美航空业三巨头就营销进行全面合作

美国航空业三大巨头西北航、大陆航和达美航日前证实,三家公司已经达成一项为期10年的合作营销协议。大陆航说,这项合作将使其更有效地运用新收入来源,并与其他航空公司的联盟展开竞争。该公司还表示,在2001政年度税前利润的增长值中,有1.4亿美元来自从1998年开始的与西北航的合作。尽管大陆航预计新合作带来的收益将低于与西北的合作,但公司称,此举     

罗·罗赢得阿联酋航84亿美元订单

11月5日，IATA联手全球七家主要货运航空公司（加拿大航、英航、国泰、KLM、马丁航空公司、北欧航空公司、新加坡航），六家货代公司（敦豪全球货运物流、泛亚班拿国际运输代理有限公司、德迅公司、全球货运有限公司、TMI荷兰物流集团RoadAir、捷运公司）和地勤代理机构率先尝试无纸化货运，推出6个电子货运计划。从即日起，将在连接加拿大、香港、荷兰、新加坡、瑞典、和英国的主要航线上逐步实现货运电子化。     

翡翠货航确认747—400ER货机采购订单

9月15日,波音公司和翡翠国际货运航空公司签订了购买6架波音747-400ER(延程型)货机的确认订单。按照目录价格计算,这些飞机价值13亿美元,预计将在2006年至2008年1月期间交付。中国首家合资的货运航空公司翡翠国际货运航空公司成立于2004年10月由深圳航主有限公司、汉莎货运航空公司AG和DEG公司共同拥有。     

简讯

○大航空公司可能放慢调整速度随着美国、欧洲、拉丁美洲和日本的经济好转,迅速调整的世界各航空公司1995年将连续第二年盈利。 1995年,世界航空公司的经济收入将增长11％,营运利润将由1994年的72亿美元增加到127亿美元,纯利润由20亿美元增加到60亿美元。 1995年,世界航空公司客运周转量将增长6.5％,货运周转量将增长10％。 1995年,美国各航空公司的营运收入将达到88.9亿     

美西北,荷航和意航联盟获美反垄断豁免

美国西北航空公司、荷兰皇家航空公司和意大利航空公司的三方联盟获美国交通部批准的反垄断豁兔权。这项反垄断豁免权能使这三家公司紧密地调整航线和整合产品。美西北和荷航在１９９３年就成为最早获得反垄断豁免权的两家航空公司，现在这两家公司的联盟已成为业内最完善的联盟典范。荷航和意航也在客运及货运服务上发展了广泛的联盟。美西北,荷航和意航联盟获美反垄断豁免     

美联航加强电子商务

美联航总裁最近表示，航空公司应跟上快速 发展的电子商务。对航空 公司而言，客户的需求是 电子商务发展的强大推动 力，目前，以在线方式购买机票已经占航空企业售票的很大一部分，有统计表明，１９９９年美国通过网络形式提供的旅行信息，预定和售票业务高达５０亿美元，到２００１年底还可能会增加到３００亿美元。该公司去年通过因特网售票５亿美元，２００３年的目标是总收入增加２０％。美联航加强电子商务     

“折戟沉沙”还是“浴火重生”——“9.11”后北美骨干航空公司的困境与战略新走向

被称作21世纪“珍珠港事件”的“9.11”早已度过了它的周年忌日,惊魂未定的北美骨干航空公司仿佛仍在恐怖劫持之中,迟迟未能从这场恶梦中苏醒过来。继合众国航空公司申请破产以后,曾经执世界航空公司业牛耳的明星联盟的台柱美联航,最近又向破产法庭俯首称臣,递上了降表。连景况较好的达美航空公司的首席执行官穆林也发出了警告,2002年美国航空公司的亏损将比发生“9.11”的2001年有过之而无不及,会达到史无前例的100亿美元之巨。美国感冒,加拿大打喷嚏。枫叶航也在劫难逃,一直在“烧家具取暖”,靠出售飞机后回租所取得的现金来填补亏损。虽然它的财务状况在去年二、三季度稍有起色,但北国的漫漫冬日,尚无尽时。北美航空公司的困境,已经引起各国民航管制当局的密切关注。航空公司业不是一般的产业,可听凭“看不见的手”主宰企业的生死。美国政府动用150亿美元的补助与担保使航空公司能“劫后余生”,就是一个明证。如果美国政府不继续采取有力的措施,每一家骨干航空公司都不得不诉诸于破产保护(美国交通部将年收入达到10亿美元的航空公司定义为“骨干航空公司”。本文特指传统上以经营枢纽辐射航线网络为本的大型骨干航空公司,例如美利坚航、联航、达美航、西北航、大陆航、合众国航和枫叶航等)。如果说像     

国际要闻(2002年2月1日-28日)

▲２月１日，美国第二大航空公司联合航空的母公司（ＵＡＬＣｏ．）　宣布，该公司第四季出现３．０８亿美元亏损，全年亏损额达２１亿美元，创下航空界最高亏损纪录。 ▲２月初，瑞士新的国家航空公司　Ｓｗｉｓｓ　Ａｉｒ　Ｌｉｎｅｓ推出航行注册商标，代替即将倒闭的瑞士航     

1998年国际民航十大新闻

’98Top10NewsintheInternationalCivilAviation一、“环宇一家”联盟成立“OneWorld”AllianceFounded美利坚航、英航、加拿大国际航、国泰航和快达航于1998年9月1日宣布，五家公司结成新的、以客运为中心的“环宇一家”（OneWorld）联盟。该联盟可使每一个加盟公司提供自己单独无法提供的旅客服务及产品。联盟中的5家成员公司及特许经营权公司、子公司、伙伴公司的航线网覆盖138个国家的633个城市，1997年运送旅客1．74亿人次，运送货物260万吨，共有飞机1524架，平均每天飞行600多万英里。继“明星联盟”之后，这5家航空公司的联合…     

中国民航2007三大特点

三大航同时盈利 2007年可谓是世界航空运输业大翻身的一年，国际航协（IATA）公布的数据显示，全球各大航空公司共计盈利56亿美元，这是全球航空公司在经历了连续6年累计亏损400亿美元后实现的首次盈利。     

简讯(六)

亚洲金融危机对航空公司盈利造成打击国际空运协会（IATA）估计今年亚太地区的经济危机将使航空公司盈利减少20亿美元。IATA是根据这一地区主要航空公司提供的数字作出这一估计的。IATA指出，受这次经济危机的影响1997－2001年间亚太地区航空客运和货运增长率将分别由原来预测的9％和6.5％下降到7％和4．4％。这将导致该地区客运量在预测期期间减少约3000万人次。这次经济危机也将使全球航空客运和货运增长率分别由原来预测的6．6％和7．5％下降到5．4％和6．1％。亚太地区航空公司飞机订货也将受到影响。这一地区几乎40％的航空公司将…     

全球航空货运前景看好

普遍来讲,航空公司对客运比对货运兴趣要高.从民用航空整个行业来看,航空公司在货运和客运方面的创收比例平均为1:5.在多达500亿～600亿美元的全球民用航空运输收入中.货运占到100亿～120亿美元.因此,货运是一个大有发展前途的大市场.除此之外,我们还发现,近年来航空货运比航空客运增长要快,世界上许多航空公司已经开始把更多的精力放在货运市场上来.     

航空运输

美合众航A320投入运营美合从航度购的400架空中客车公司的A320系列飞机正式订货124架,意向订货276架）中,已有一架投入运营,所有飞机将CFM50-5发动机,这家美国的航空公司选择A320系列客机是作为其短程机队开展运营业务波良首次订购空客飞机波良航空服务公司（BoulliounAviationServices）宣布订购30架A320系列飞机,总价值为门亿美元。于去年年底签订的这一协议巩固了波良公司作为全球主要民机租赁公司的地位,同时也反映出波良公司对A320系列的投资特点和飞机残值的信心。此次签属的协仪包括15架A319和15架A320,同时还包括对该…     

墨西哥航空公司加入“星空”联盟

“星空”联盟最近同意接纳墨西哥航空公司成为其第10个成员公司。墨航的正式加入将在明年。该航1998年共运送700万旅客，服务网络可达墨西哥29个、美国和加拿大14个以及拉美和加勒比地区的8个城市。它目前是拉美仅次于巴西瓦力格公司的第2大航空公司。墨航的加盟将使星空联盟的网络向拉美进一步扩展。墨西哥航空公司加入“星空”联盟     

从因时而动到创新发展——极地腾飞对我国航空货运的启示

根据去年7月份签署的中美航空协议,极地货运航空公司成为被获准经营中美间定期全货机业务的第四家美国航空公司,并获得了每周九班的航班授权,其中六班在获得中国政府核实目的地后即可执行。拥有8架B747-400F、5架B747-100F/200F/300F全货机,定期航线网络遍及世界各大区域,这就是美国极地货运航空公司(Polar Air Cargo)不凡的实力。2003年,该公司货运周转量达到2490百万吨公里,超过我国三大航空公司,列全球航空公司货运排名第20位。然而,声名显赫的极地货运航空公司10年前仅是一家名不见经传的包机公司。是什么举措,使极地货运有如此快的…     

简讯(二)

波兰航重新启动私有化LOTSell－offRevived波兰政府最近重新启动波兰航私有化计划以增大该公司的资本并使其加入全球联盟。波兰航正在寻找买主以便在今年年底出售其股份。虽然波兰政府一直在寻求向一个全球航空公司联盟的西方成员直接出售股份，但它将至少在股份出售后的18个月内继续持有主要股份。目前英航有意购买波兰航股份。英航在扩大与波兰航在航线上的结盟并希望购买东欧航空公司的股份以便将其航线网扩展到中亚地区。一旦寻找到合作伙伴，波兰航将发起一项增大资本的计划，并直接向战略伙伴出售高达35％的股份。新的投资者将起到…     

2001年世界前100家航空公司经营状况

今年第9期《航空商务》（AirlineBusiness）刊登了2001年世界航空公司的排名（TheWorldAirlineRankings）以及相关运营数据，现将数据进行分类整理，并进行简要分析。一、运营收益按照2001年营业收入世界排名前100家的航空公司共实现营业收入2989.92亿美元，比2000年度（3316.20亿美元）下降9.8%。排名前50位的航空公司实现2635.2亿美元，占前100家的88%，排名前10位的航空公司实现1359.61亿美元，占前100家的45%。集中在前10位的航空公司有5家为美国航空公司，这5家公司的营业收入为742.12亿美元，占前100家航空公司的25%。2000年排名前…     

行业消息

国内最大货运航空公司挂牌成立2003年12月12日,国内规模最大的货运航空公司--中国国际货运航空有限公司在京正式成立,这也是中国民航首家合资货运航空公司。该公司由中国国际航空公司、中信泰富有限公司、首都机场集团公司三家合资组建,投资总额为35亿元人民币,注册资金22亿元人民币。其中,国航控股51％,以飞机、发动机、库房、货场以及地面装卸设备等资产出资。中信泰富有限公司、首都机场集团公司均以现金出资,分别     

航空运输业简讯

加拿大航申请破产保护Air Canada Applies for Bankruptcy Protection世界第11大航空公司加拿大航,于当地时间4月1日向加拿大安大略地方法院申请破产保护。自伊拉克战争开始以来,加拿大航是第一家申请破产的航空公司。安大略地方法院已接受了该公司的破产保护申请,并允许该公司在今年5月31日前继续负债运营。加航是加拿大最大的航空公司,受美国“9·11”事件的影响,该公司亏损日益严重,目前已举债86亿美元。4月初,该公司宣布裁减3600名员工,但受到工会方面的抵制。(张蕾)美西北航为飞机“换新装”US Northwest Airlines Changes Look o…     

2004年世界前100家航空公司经营状况

一、运营收益按照2004年营业收入世界排名,前100家航空公司共实现营业收入3735.78亿美元,比2003年度(3231.84亿美元)增加15.59%,而前一年度增长仅为5.77%。排名前50位的航空公司实现3260.31亿美元,占前100家的87%;排名前10位的航空公司实现1722.58亿美元,占前100家的46%,这两个比例均与去年持平,2002年为88%和45%。营业收入排名前10位的航空公司见表一。2004年营业收入前100家航空公司的营业利润为92.43亿美元(2003年盈利25.38亿美元,2002年亏损2.45亿美元),净利润为亏损32亿美元(2003年亏损66.94亿美元,2002年亏损86.37亿美元)。其中美国达…