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作者合成了亚铁氰酸(HC)、亚铁氰酸铜(Ⅱ)(FC)、亚铁氰酸四-(乙二胺)络铜(Ⅱ)(FCE)、亚铁氰酸四-(乙二胺)络钴(Ⅱ)(FCC)和亚铁氰酸四-(乙二胺)络镍(Ⅱ)(FCN)等一系列亚铁氰酸过渡金属络合物燃速催化剂,并用差热分析(DTA)研究了它们对过氯酸铵(AP)热分解催化作用;且进而研究了它们对聚醚聚氨酯(PU)复合固体推进剂燃速的催化作用.研究结果表明FC、FCE和FCC对AP热分解比铜铬氧化物(CC)只有更高的催化活性;FCE、FCC和FCN对PU推进剂具有较高的燃速催化活性;这类络合物中过渡金属离子对PU推进剂的燃速催化活性次序与对AP热分解的催化活性次序基本一致,均为:Cu~(++)>Co~(++)>Ni~(++);其中含铜络合物FC和FCE是二种具有较高催化活性的燃速催化剂. 相似文献
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美国 NASA 开发的第四代单晶合金工作温度比第三代高出27~42℃。新一代单晶合金具有较低的铬(Cr)含量,较高钴(Co)和铼(Re)含量,并加入了新的合金元素钌(Ru),从而显著提高蠕变断裂、疲劳性能和显微组织稳定性,满足了长寿命涡轮叶片的使用要求。 相似文献
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前言 LD10和147铝合金皆为热处理可强化型的变形铝合金。这类合金在使用中一般均采用热处理或加工变形的办法提高合金的强度。但实践发现热处理及变形会对化铣加工带来相当大的影响。为了成功地对这些材料实行化铣并且得到较高质量的化铣产品,探讨这类合金在使用状态下,其化铣表面质量 相似文献
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五室三防课题组 《航空精密制造技术》1980,(1)
钢及铜合金在储存和使用过程中非常容易变色。产生变色的原因主要有三种可能。一种是在含二氧化碳的潮湿大气中,铜被腐蚀,生成绿色碱式碳酸铜(见反应式Ⅰ);另一种是在干燥大气中和较高温度下,铜被氧化生成黑色氧化铜(见反应式Ⅱ);还有一种可能就是在工业大气中,铜受硫化氢、二氧化硫等硫化物的腐蚀,生成黑色硫化铜(见反应式Ⅲ)。 相似文献
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前言 铝及其合金是现代工业中最为广泛应用的轻合金之一。但由于铝及其合金具有极大的活性,在工业气氛、海洋性气候,甚至在最一般的自然环境中极易遭受腐蚀,不仅如此,高含铜铝合金在上述环境条件下还易于产生晶间腐蚀。大量试验证明,含铜量较高的铝合金材料,抗大气腐蚀性能不如纯铝和铝镁合金好。广州电器所在广州进行的为时两年 相似文献
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近年来研制成功的一系列第二代定向凝固柱晶高温合金具有相当于第一代单晶合金,如PWA1480、CMSX-2的高温强度、优良的抗氧化性和可铸性,而且作为叶片合金,其工艺成本和检验成本比单晶合金低。因此,它们正作为理想的侯选材料取代某些单晶合金在先进的军用和民用航空发动机(如PWA2037,CF6—80C等)中获得应用。本文对这类合金的成分、热处理和性能特点作一评述。 相似文献
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前言 YZL—30是抗拉强度为30公斤/毫米~2的优质铸造铝合金。该合金是我部参照美国Tens—50合金的化学成份和热处理制度研制的Al—Si—Mg—Be—Ti系合金,它具有较高的机械性能、良好的气密性和铸造工艺性能,适用于大型液体火箭发动机推进剂泵壳及其它结构复杂、要求有较高机械性能和气密性的优质铸件。国外相应的铸铅合金如美国的Tens— 相似文献
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美国《金属杂志》(JOM)1990年12月号发表了产业信息公司高级工业分析员理查德·W·布赖恩特(Richard·W·Bryant)的文章,分析了今后25年内航空航天发动机系统用材料的发展趋势。 文章指出,在大多数燃气涡轮发动机中,采用的结构材料有95%以上是由4类主要的合金制造的:超级合金、钛合金、高强 相似文献
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通过18个不同Cu(3.24%~4.16%)、Li(0.94%~1.44%)含量的0.4Mg+0.4Ag+0.4Zn复合微合金化Al-Cu-Li合金,研究总结了T8时效处理时Cu含量及Li含量对铝锂合金强度和微观组织的影响,并采用合金中非固溶Cu、Li原子总分数及Cu/Li原子分数比例阐明了强度及微观组织的影响规律及机理。结果表明:合金中时效强化相包括T1相(Al2Cu Li)、θ'相(Al2Cu)和δ'相(Al3Li)。Cu、Li原子总分数及其比例增加,合金中时效强化相总量及T1相比例大,合金强度较高。而Cu/Li原子分数比例较低,δ'相比例增加,T1相比例下降,合金强度降低。 相似文献
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系统研究了热等静压态(HIP)NiAl-9Mo,NiAl-Cr(Zr),NiAl-28Cr-5.5Mo-0.5Hf-0.02wt%P合金与定向凝固NiAl-28Cr-5.8Mo-0.2Hf,NiAl-28Cr-5.5Mo-0.5Hf,NiAl-28Cr-5Mo-1Hf,NiAl-Fe(Nb)共晶合金的高温拉伸蠕变行为.研究结果表明,七种NiAl合金具有相似的蠕变曲线,表现为较短的减速蠕变阶段和较长的稳态蠕变阶段及较高的蠕变应变.在高温低应力下蠕变变形主要受位错攀移过程控制,在低温高应力下蠕变变形主要由Orowan机制控制.NiAl合金的蠕变断口表现为塑性断裂和沿胞界断裂的混合特征.NiAl合金蠕变断裂主要受蠕变裂纹扩展所控制,蠕变断裂数据符合Monkman-Grant关系. 相似文献
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在18%(质量分数,下同)H_2SO_4+5%C_2H_2O_4水溶液中,采用脉冲(PC)电流对2198和5A90两种铝锂合金进行阳极氧化处理。用扫描电子显微镜(SEM)观察铝锂合金阳极氧化膜表面和截面形貌;用能谱仪(EDS)对其成分进行面扫描和线扫描;用动电位极曲线检测氧化膜在3.5%NaCl水溶液中的耐蚀性。结果表明:2198和5A90铝锂合金阳极氧化膜主要由Al的氧化物组成;2198合金氧化膜表面存在细小颗粒,厚度约为150μm;5A90合金氧化膜表面存在微孔,为后续封孔处理提供结构条件,厚度约为180μm;用脉冲方法在两种铝锂合金表面生成的较厚阳极氧化膜具有较高的耐蚀性。 相似文献
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新一代运载火箭箱体材料的选择 总被引:5,自引:0,他引:5
根据对国外大型运载火箭贮箱箱体材料的分析研究 ,结合我国贮箱研制经验 ,对铝 -镁系、铝-铜 -镁系、铝 -铜 -锰系、铝 -锂系铝合金和碳 /环氧复合材料进行分析对比 ,提出我国新一代 5m级运载火箭的贮箱材料以选择铝 -铜 -锰系的 14 7(2B16 )合金为宜 ,并建议对用于贮箱的 14 7合金板材的含氢量给予明确限定 ,以利于降低材料焊接时的气孔倾向 相似文献
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《航空材料学报》2015,(6)
利用快速凝固和低温球磨复合工艺制备Al-Cu-Mg合金粉末,通过冷压、热挤压工艺固结成形,并对其进行固溶和自然时效处理,研究该过程中材料的微观组织变化和力学性能。结果表明:球形Al-Cu-Mg合金雾化粉末球磨4h后全部变为层片状,Cu Al2和Al2Cu Mg相发生分解并回溶入α(Al)基体中形成过饱和固溶体;挤压态材料的组织致密(致密度达98.6%),经热处理后平均晶粒尺寸约900nm,自然时效阶段合金中析出大量弥散分布的GP区和S″相;T4态材料的抗拉强度和屈服强度分别为526MPa和397MPa,而伸长率(15%)仍保持在较高水平,其强化方式主要为细晶强化和沉淀强化。 相似文献
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高强度定向凝固高温合金DZ22的研究和应用 总被引:4,自引:0,他引:4
DZ22合金具有较高的中、高温性能,与国外著名的定向合金PWA 1422相当。它的成分以PWA 1422为基础,通过试验确定了更合适的Hf、C和Zr含量范围。现行的母合金熔炼工艺和铸件定向工艺是可靠的、稳定的。经过专门处理的返回料可以应用。在定向凝固过程中的铸型移动速度对零件的结晶取向和组织有较大影响。提高固溶热处理温度对高温纵向持久寿命和中温横向持久寿命有相反的作用。批生产实践证明:DZ22合金不仅具有较高的力学性能,而且具有良好的铸造、焊接和磨削加工性能,是制造先进航空发动机和地面燃气涡轮用的带有复杂薄壁内冷通道的涡轮叶片的理想材料。 相似文献