SITA——为航空提供信息技术

SITA由11家航空公司于1949年共同创建。通过近50年的发展,SITA已成为世界领先的全球电信和信息技术供应商。如今,SITA通过全球最大的、覆盖225个国家和地区的网络为航空运输业提供从终端到终端(end to end)无缝的综合电信和信息服务。 SITA在全球有650家客户,包括航空公司、航空工业公司、货运公司、机场、旅行社、计算机预定系统和政府组织机构。SITA的4300名员工来自145个民族,堪称真正的国际性公司。SITA的总部设在瑞士的日内瓦,亚洲的控制中心设在新加坡。1997年的营业额为10亿美元。     

空客预计中国航空运输业强劲增长

7月13日,曾在空中客车公司长期负责市场营销、战略和预测,现任客户事务副总裁亚当·布朗在北京表示,在经历了“9·11”恐怖袭击和“非典”影响之后,中国航空运输业正迅速恢复增长。布朗先生预计,中国内地航空公司的客运量在2004年和2005年将以超过20%的平均速度增长,之后将以8.1%左右的平均速度增长,到2022年达到5000亿收益客公里(RPK),即接近目前的5倍。到2022年,为了适应运输量的增长和更换老化的机队,中国内地航空公司将需要至少1316架100座以上的客机,总价值约1400亿美元。这其中包括701架类似于A320系列飞机的单通道客机,178架与A330…     

以最先进齐全的飞机系列满足中国市场需求

空中客车公司市场营销及价格政策高级副总裁奥利维·安德列斯3月24日在访问北京时对新闻界表示,未来20年中国有望成为仅次于美国的世界第二大航空市场。他说:"使用中的空客飞机在中国各航空公司的比例由现在的30％上升到50％是一种必然趋势。" 他说,空中客车的成功原因在于它与航空公司和有关政府主管部门进行了很好的合作,可以为不同的航线提供合适的机型。     

波音"超效"飞机拓展中型民机市场

今年3月,波音民机集团副总裁兰迪·贝斯勒、产品和服务市场部总监兰迪·廷塞思先生的中国之行拉开波音在中国市场的宣传促销活动的序幕。     

麦道飞机公司开始交付MD—90

麦道飞机公司于1995年3月24日向三角航空公司交付了两架新型的麦道MD—90民用喷气客机,在该公司位于加州长滩的工厂举行了交付仪式。三角航空公司计划在4月初将首三架麦道MD—90投入客运服务。该公司于1989年11月帮助麦道公司推出麦道MD—90计划。麦道公司的民用喷气客机分公司道格拉斯飞机公司执行副总裁约翰·梵·格尔斯说:“世界上的机     

波音数字化工具帮助航空公司减轻工作负担

近几年来,波音公司实施了几项重大计划,在支持航空公司的各种信息产品及服务中广泛地采用数字技术,大幅度地减少了纸张的用量。 由此发展起来的新型数字化工具在增强安全性的同时,还帮助航空公司提高了运力和机队的可靠率。随着对航空公司的支持服务越来越电子化,沉重的书本式操作手册和缩微胶片上的参考资料正逐步被取代。 波音公司负责维护服务业务的副总裁卢·曼西尼指出:“随着越来越多的航空公司客户享用波音民用航空服务公司的数字化服务所带来的便利,预计到2004年底,纸张用量由此将减少90％。”波音向航空公司提供的数字化工具包括:MyBoeingFleetcom网站 这是航空运输业内最成功的企业对企业网站。它有密码保护,正迅速发展成为客户     

信息技术亟待在亚太航空公司推广

SITAUrgesAsiaPacificAirlinestoGraspIT－enabledFuture最近,SITA公司在一项调查中发现,亚太地区航空公司每年在信息技术上计划投资仅占它们销售收入的1．7％。这远远低于欧洲（2．2％）及北美（4．2％）航空公司在这方面的投入。因此,SITA呼吁亚太地区的承运人应从战略角度对信息技术给与足够的重视。在不久的将来,借助最新的网络技术,世界主要航空公司将为乘客建立电子商务系统,而且该系统也可以加强航空公司同全球供应商及伙伴的联系。根据SITA公司同《航空公司商务｝｝杂志共同组织的名为“信息技术在航空运输业的发展…     

CFM56发动机在中国安全可靠使用十周年用户研讨会在蓉召开

1995年6月1～2,由GE飞机发动机集团主持召开的CFM56发动机在中国安全可靠使用10周年用户研讨会在成都召开。GE飞机发动机集团中国部总裁戴维·沃勒先生、CFM国际市场部副总裁柯让先生、波音中国公司总裁蓝天慕先生以及GE/CFMI中国市场的30多名代表参加     

GE努力把业务重心转向中国市场

美国通用电气飞机发动机(GEAE)集团于1993年12月1日在北京举办了以“飞机发动机技术:给90年代用户创造效益”为主题的技术研讨会。中国民用航空总局,中国航空器材供应公司,中国航空工业总公司,石油天然气总公司,空、海军等有关单位以及国内各航空公司的代表大约160人应邀参加研讨会。GEAE集团的民用发动机及服务部副总裁兼总经理迈克·洛克哈特及其他主要部门的负责人出席会议(左下图)并作了报告。 研讨会由GE中国公司总裁兼总经理戴夫·沃勒主持(右下图)。他说,GE公司自1910年就开始了在中国的业务活动,1917年安装在长江口崇明岛上的两台GE蒸汽轮机发电机一直使用到1992年7月才退役。1979年GE公司恢复了与中国的业务关系,开设了驻京办事处,1984年成立了GE中国公司,还在上海、广州和厦     

支线航空维修机遇发生变化

近年来,支线航空运输业的旅客运输 量和维修业务一直保持着可靠的增长。尽管有2001年经济衰退和“9·11”恐怖袭击的影响,支线航空运输业依然持续增长,但发展模式会有些改变。 从1993年到2000年,支线航空增长迅速并保持盈利,营业利润在10％以上。BACK公司副总裁图林达·拉森认为,支线航空公司比大型骨干航空公司经营得好,是得益于从其骨干航空公司合作伙伴那儿获得了中转业务,并签订了按固定费用而不是按收益份额付款的合同。 美国的6家骨干航空公司今年1月又将117条干线航线转交给支线航空公司运营,骨干航空公司也将继续向他们的支线成员支付固定费用,因为支线喷气机现在仍是供不应求。到今年3月,未交货的支线喷气机订单已超过900架。     

空客预测未来20年中国将需要约1600架飞机

空中客车公司最新发布的中国市场预测表明,未来20年中国大约需要1 570架新客机及26架新货机。根据2000年目录价格,这些新飞机价值约1 490亿美元。 空中客车预测从2000年到2019年年底,中国各航空公司的客运量将年均增长7.7%,创世界之最。这意味着中国航空公司所拥有的座位数将翻两番,即从目前的97 000座上升到380 000座。届时中国航空公司的座位数将占全世界客机座位总数的9%。 空中客车市场预测副总裁亚当·布朗先生说,"要增加这么多座位,一个办法是增加运营的飞机数量,另一个办法是增加飞机的平均容量。随着国内市场航次增加、国际…     

四川航空公司成为罗·罗公司在中国的首家AE3007发动机用户

罗·罗公司宣布 ,为中国四川航空公司所订购的巴西航空工业公司ＲＪ145支线飞机提供新的发动机 ,价值达 30 0 0万美元。四川航空公司成为ＥＲＪ145飞机在中国的首家用户。该航空公司订购了 5架飞机 ,全部采用罗·罗公司ＡＥ30 0 7Ａ1发动机。四川航空公司总裁蓝新国在范堡罗航展上说 :“这些飞机将用于中国西部的开发 ,我们希望罗尔斯·罗伊斯的发动机能在西部的开发中加力。”罗·罗公司公务及支线飞机执行总裁洛德说 :“我们非常高兴又一家航空公司加入到以罗尔斯·罗伊斯ＡＥ30 0 7为动力的ＥＲＪ145飞机不断增长的运营队伍之中。”中国…     

赛克斯坦公司重视开拓中国市场

在法国赛克斯坦(Sextant)航空电子公司与中国航空工业总公司联合举办“21世纪航空电子技术”研讨会的前夕,赛克斯坦公司总裁让·罗贝尔·马丁先生4月14日接受了中国航空报记者张永华与笔者的专访。赛克斯坦航空电子公司是一家欧洲公司,由法国的一些公司,还有德国的公司合并而成。1996     

中国民航与罗·罗公司庆祝合作培训10周年

11月28日，中国民航与英国罗·罗公司在北京联合庆祝双方合作培训十周年，同时签订下一轮合作培训协议。参加会议的有来自中国民航总局、各地区管理局、航空公司、机场、院校的代表以及罗·罗公司方面有关管理人员。民航总局副局长杨元元以及罗·罗公司人力资源总裁John Rivers先生出席了会议。 中国民航与罗·罗公 司在联合进行人员培训方面已有十年的历史，双方先后共签订了六项培训协议，前后经历了“技术培训”、“合建培训中心”和“管理培训”三个阶段。先后共资助200余名民航院校教师及专业技术骨干赴英培训，联合在天津中国民航…     

梦想的动力——罗·罗遄达1000发动机

2006年4月12日，由罗·罗公司举办的遄达中国研讨会在广西桂林召开。该公司目前在中国的客户代表以及新闻媒体应邀参加了会议。这是一次发动机制造领域内创新技术的发布会，针对波音787飞机销售大好形势，此次研讨会上，罗·罗公司主要向中国用户们特别推介了其最新为波音787飞机研制的遄达1000发动机，从而为其进入中国做好准备。罗·罗公司负责航空公司销售的副总裁罗伯特·纳托尔（Robert Nuttall）先生向与会者详细介绍了遄达1000项目，并在会后接受了本刊记者的专访。     

2005年全球空运业因行李操作不当损失25亿

3月21日，SITA在其年报中指出，2005年，全球空运业发生旅客行李丢失及破损问题严重，累计损失25亿美元。在对220个国家和地区的航空公司和旅客行李信息进行跟踪调查后，SITA首次公布全球每年丢失或被盗的旅客行李数达204万件，同时根据最新的计算，全球空运业每年运送20亿人次旅客，发生行李操作失误3000万件次。     

“我们对中国市场高度重视”——Aircastle公司高层访谈

2007年11月，来自美国的航空租赁公司Aircastle与七海航空公司就售后回租4架B757飞机达成相关意向，Aircastle市场执行副总裁张骏威先生和上海航空公司高级副总经理兼财务总监邵晓云女士签署了相关意向书，这是Aircastle与中国的航卒公司达成的第一项售后回租交易。11月29日，记者就此次交易及飞机租赁市场的相关问题采访了Aircastle首常执行官Ron Wainshal先生、     

目前航空运输业面临的几个问题

目前,世界民用航空制造业出现了危机,订货甚少,交付期推迟,甚至一些订单被取消。虽然国际民航组织(ICAO)和国际航空运输协会(IATA)都坚信航空运输业会复苏,但是,航空公司继续深陷困境……。如何解释这一反常现象?法《宇航》杂志的记者带着一系列问题采访了法国宇航集团负责工业战略和业务发展的副总裁雅克·巴蒂斯泰拉(JacpuesBattiatella)先生。下面是采访记录: 问:这一危机是怎样产生的?其确切的起因是什么? 答:原因是多方面的,而且是在很短的时间内暴露出来的。首先应归因于调节失控,致使短期内涌现了一些     

简讯(二)

赛克斯坦航空电子公司拓展在华业务1997年4月15－16日，法国赛克斯坦（SEXTANT）航空电子公司与中国航空工业公司联合举办对21世纪航空电子技术研讨会，旨在与中国航空界及军方进行合作。航空工业总公司总经理朱育理、各航空公司、国防科工委、空军装备部和科研部、总参等单位的有关领导约50人出席了这次会议。赛克斯坦公司总裁让·罗贝尔·马丁先生（Jean－RobertMARTIN）在接受记者采访时认为：“1996年中国空运业增长率为12％－13％，而欧洲只有6%，可见，中国航空业具有巨大的发展潜力。赛克斯坦公司在航空电子设备方面拥有丰富的…     

“最具有活力的还是亚洲市场”——汉莎客运航空公司首席执行官沃尔夫冈·麦亚胡伯先生答记者问

11月14日,德国汉莎集团执行董事会副主席兼汉莎客运航空公司首席执行官沃尔夫冈·麦亚胡伯(WolfgangMayrhuber)先生在北京接待了中外记者。麦亚胡伯先生在此次访华行程中会见了中国航空集团公司总裁王开元,参加了北京飞机维修工程公司(汉莎和中国国际航空公司的合资企业)的董事会议,出席了北京燕莎中心落成15周年的纪念活动并考察和了解了中国的发展情况。