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近期的研究表明,轨道科学公司空射型飞马座火箭改用吸气式发动机从技术上说是可行的,并可在4~5年之内投入使用。这种型号的火箭比现在的飞马座轻40%以上。美国空军的莱特实验室对采用吸气式发动机来降低飞马座的总重进行了研究,并探讨了使用空气涡轮火箭发动机和超音速燃烧冲压喷气发动机的可能 相似文献
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美国航宇局兰利研究中心的人员认为,吸气式发动机工作速度可达到马赫12。试验已表明,在高马赫数下,净推阻比可大于1。发动机研究工作的重点目前放在发展超音速燃烧冲压发动机技术上,即解决发动机的气动、诊断和测量方面的问题,以及解决 相似文献
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超音速燃烧冲压发动机技术研究计划是国防预研计划局(DARPA)1986财政年度新的研究项目之一。该计划的目的在于研制一种水平起飞的、以高超音速巡航、巡航高度达15万英尺的飞机用的液氢燃料吸气式发动机。DARPA 1986财政年度申请的7.76亿美元的预算(比1985财政年度增加了11%)将重点用在理论研究与探索性研究上,与此同时,预研经费将相应减少,其原因是DARPA 的天基激光器和定向能武器的研究活动去年已移交给战略防御新方案计划的实施机构。 相似文献
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美将用大尺寸超燃冲压发动机进行风洞试验美国即将在美国航宇局兰利研究中心的一座风洞中对一台大尺寸冲压/超音速燃烧冲压发动机进行试验。这些试验将使国家空天飞机的研究人员首次能够确定尺寸因素对超燃冲压发动机研究与开发过程中已进行的设计计算的影响。在此之前,... 相似文献
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据美国超音速技术专家估计,日本在开发生产高超音速的单级入轨水平起降航天飞机所需的关键技术方面只比美国落后4~5年。 1987年以来,日本的政府实验室和工业界在计算流体力学和制造航天飞机所需的机体材料方面都取得了飞速的进步。但美国研究人员更关注的是日本超音速燃烧冲压发动机的研制情况,因为它也是美国国家空天飞机研制工作中的核心问题。 相似文献
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普惠公司已对国家空天飞机(NASP) 的一个全尺寸超音速燃烧冲压喷气发动机(scramjet)系统在M6的条件下进行了试验。试验的具体部位是发动机燃烧室和内部喷管。已经进行的5次试验所采集的数据与早先通过计算流体力学分析得出的scramjet工作特性相符。这些数据证实这种推进系统将能满足NASP计划的要求。 按计划,至少还要进行3次M6试验,以便为验证该系统从冲压喷气发动机(ramjet)工作方式过渡到约 M6以上的 scramjet工作方式的试验铺平道路。 该公司说,他们还将进行高达M8的试验,以评估整个系统及其各个部件的性能。 相似文献
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美国X-30国家空天飞机计划面临着许多重大技术问题,诸如超音速燃烧冲压喷气发动机的研制、高超音速下的风洞试验和计算流体力学模拟以及先进材料的研究等。它的预算可能要遭到削减,空军也可能会退出这项计划。在这种形势下,各承包公司仍在努力开发X-30所需的各项技术,并且取得了相当大的进展。本文主要介绍普惠公司和洛克达因公司研制工作的进展情况。 相似文献
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高超音速飞行技术研究的进展袁越从60年代起,高超音速飞行器所需的吸气式动力装置的研制工作就遇到了困难,主要是到最近为止仍是这种飞行器唯一可选用的动力装置的超音速燃烧冲压喷气发动机(以下简称“超燃冲压发动机”)在技术上出人意料地复杂。为了打破这一僵局,... 相似文献
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空气涡轮冲压喷气发动机是未来航天飞机吸气式推进系统最有希望的候选方案。日本航空宇宙技术研究所和石川岛播磨重工业公司目前正在开展这方面的研究工作。本文介绍了他们提出的膨胀循环空气涡轮冲压喷气发动机(ATREX)的系统设计、研制进展情况以及用于海平面静态试验的缩比型ATREX发动机的结构。 相似文献
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去年九月,罗马召开的国际宇宙航行联合会大会上,有人介绍了一种带有超音速燃烧冲压式喷气发动机的轨道器,它的发动机用氢提供功率。当轨道器高速飞行通过大气层时,发动机能从大气中吸取氧进行燃烧,因此它无需携带氧。但是这里有一个难点,即这种发动机必须在加速到2千米/秒后才能开始工作。为使飞行器达到这一速度,首先可用两台亚音速冲压式喷气发动机助推器,每台的起飞重量为130000公斤。它们把整个飞行器加速到2千米/秒,然后分离返回地面。飞行 相似文献
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美空军将搞高超音速技术计划美国空军已决定不为它与美国航宇局的高超音速系统技术计划(HySTP)出资,并已在申请开展一项规模较小的高超音速技术研究计划。后者将着重开发4~8马赫的导弹所用的烃燃料超音速燃烧冲压喷气发动机技术,称为高超音速技术计划(HyT... 相似文献
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本文讨论了与液体冲压、固体通道增压和固体冲压发动机有关的理论能量特性、性能和实际问题。证明了在这些发动机中,尤其是在限制体积的系统中,用硼比用碳氢化合物作燃料将获得显著的理论能量增益。可是,由于硼的燃烧性能差、点燃温度高(1900K),因此要获得高的燃烧效率就须给燃烧系统施加许多特殊的限制。含硼量高的固体燃料和推进剂呈现不规则燃烧,引起推力波动,而且硼粒子的凝聚物由于在燃烧室内停留时间不够充分,可能出现不完全燃烧。 相似文献