足研制工作的需要。     

训练仿真器的评价

目前国内仿真技术的重要作用已被人们普遍承认,随着各种类型的训练仿真器相继研制成功,所面临的一个重要问题是如何对仿真器进行正确评价和崆收。本文简述了目前评价方法所存在的问题。关于如何使主观感觉和客观标准有机地结合起来的问题,提出了自己的看法,即:不但要考虑训练仿其器本身,还应把操纵者的生理、心理因素和个人习惯考虑进去,根据所评价系统的性能要求,分别评价各     

飞机数字式供电综合控制管理技术仿真

介绍了飞机数字式供电综合控制管理系统,对系统中的各个控制装置进行了仿真器设计,为飞机数字式供电综合控制管理系统设计方案的验证和评估提供了方便,也为供电综合控制管理技术的研究提供了良好的研究平台.     

新支线飞机供电系统航电接口仿真器设计

为了满足新支线飞机ARJ21供电系统地面独立试验的需要,设计了用于模拟航空电子系统、发动机系统等与电气系统之间相关接口功能的仿真器,为电气系统提供其它飞机系统的仿真信号并指示供电系统的运行状态.为验证供电系统的各项性能提供支持.实际运行结果表明在新支线飞机ARJ21供电系统的12种状态下仿真器对导光板和供电系统的控制逻辑正确,对电源系统简图页和EICAS信息指示合理,通过ARINC429总线与各发电机控制器的通信正常,各项功能与飞机系统设计一致,完全能够满足飞机供电系统综合试验的要求.     

基于PXI的舵机仿真器伺服系统控制方法

舵机是导弹飞行控制系统的执行机构,导弹的各种姿态运动都是靠舵机带动舵面偏转来实现的。文章在详细介绍舵机仿真器硬件设计基础上,完成了系统软件设计,对伺服系统进行了仿真,分析了系统的性能。     

在线仿真器的一些实现方法

叙述一些在线仿真器的实现技术,例如“零地址仿真”技术和“全空间仿真”技术,并介绍它们在AEDK8688和AEDFK5198仿真器上的实现。     

舰载捷联惯导数字仿真器的设计与研究

针对舰载惯导系统在边界工作条件尤其是极地地区性能评估存在实时输出数据难度大的问题,以舰艇的运动特性为依据,建立舰艇的运动学模型和惯性器件的数学模型,设计了一种舰载捷联惯导系统数字仿真器,实现了在不同的航行状态、不同的海况条件,以及不同的惯性器件精度条件下惯导系统的实时仿真,仿真输出的数据在虚拟多功能显示器以文字和曲线的形式显示。结果表明,该仿真器能灵活的模拟各种导航参数,有助于突破舰载导航系统性能评估受试验海域和试验载体等因素限制的局限性,可以为研究边界工作条件下惯导系统性能提供试验依据。