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近期,俄罗斯密集推进高超声速导弹研制部署进程,继续部署陆基"先锋"高超声速导弹,多次试射海基"锆石"高超声速导弹,并谋划空射"匕首"高超声速导弹系统的持续列装工作,旨在进一步抢占高超声速领域制高点,并稳固已有非对称军事优势.
一、导弹最新部署与研制动向
在美国和俄罗斯长期竞争的环境下,俄罗斯始终将发展高超声速武器等先进... 相似文献
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发展高超声速武器是2010年的一个热点2010年,世界武器装备发展的一个热点是所谓的高超声速武器。高超声速飞行是指飞行器的飞行马赫数大于5的飞行。美国发展以超声速燃烧冲压发动机为核心的高超声速技术,自上世纪50年代末开始,已经50多年了。在这过程中,它的发展态势一直是时高时低,不大顺利。其困难之处,就在于超燃冲压发动机的工作,就像要在12级飓风中点燃一支蜡烛一样困难。2010年5月26日,美国空军研制的高超声速巡航导弹的验证飞行器X-51A进行了飞行试验。 相似文献
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近年来,世界各国在高超声速武器领域的竞争日益激烈,作为高超声速武器核心的动力系统更是成为高超声速武器研制的重中之重.要实现高超声速武器在宽速域、大空域飞行状态下对动力的需求,集成涡轮发动机、亚燃/超燃冲压发动机的涡轮基组合循环发动机(TBCC)是一种较为理想的方案.TBCC根据飞行器所处飞行阶段、飞行高度切换到最合适的... 相似文献
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高超声速导弹武器因具备飞行速度快、机动性强等突出特点,能有效突破敌方防空和导弹防御系统的拦截,实施对高价值目标的精确打击,是主要军事国家优先发展的武器装备.为了在大国战略博弈中获得竞争优势,尤其是应对俄罗斯高超声速导弹进入实战部署带来的挑战,美国积极推动高超声速攻防导弹武器系统的发展,加强高超声速导弹研制基础设施建设.... 相似文献
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《固体火箭技术》编辑部 《固体火箭技术》2021,44(2):135-142
2020年国外固体火箭行业受到疫情重大冲击,其中供应链遭受的打击使得各个项目相对预定完成时间均在一定程度上有所延误,项目供应商和生产商的抗风险能力成为新武器开发的重要指标.高超声速武器攻防开始走上实用的舞台,人工智能等前沿技术深刻影响着世界各国的精确制导武器部署,将本年度领域内出现的热点进行分析展示,对于更好地理解技术... 相似文献
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高超声速跳跃飞行武器研究 总被引:8,自引:1,他引:8
介绍了高超声速跳跃飞行武器的基本概念和发展历程。阐明了弹道一升力式和跳跃式再入大气层返回轨道两种沿大气层跳跃飞行轨道技术的原理、实现途径,以及高超声速跳跃飞行武器的基本特性。此外还分析了美国Demo方案中高超声速航天飞机的主要用途、性能参数及主要的关键技术。 相似文献
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<正>2022年,世界防空反导领域取得了许多重大进展。美、俄完善反导体系,大力推动装备建设和技术进步;美国发布了新版《导弹防御评估》(MDR)报告,表达了建立一体化、多层次防御体系的迫切需求;全年多次开展多军种演习;在俄乌冲突中,俄罗斯将高超声速武器投入实战,加快多种反导系统研制、试验;印度、以色列等国积极开展防空反导系统能力升级工作,提高区域防御能力。 相似文献
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美国高超声速技术的发展与展望 总被引:5,自引:0,他引:5
高超声速技术是许多航空航天新技术的集合 ,它的发展将对世界安全、宇宙空间资源开发及相关学科产生重大影响。本报告介绍了美国取得的主要研究成果 ,进行了历史性的经验教训总结 ;重点对美国最新发展计划的内容进行了述评 ;分析了美国开发高超声速技术的战略选择及对世界安全形势带来的影响。最后阐明了高超声速技术全球化将会引发新一轮军备竞赛。 相似文献
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2013年,国外高超声速技术保持快速发展态势。美国成功地进行了X-51A的第4次飞行试验,实现超燃冲压发动机技术的重大突破;洛马公司提出新型高超声速飞机SR-72的研制计划,国防高级研究项目局(DARPA)发布“试验性空天飞机”(XS—1)招标公告,继续拓展高超声速飞行器的未来应用。 相似文献
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针对高超声速飞行器气动布局设计中气动设计与隐身设计矛盾的问题,采用高精度气动和隐身计算方法,建立了基于直接全局优化算法、二次曲线参数化方法和Kriging代理模型的多学科优化设计平台,并对典型高超声速布局升力体外形开展气动/隐身一体化优化设计研究。结果表明:升力体布局典型状态下升阻比由3.13提高到3.69,考虑垂直极化和水平极化状态,俯仰±30°的雷达散热截面(RCS)均值下降60%以上,表明该平台具有良好的寻优能力,风洞试验结果验证了优化算法的可行性;高超声速飞行器的机身和翼/舵等部件具有显著的绕射特性,物理光学法等高频算法不能准确捕捉前后缘绕射,应当采用矩量法计算其RCS特性;高超声速飞行器的垂直极化和水平极化的RCS特性差异巨大,在设计中应当予以考虑。 相似文献
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针对具有高位置精度要求的高超声速飞行器制导问题,提出一种基于路径跟踪和自适应动态面控制(ADSC)方法的轨迹跟踪制导的方法。根据高超声速飞行器动力学建立数学模型,同时为了方便跟踪控制对数学模型进行了部分线性化处理。针对高超声速滑翔飞行器三维轨迹跟踪存在的欠驱动问题,引入路径跟踪的思路将其转化为二维的跟踪控制问题;针对高超声速飞行器建模不确定性强的特点,使用具有较强鲁棒性的ADSC方法实现鲁棒的路径跟踪。能够证明所提出的方法可以以任意小的误差实现参考轨迹跟踪。仿真结果表明,该制导方法具有较高的跟踪精度并且具有较强的克服模型不确定性的能力。 相似文献