确定运七飞机最小飞行速度的飞行试验

本文介绍了确定飞机失速和临近失速的飞行试验三种方法:(1)FAR 法;(2)水平直线减速法;(3)等爬升率(或等下降率)法。这次确定运七最小飞行速度的飞行试验中采用了上述三种方法,并获得了满意的结果,所测的数据基本上达到了设计要求。     

振动环境试验条件的确定

讨论了根据实测数据确定振动环境试验条件时需进行的集合检验、区间估计等问题,以及如何综合考虑子样与母体之间的关系、平台状态与试验状态之间的差别、抽样等实际情况,最终确定出合理的试验条件。     

飞机结构静强度试验支持方案的确定

飞机结构试验是一个复杂的系统工程。飞机的支持方案是贯穿于整个试验过程的重要环节,它规定了试验件的支持状态,决定了试验结果的质量。本文通过对型号试验支持方案的进展历程和目前的发展动向的介绍,阐述了飞机结构试验支持方案制订的过程和考虑要素。     

飞机燃油系统闪电试验可燃气体配比研究

飞机燃油系统闪电试验中,可燃气体混合配比体积分数的轻微变化对气体的点燃能量和点燃概率有重要的影响。采用混合配比体积分数不恰当的可燃气体可能会导致闪电试验欠考核或过严考核,进而影响对闪电防护设计有效性的准确评估。采用高精度的动态气体配比调控系统搭建了可燃气体点燃试验验证台架,通过试验对不同可燃气体配比体积分数下的最小点燃能量及相关点燃影响因素进行了研究和分析。研究表明:采用 5.0%氢气配比体积分数的可燃气体可检出 200 μJ及以上能量的全部点火源,同时可避免闪电试验被过度考核,推荐进行优先选配;随着氢气配比体积分数的增大,可燃气体点燃所需的点燃能量逐渐降低;氢气配比体积分数越高,燃油系统闪电试验被过度考核的程度就越大;鉴于可燃气体燃爆冲击的安全影响,不推荐燃油系统闪电试验采用 6.5%及以上氢气配比体积分数的可燃气体。试验数据及研究结论可为飞机燃油系统闪电防护设计及闪电试验提供参考和指导。     

浅谈飞机外挂系统振动试验条件的确定

从分析飞机外挂系统的飞行振动环境入手，提出确定其地面振动试验条件的一般原则，同时，对相关军用试验标准的适用范围和选择方法进行了分析和讨论。     

模拟试验相似性准则与飞机环境控制系统试验

以ＨＢ６７５１－９３《军用飞机环境控制系统通用试验要求》所定义的“模拟试验相似性”准则为要点,结合作者设计实践经验,阐述了飞机环境控制系统试验中状态参数模拟、飞行故障状态模拟、流量测量以及试验质量控制等技术问题。     

飞机典型结构件加速环境试验研究

以试验研究为基础，对飞机典型结构在人工加速环境条件下的疲劳性能进行研究，并采用结构细节疲劳额定值(DFR)方法对环境条件下的疲劳试验数据进行了处理。     

飞机结构件振动环境试验技术初探

阐述了试验载荷谱、激励方式、夹具设计技术、振动控制等四个关键技术。介绍了飞机结构件振动环境与其它载荷及环境的综合试验，同时对振动环境试验的发展趋势作一探讨。     

飞机用仪器的气候环境试验方法

近年来,设备和仪器的性能越来越高级,越来越复杂,因此其安全性和可靠性则变成了主要技术课题.解决方法之一是进行环境试验.由于机载仪器要比一般地面仪器安全性、可靠性更高,因此环境试验自然也要求严格.     

飞机用仪器的机械环境试验方法

一、前言 环境试验方法分气候环境试验和机械环境试验两种。这里所说的机械环境是仪器本身和其周围的其他设备工作时产生的环境。换言之,也叫做诱导环境,包括加速度、振动、声振、     

确定飞机振动环境状态-时间谱的方法

本文提出了确定飞机振动环境状态-时间谱的一个方法,这个方法建立在大量统计飞机飞行数据的基础上,并全面考虑了空中各种飞行状态和地面试车两种情况。因此,这样确定的飞机振动环境状态-时间谱能较真实地反映     

确定飞机日历寿命用的当量环境谱研究

提出了飞机使用环境由机场湿热大气环境、水介质浸泡环境和热空气老化环境三部分所组成;根据损伤等效原则,由法拉第定律和阿伦尼斯方程,分别推导出一套不同环境之间的当量化关系式;在环境实测和试验的基础上,建立了一种适用于飞机关键部位的加速腐蚀试验环境谱,并成功地确定了某机场的当量环境谱。     

通过疲劳试验确定飞机结构检修周期的方法

简要地介绍了通过疲劳试验确定飞机结构检修周期的方法，并通过算例说明了确定的具体过程。     

复合材料飞机结构设计许用值及其确定原则

 阐明了复合材料许用值和结构设计许用值的关系和区别,给出了它们更明确的定义。回顾了国内外在确定设计许用值方面的研究概况,介绍了复合材料飞机结构完整性方面的补充要求,给出了设计许用值的确定原则和进一步提高设计许用值的研究方向。     

无人飞机环境振动试验条件的计算分析

为了检验无人驾驶飞行器某些机件的机械强度,以及电气设备和自动控制系统的工作的可靠性,除了要对成品附件进行环境振动试验外,更重要的是对整机的电气及自动控制系统进行与飞行器工作条件相适应的环境振动试验.环境振动试验的条件,通常应根据大量的实测数据进行统计分析提出.但在缺乏实测数据的情况下,我们试图用计算分析的办法来确定环境试验条件.本文就是介绍我们在确定无人飞机环境振动试验条件的一些分析考虑.     

飞机日历寿命试验的介质成分确定和加速方法

 针对飞机使用环境,研究了飞机日历寿命试验中的腐蚀介质成分确定方法和加速方法。进行了5 ℃,25 ℃,50 ℃这3种温度和4种介质浓度下的30CrMnSiA结构钢和LY12CZ铝合金两种金属的纯腐蚀和腐蚀疲劳试验研究。得到的试验曲线表明,它们的腐蚀动力学规律都近似遵循线性关系,每条曲线的腐蚀速度也基本保持不变。从而认为,飞机日历寿命试验介质成分最好选用飞机所在机场使用环境的各腐蚀介质成分,加速腐蚀试验的最好方法,就是在此机场的各介质成分上加权,加权越高,加速越快。这个结论得到了试验验证。     

国外飞机防火试验标准及其应用

介绍了国外现有飞机防火试验标准的内容和使用范围,尤其是有关防火系统飞行试验方面的标准和规范,就如何加强我国飞机防火飞行试验标准建设和开展相关工作提出建议。