中国民航飞行员的培养模式

多年来,中国民航的飞行员培养一直以学历教育与执照教育相结合的培养模式为主体,这种培养模式与我国的国情有很大关系。目前,我国还出现了源于西方的纯执照培养模式。本文从航线运输飞行员培养的主要特点出发,论述了我国民航飞行员的执照管理与培养模式。     

借鉴国外经验培养民航飞行员

飞行员的素质直接影响到民航队伍的整体水平,培养出高水平的飞行人才则是民航经济发展的有力保证。民航飞行学院按照民航总局科教兴业的规则,正加速结构调整与教学改革,逐步与国际培训标准接轨,借鉴国外先进经验与国内实际相结合,走具有中国特色的培养民航飞行员之路。几年来,学院先后派送出数百名飞行学员、教员与地面人员,到世界各地的主要民航院校学习。学员在一年内取得了所在国民航部门的驾驶执照,教员感受厂国外教学训2练的全过程,地面人员见识了以质量、效益为中心的培训管理,收获颇丰,在此简要综述。一、法定标准体系严…     

变革中的中国空军飞行员培养

变革是时代背景变化的产物,是事物发展的强大动力.早在公元前239年,《吕氏春秋》中就有过世易时移,变法宜矣的描述,说的就是这个道理.就飞行员培养而言,目前我们所面临的背景,是新军事变革对空军发展建设的深远影响,是信息时代促成的作战样式的变化,是航空技术发展带来的武器装备的更新换代.除了这些,飞行员培养体制的变化调整,还要综合考虑国情、军情,包括国家经济实力、国民素质、教育体制等方面的发展,以及空军所担负的使命任务的拓展等因素.     

选择科学的飞行员培养制度

<正>我国民用航空业近几年的发展是有目共睹的,航空公司机队的扩张以及飞行人员数量的增加是前所未有的,因此航企在飞行人员的培养方面也面临着巨大的挑战和压力。现在我国已经进入了经济新常态,民航业也是十三五规划中的重要一部分,在未来几年有着很好的发展前景,所以如何把握住机遇,选择科学的飞行人员的培养体系,满足行业的发展需求就显得尤为重要,下面就几种现有的培养体系,和存在的问题作一下对比分析。     

养成教育——培养优秀民航飞行员的根本途径

养成,即培养、使之生成。养成教育,即培养、生成或培养、成长的过程。飞行员,既是飞机的操纵者,更是飞机的管理者,其综合素质直接关系到航空运输企业的效益,关系到上百旅客的生命安全和上亿元的国有资产安全,更关系着国家的声誉和形象。把学生锤炼成思想过硬、纪律严明、行为规范、技术精湛的飞行员是飞行院校肩负的历史使命。然而当代大学生较普遍存在着一些人格缺陷,加之多年来的应试教育,使部分大学生养成了一些不良的学习和生活习惯,这些缺陷和习惯如果不进行彻底的治疗,就难于适应民航业对飞行员职业的高标准和严要求。美国心理学家威廉·詹姆士说:播下一个行动,收获一种习惯;播下一种习惯,收获一种性格;播下一种性     

卓越绩效模式下民航飞行员的培养

过去的几十年,许多国家的政府通过设立国家质量奖的方式来提升本国各类组织的管理水平,提高本国产业的竞争力。在各类国家质量奖的计划中,最具影响力的是美国马尔科姆·鲍德里奇国家质量奖,即卓越绩效准则。我国在中国质量协会的推动下,也实施了全国质量管理计划,致力于在中国企业普及推广卓越绩效模式的先进理念和经营方法,为企业不断提升竞争力以取得出色的经营绩效服务。近年来,美国又将卓越绩效模式推广到教育机构,以提高美国教育机构的     

我国通用航空飞行员培养之道

<正>随着我国低空空域的逐渐开放,我国的通用航空正迎来迅猛发展,而通用航空飞行员紧缺是目前我国通用航空发展的一大制约因素。由于通用航空飞行员培训资源严重不足及培养渠道不畅,我国现阶段尚不具备通用航空飞行员批量化培养条件。产业要发展,人才培养必先行。本文在旨在于研判我国通用航空飞行员未来需求,分析我国通用航空飞行员培养存在的问题,探讨我国通用航空飞行员培养之道。一、飞行员紧缺已成为我国通用航空发展的一大制约自2010年国务院、中央军委颁布《关于深化我国低空空域管理改革意见》、发出发展通用航空的政策信号以来,尽管实质性的空     

中外民航飞行员培养模式比较研究

<正>民航业是国家经济发展的重要支柱之一,目前我国经济总体保持回升向好的态势,为民航业发展提供了良好的基础和环境。在加快民航恢复发展、促进民航高质量发展过程中,最关键的要素就是拥有高素质的飞行员队伍。然而,我国民航飞行员培养在实践中存在一些痛点,不仅制约了行业发展,也限制了飞行员个人的成长。本文对不同国家的飞行员培养模式进行深入的比较和分析,探究差异背后的原因和影响,分析我国飞行员培养模式面临的主要问题,提出飞行员培养模式的优化方法,为提高飞行员培养质量和效率提供参考。     

MPL——开创飞行员培养新途径

MPL,即多人制机组驾驶员执照,是指在民用航空运输中,允许驾驶员在多人制机组飞机上行使副驾驶员的权利。这是除了国际民航组织ANNEX1——《人员执照的颁发》所定义的现有驾驶员执照以外的一种新执照。它使航空界可以直接按照副驾驶员的职能需要训练驾驶员。为了对这种全新的飞行员培训方式有更深入的了解,笔者走访了波音翱腾该项目的负责人Ray Heiniger先生。     

发动机售后维修市场迎来特殊时期

正随着老旧发动机的延长运营、货运市场的繁荣以及新机型的不断投入运营,发动机维修服务市场迎来了黄金机遇期,尤其是对于成熟的发动机机型,而且从短期来看这种形势不会发生根本性变化。但同时值得关注的是这类发动机的零备件供应和维修产能方面遇到了前所未有的发展瓶颈,航空公司开始变得更乐意自己购买备用发动机作为库存和短期支持或者尽早签订航材备件供应协议,OEM也在努力建立更多的合资公司或招揽第三方合作伙伴加入其维修网络,甚至鼓励航空公司客户自建维修设施,以快速扩展维修产能。     

MPL:航线运输飞行员培养的新选择

去年11月23日,多人制机组驾驶员执照(Multi-Crew Pilot Licence,MPL)正式开始适用,这意味着飞行员执照体系中增加了一种针对运输航空公司多人制机组运行模式,将学员从零开始直接培养成为一名副驾驶的新的飞行员执照类型和培养模式。MPL 概念的提出,使传统的飞行员培养模式产生了战略的转变。     

我国民航飞行员培养瓶颈与解决办法浅议

航空运输业是一个集高新科技且技术密集、资金密集、高风险于一体的行业,随着我国经济的高速发展,我国的航空运输业迎来了一个崭新的发展阶段。但是,在我国各大航空公司大量购进民航飞机,客货运量大幅增加的同时,飞行员短缺问题也日益凸显,已经成为制约国内诸多航空公司发展的主要因素。如何培养出在基础知识、飞行能力、逻辑思维能力、反应速度、特殊情况下处理问题的能力等各方面都合格的飞行员,保证飞行员队伍的充足数量与质量,实现人才快出是各航空公司十分关注的问题。一、未来20年我国民航飞行员需求与缺口1.未来20年飞行员需求预测未…     

从美军"PTN"项目看前沿技术在飞行员训练体系中的应用前景

美国空军教育和训练司令部"PTN"项目即"未来飞行员训练计划"已经完成两期验证,项目重点集成了虚拟现实、增强现实、先进生理传感器、人工智能和大数据分析技术,研究了新技术对飞行员训练的适用性.项目取得了良好的效果,美军计划将该项目作为未来飞行员训练体系的重要组成部分.本文分析了"PTN"项目的 组织实施过程和实施效果,阐述了人工智能、虚拟现实、大数据等前沿技术在飞行员培训体系中的应用前景.     

对中国民航"十一五"期间飞行员培养的一些建议

科学规划培养规模稳步增设训练机构面对我国快速发展的民航运输业,飞行员紧缺的局面难以回避,为解决这一问题,扩大初始飞行员培养机构的规模和增设飞行培训学校是我国民航"十一五"期间的必然选择。但是,如果一哄而上,任由初始飞行员招生规模盲     

中国航线运输飞行员的素质设定与培养模式选择

本文深入剖析了航线运输飞行员所应具备的素质及其内涵,翔实阐释了中外航线运输飞行员选拔培训模式利弊和发展趋势,指出我国航线运输飞行员的选拔和培养不仅应该严格标准,而且应该坚持以主流模式为主,适当补充其他模式。     

飞行员的网上培训

从技术上来看,民航飞行员的模拟训练在21世纪的前十年与20世纪的后十年没有太大的变化。全飞行模拟器仍具有至高无上的地位。然而,互联网的迅速普及将使部分培训课程产生革命性的变化,使越来越多的飞行员走出课堂而在网上接受远程教学     

飞行员的风切变训练

1988年12月12～16日国际民航组织在泰国的首都曼谷召开了首届亚太地区风切变与航空危险天气研讨会。与会者都提及风切变是起飞和着陆飞行阶段最危险的和最难对付的航空气象条件,它至少已经导致28起严重飞行事故,死亡人数超过500人。1983年4月在我国广州白云机场也曾发生过“国王-200”飞机的风切变坠机事故。其后还在北京首