航天标准化与产品保证研究院积极承担国际标准制定

正随着航天市场国际商业发射、全球化协同研制工作不断深入,非常需要统一的技术状态管理程序和要求。由航天标准化与产品保证研究院承担的国际标准《航天系统—技术状态管理》于2016年7月在ISO/TC20/SC14正式立项,巴西、中国、法国、日本、乌克兰、美国在内的6个国家派出专家参与标准编制。本标准规定了航天项目技术状态管理的内容、方法和要求,以及相关方的职责和授权,适用于航天项目从任务分析到处置阶段的技术状态管理。通过使用本标准,可以使各阶段形成的技术状态文件真实、全面地反映产品的技术状态及满足功能和物理特性要求的状况,防止产品技术状     

技术状态管理——对基线更改的控制

技术状态管理的依据是技术状态基线。基线代表在关键里程碑节点上经过批准的要求和设计状态,通过一组基线文件描述。技术状态控制是对基线演化和更改的控制。技术状态管理使得系统研制能够循序渐进,保证设计对要求的可跟踪性,更改受控,以及产品与相关文件的一致性。3种最常用的基线是功能基线、分配基线和产品基线。功能基线描述系统级要求,分配基线描述系统子项的设计要求,产品基线描述产品的物理细节。     

把握技术特性和风险点 改进宇航产品研制模式和方法

宇航产品在研制和运行过程中发生的问题,主要是由于对宇航产品技术特性的掌握不全面,对风险点的认识与控制不到位造成的。通过对宇航产品的新技术特性、综合技术特性、动态特性、敏感特性等技术特性,以及风险盲点、技术交汇点、特性敏感点等风险点的深入分析,对宇航产品研制模式和方法提出了针对性的改进建议,如组建多学科产品开发团队,强化宇航产品详细设计及评审,强化故障模式与影响分析(FMEA)和故障树分析/事件树分析(FTA/ETA)两种方法的综合运用。上述研究成果对进一步完善源头设计,把握关键特性,有效管控宇航产品风险,具有指导意义和参考价值。     

浅谈单机产品技术状态控制

对于同一功能特性且多状态单机产品的技术状态控制管理中存在的问题进行简析,提出应采取的控制措施,并分析了采取这些措施的意义.     

型号产品关键特性和重要特性分类与标识

简介型号产品研制过程中单元件与特性分类及其如何确定的问题,给出产品关键特性(件)、重要特性(件)的识别以及在图样和技术文件中的标识办法,提出了做好特性分类工作的几点建议.     

射频信号极化模拟技术研究与实现

极化信息在雷达目标检测和识别中起到越来越重要的作用。射频信号极化模拟技术利用正交双极化宽带天线产生轴比可调、旋向可调、倾角可调的平面波,模拟雷达信号极化特性。极化模拟装置具有本地控制、远程控制、外场数据回放和自动化校准等功能,实现了线极化、圆极化和椭圆极化等高精度、大带宽极化状态的快速模拟,可满足工程应用要求。     

一种浮动锁销式柔性气浮组件的承载特性测试及分析

为在空间机构产品集成与测试中合理使用气浮组件,采用刚度试验台模拟加载的方案对一种浮动锁销式柔性气浮组件的承载特性进行测试。试验结果表明:浮动锁销式柔性气浮组件在未预压缩状态下,承载特性近似为线性弹簧压缩模型;在预压缩状态下,初始承载特性近似为刚体,承载力超过气浮组件的保持力后承载特性近似为线性弹簧压缩模型。因此,为避免气浮组件在承载过程中表现出的作用力与位移变化等特性对空间机构产品的运动特性、系统性能造成显著的附加影响,气浮组件在使用前应根据产品重力调节弹簧预压缩量,并严格控制4组可调弹簧支撑组件的制造误差;同时,在产品重力完全被卸载之前需要借助压紧释放机构或刚性支撑工装对产品进行约束。     

一种航天产品精益设计方法研究与实践

给出了在航天产品工程实践中,一种从产品设计关键特性识别入手,在指标完整性、功能协调性、裕度充分性、环境适应性、设计可测试性、设计工艺性等方面强化设计的精益设计方法,并介绍了此方法在识别和控制产品关键特性,提升成熟度方面起到的实际作用。     

航天器技术状态基线与技术状态文件的应用探讨

技术状态基线和技术状态文件管理是航天器研制过程中技术状态管理的重要组成部分。文章总结了航天器技术状态基线和技术状态文件的分类;针对在航天器实际应用中存在的对技术状态基线和技术状态文件的理解和认识不统一问题,梳理了研制阶段与技术状态基线的对应关系,并以此为基础探讨和分析了功能、研制(分配)与生产(产品)三类基线的建立,功能技术状态文件、研制技术状态文件和生产技术状态文件的形成与组成,以及技术状态控制过程中形成的文件归类问题。结合某新研遥感卫星技术状态管理过程,进一步阐述了新研航天器开展的与技术状态基线和技术状态文件相关的工作,并具体分析了形成的文件与技术状态文件的关系。该项目的应用效果表明,各阶段技术状态基线和文件的建立、确认、清理、总结等工作,有助于提高航天器技术状态管理的规范性和有效性。     

非工作状态下电液伺服机构运动分析

针对电液伺服机构安装到运载火箭后存在非工作状态下承受外力并产生被动运动的现状,分析伺服机构的受力情况并构建内部液体流动回路,研究非工作状态下伺服机构在外力作用时的运动特性。发现伺服阀零位特性以及伺服机构高压回路密封性能是影响伺服机构非工作状态下运动特性的主要因素。在外力作用下发生运动时油缸某一侧往往处于抽真空状态。使用零位特性良好的伺服阀以及高压回路泄漏小的伺服机构,在外力作用下将处于双向不动或单向可动的状况。利用典型产品开展了物理试验,验证了结论的有效性。