北航研制成功无人驾驶直升机

北京航空航天大学研制成功我国第一架双旋翼共轴式无人驾驶直升机“海鸥”号。该机于1995年9月29号首次飞行成功。     

南京航空航天大学组装R90超轻型直升机

R90超轻型直升机是由美国罗特威(Rotorway)国际公司研制生产的一种家庭制造直升机,以快装散件包的形式提供给用户,由用户完成整机的装配、试车及试飞,最后由该公司认可后准许飞行。 最近南京航空航天大学从美国引进的R90型直升机,是由罗特威国际公司于1990年研制定型生产,由该校自行装配完成的。这种直升机重量轻,体积小,安装和使用方便,其设计目标为: 舒适的2座实用多用途直升     

SureFly混合动力直升机首飞

正近日,美国新能源科技公司Workhorse的SureFly混合动力直升机完成首次试飞。在去年年初的巴黎航展上,这款极具未来风格的碳纤维材质直升机首次推出。这款名为SureFly的直升机可携带400磅(约合181千克)重量,配备了8个独立旋翼,并采用了混合动力驱动系统,通过气体燃料和平行电池组进行动力输出。据悉,这款SureFly可以连续在空中飞行112千米,最高时速     

新西兰无人驾驶武装直升机将首飞

新西兰直升机制造者 TGR 直升机公司将在2005年底之前飞行一种隐身无人驾驶武装直升机(UCAR)的验证机。这种名为“蛇鲨”的设计预计验证24 h 续航性和约900 km 的任务半径。2架初期原型机已累积了16个小时的系留飞行时间。TCR 公司于2005年6月7日在2005年国际无人驾驶机系统年会上透露了“蛇鲨”UCAR 方案。第     

大型民用直升机AC313首飞

按照适航条例研制的、具有自主知识产权的AC313大型民用直升机是一个包含了先进技术和现代理念的发展平台,在安全性、技术水平和飞行性能等方面展现了诸多亮点,为中国的民用直升机开启了通向未来的大门。     

印度轻型攻击直升机即将首飞

印度斯坦航空公司(HAL)发言人2010年2月中旬在新德里防务展览会上称,在2月4日LCH首次地面开车后,期盼已久的首飞有望于3月底进行。他宣称该机在地面开车时所展示的性能“超令人满意”。LCH技术验证机(TD-1)首飞比计划推延了12个月。作为印度首架本土研制的攻击直升机,如此延误也许并不让人惊奇。但是,工业界认为采用出自“北极星”直升机武器系统集成(WSI)计划的已经验证的技术研制LCH,降低了研制成本并缩短了研制时间。印度空军已订购65架LCH直升机,陆军订购了114架。机型包括反装甲任务型及防步兵任务型。LCH装配与透博梅卡公司合作研制的“力量”(Shakti)发动机,这种双发设计适用于喜玛拉雅高原飞行任务。LCH将装备与“北极星”直升机WSI改型相同的武器系统,包括THL20炮塔上安装的Nexter M621型20毫米机炮,及短翼安装的反坦克制导导弹发射器、70毫米火箭吊舱、空对空导弹发射器与集束炸弹舱。LCH原计划于2010年12月开始服役,但由于该项目不断延迟,现在看来该机服役不会早于2012年至2013年。印度轻型攻击直升机即将首飞@朱     

CH-47F直升机完成首飞

波音公司新型CH-47F起重直升机的原型机于2001年6月25日完成首飞。波音公司“支努干”直升机的首席试飞员埃里克·科克尔称赞道:“这架直升机状态良好,我们按计划完成了旋翼桨叶跟踪、平衡和逆风悬停,它的操纵性极好,所有系统的功能与广告宣传的一样好。”旋翼机项目的副总裁兼总经理罗杰A·克朗赞叹:“CH-47F直升机的首飞是完美的。” CH-47F直升机的改进计划包括:重新制造机     

加拿大"旋风"海上直升机首飞

西科斯基公司2008年11月15日在佛罗里达飞行研究中心为加拿大武装部队进行了CH-148"旋风"多用途直升机首飞.西科斯基公司表示,首飞由两名公司试飞员进行,首次飞行包括悬停和低速驾驶试验,它包括侧向、后向机动飞行和前飞速度达55 km/h状态.……     

直十一警用型直升机首飞成功

10月15日，直十一警用型直升机在江西景德镇成功实现首飞。直十一警用型直升机的成功首飞是我国直十一型直升机改进型工作取得的又一重大进展，标志着我国在直升机产业化、系列化发展道路上又迈出了坚实的一步，对于进一步拓展直十一型直升机的应用领域、提高国际竞争力具有十分重要的意义。     

哈飞H425民用直升机首飞成功

哈尔滨飞机工业集团公司研制的H425民用直升机于2003年12月30日在哈尔滨首飞成功。H425民用直升机进行了通场、盘旋、跃升、俯冲等试验飞行。首飞成功标志着中国民用直升机工业从引进技术、部件生产、整机总装一跃攀升到整机研制的新高度。H425民用直升机是单旋翼、涵道尾桨、4     

“阿帕奇”直升机使用生物燃料首飞

2010年6月16日,荷兰皇家空军的一架波音AH-64D“阿帕奇”攻击直升机在Gilze-Rijen空军基地完成了一次20min的试飞,使用的是经济型生物-煤油和标准航空煤油的混合燃料。这是直升机首次采用生物燃料与煤油混合燃料试飞。7月巴黎航展上,一位波音发言人称,由RNLAF、波音、霍尼韦尔和发动机制造商通用航空组成的团队创造了一个里程碑,其关键就是研发了一种经济的航空燃料。发言人称:“我们见证了旋翼机新时代的开端。波音因阿帕奇走在前列而自豪。”在“洁净航空煤油”项目下,由霍尼韦尔子公司万国油品公司研发,从藻类中提取天然油与食用油转化成一种生物-合成煤油(Bio-SPK),然后与传统航空燃油按1∶1的比例混合。随后在一架“阿帕奇”的发动机上用这种混合燃料进行了一系列的试验。发动机和机身未做任何改进,而这种燃料达到甚至超过了“阿帕奇”JP-8燃料标准。RNLAF生物燃料测试项目将包含7次飞行,验证旋翼机使用新燃料飞行的技术可行性。在一份声明中波音北欧主席Jan Narlings说,希望这个项目能够帮助刺激航空生物燃料的市场开发,并帮助荷兰改善商用和军用航空的环境性能。被美国空军和海军早就在固定翼飞机上使用混合...     

S-92“直升客车”直升机首飞

首飞活动于1998年12月23日在西科斯基公司设在西棕榈滩的飞行发展中心进行。公司的和S—92计划的主任试飞员分别担任首飞的正副驾驶员,驾驶首架原型机进行了50分钟的飞行试验,包括在8个起落中成功地完成了悬停、前飞和倒飞机动。S—92是国际合作的成功产品,由美国西科斯基公司牵头,中国、西班牙、巴西、日本等四国5家公司参与了该项目的设计和研制工作。按发展计划,共将生产5架S—92原型机。S-92“直升客车”直升机首飞     

新一代先进技术直升机“科曼奇”首飞

RAH-66“科曼奇”是美国陆军发展研制了近10年之久的新一代先进技术侦察攻击直升机,其目标是研制一种灵活的,能在雷达制导和红外制导导弹攻击条件下生存的直升机。它可通过一种数字式通讯网络与陆军及其他军方的装置互相交换数据,从而达到迅速识别目标、优先占位并攻击目标的目的。按计划,陆军共将采购1292架“科曼奇”。     

俄于12月进行米-38直升机首飞

近日,首架米-38型直升机样机已经从俄罗斯喀山直升机制造厂的组装车间驶出,其首飞定于今年12月进行。现在直升机正在进行地面试验,近日将进行加拿大普惠公司制造的发动机启动试验。对于俄罗斯航空工业来讲,米-38直升机制造计划是最大的国际计划,总投资为4-5亿美元,参加研制并承担风险的还有欧洲直升机公司和加拿大普惠公司。根据米-38的试验计划,第一阶段试验将进行工作改进飞行试验,时间为6个月,之后开始适航认证飞行试验。在获得适航证书后,将签署全面的科研设计与制造协议,包括制造一批样机等。米-38型直升机拥有良好的气动性能,风洞试验…     

北航之星——FH—1小型无人直升机

<正> 2009年11月于上海举行的中国工业博览会上,北京航空航天大学的FH-1小型无人直升机获博览会项目一等奖。本文介绍了FH-1的设计特点。 FH～1无人直升机是北京航空航天大学航空科学与工程学院陈铭教授课题组自主研发的一款小型无人直升机。该机采用共轴双旋翼布局,具有尺寸小、结构紧凑、悬停效率高等特点,可广泛应用于图像传输、对地观测、电子对抗、数据通信、中继转发、空中监测、电力巡线、高压架线、农药喷洒、航空摄影等领域。